Cars.com已经发布了美国制造的指数显示了哪些汽车对美国的工厂就业、制造工厂和零部件采购需求最大。特斯拉再次赢得了“最美国制造”的称号模型Y考虑到该品牌的大幅增长和在国内生产上的加倍投入，这并不令人震惊。然而，令人惊讶的是，没有一辆全尺寸皮卡进入前十。
今年，只有一辆带有卡车底盘的汽车被提到如此高的位置。它是在阿拉巴马州的林肯建造的，不是雪佛兰、福特或公羊。这是本田Ridgeline，排在第八。
这意味着拉姆、福特和通用汽车等美国卡车制造商目前在国际竞争对手面前黯然失色。Cars.com根据五个主要因素完成分析:最终组装地点、美国和加拿大零部件的比例、可用发动机的原产国、可用变速箱的原产国，以及美国制造员工相对于汽车制造商的足迹。显然，Ridgeline比任何声称来自底特律的产品都符合这一标准。
福特F-150通常被认为是美国的苹果派，但在这个榜单上，它排在第21位。与此同时，Ram 1500排名第45位，雪佛兰Silverado和GMC Sierra 1500在95辆汽车中分别跌至第93位和94位。比如芯片短缺已经影响了几家卡车公司的生产，可能迫使他们到其他地方寻找零部件和劳动力。
福特Ranger排名第一早在2020年;同年，雪佛兰科罗拉多进入前十，GMC峡谷排在第11位。一年后，Cars.com2021年的榜单顶部是特斯拉Model 3，而福特Ranger则跌至第28位。虽然密苏里州制造的GMC Canyon是榜单上排名最高的美国汽车制造商卡车，但Ranger后来又回到了第17位。
其他来自底特律三巨头的卡车，比如福特特立独行甚至一些雪佛兰Silverados都是在墨西哥制造的。这重要吗?对一些买家来说，是的。对于那些关注美国芯片独立之路和当前供应挑战的人来说，随着汽车制造商的转型和调整，他们可能会密切关注这一点。
然而，如果你需要一辆有床的车，想买美国车，你可以考虑本田。
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