经过高速公路安全保险协会最新的侧面碰撞测试，这辆车斯巴鲁内地是唯一一辆获得“良好”评级的中型车。另外6辆中型车也接受了测试。现代索纳塔和大众捷达的评级为“可接受”本田雅阁丰田凯美瑞、日产阿尔蒂玛和雪佛兰迈锐宝的评级都是“差”。
IIHS更新了侧面测试，以更准确地反映现实世界对“凸起引擎盖”的碰撞，本质上是皮卡或SUV。这意味着一个更重的障碍物(撞上测试车的假人车辆)现在重达4200磅，也就是。相当于现代suv的平均重量，时速37英里。在此之前，这项测试涉及一个3300磅的障碍物，以31英里/小时的速度行驶，有趣的是，在这些旧参数下，上面提到的所有汽车之前都获得了“良好”评级。
根据该组织的说法，中型车在这次更新的测试中表现不佳小型或中型suv，这可能是因为他们骑得更低，因此更直接地把乘客放在了众所周知的火线上。这进一步证实了我们大多数人一直以来都知道的一个事实:普通汽车在与比它们更大更高的车辆相撞时表现不佳。一个假设与斯巴鲁outback(一种起重的越野旅行车，确实比测试的传统轿车要高一些)表现最好的事实相一致。
IIHS主席David Harkey说:“对于离地面较低的车辆，醒目的屏障会击中更高的车门面板。”“这可能会使轿车和旅行车在评估中处于不利地位，但这反映了在现实世界中，当这些车辆被高驾驶的皮卡或SUV撞击时会发生什么。”
这项新的侧面碰撞测试是在2019年IIHS发现侧面碰撞仍占所有乘客死亡人数的23%之后开发的。尽管99%的测试车辆在官方测试中得分“良好”。所以，凯美瑞和Altimas今年并没有神奇地变得更不安全。相反，测试本身变得更加激烈，更能代表SUV的冲击，考虑到SUV的普遍存在，这是一款新型轿车应该更好地防范。
对作者有什么建议或问题吗?你可以在这里联系到他:chris.tsui@thedrive.com