大约四分之一的新车购买者支付的价格高于最低价格建议零售价根据一项新的研究，这可能会对某些品牌的新车购买者造成持久的损害。
这项研究由GfK公司进行，在5月和6月期间对3500多名新车买家进行了调查。这与早些时候的数据形成了鲜明对比，当时的数据显示，大约十分之一的新车购买者的购车费用高于标价，这可能表明了一个汽车制造商希望避免的更大趋势。
“人们的负担能力已经突破了极限，”该公司高级副总裁朱莉·凯纳尔(Julie Kenar)说GfK顾问．“我认为这对经销商和品牌都不利。”
这项研究不仅表明创纪录的高价对消费者而言，也包括汽车制造商可能被迫向那些品味不佳的买家支付的长期损害，因为他们购买的汽车价格高于最初宣传的价格。据受访者称，大约五分之四的买家为新车支付了建议零售价或更高的价格，27%的买家支付了高于建议零售价的价格。凯纳尔表示，在这些受访者中，现已达到40岁或以上的千禧一代买家对未来的品牌忠诚度和回头客影响最大。
她说:“千禧一代更有可能对经销商或品牌怀恨在心，这可能不是你想让他们失望的对象。”
在那些支付高于建议零售价的买家中，约30%的人表示他们购买了他们不想要的经销商安装的产品，30%的人表示他们在购买的汽车上妥协了。凯纳尔认为，这表明越来越多的买家可能买到了他们不想要的车，有他们不要求的功能，价格也不满意。超过四分之一的人表示，他们购买的品牌不在自己的购物清单上。
她说:“(消费者)不得不或多或少地购买他们没有预料到的汽车功能，而当买家到达经销商那里时，大约30%的人已经妥协了。”
对汽车制造商造成的长期损害尚不清楚，但它可能为未来整体品牌忠诚度提供线索。凯纳尔说，展望未来，受访者表示，消费者支付的更高价格导致超过四分之一的人表示他们再也不会购买该品牌的产品了。
“我认为这令人沮丧，”她说。她说:“很明显，市场发生了巨大变化，整车厂非常努力地建立忠诚度。”
凯纳尔在汽车行业工作了30多年，他说现在经销商的加价是历史性的。
她说:“在定价方面，业内从未出现过这样持续的定价。”“这绝对是前所未有的。”
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