特斯拉它终于放弃了有争议的决定，只提供作为方向盘的轭在其旗舰豪华车中。这家汽车制造商刚刚推出了一项选项，让新车买家可以选择他们的新Model S或Model X是否配备了轭架或来自工厂的可靠圆形方向盘。
周四晚些时候，这个选项出现在特斯拉的网站上，取代了配置车辆时的默认选项。圆形方向盘似乎是一个更新的版本，类似于轭与力触摸按钮，没有柱安装杆。两种选择之间的交换似乎不会影响价格或交货时间。
的说法安全问题此外，特斯拉决定只提供轭式方向盘的一个最重要的问题是，它的汽车缺乏可变转向比。目前，特斯拉汽车还没有配备线控转向技术，这意味着低速机动通常需要手把手驾驶技术，对于尚未适应轭的新司机来说可能很困难。
尽管对特斯拉提出了批评，但其他制造商也对在自己的汽车上安装轭架的决定表示了欢迎，但他们的重点是为汽车配备线控转向系统，以解决特斯拉实施该系统的缺陷。的即将上市的雷克萨斯RZ例如，与特斯拉Model S近800度的锁对锁移动相比，特斯拉的锁对锁移动只有150度。
除了现在提供传统圆形方向盘的新车型外，特斯拉还提供了一个改造方案为购买了带有轭式方向盘的Model S或Model X的车主提供。方向盘售价700美元，包括安装费用。有兴趣的买家可以在3月份开始下订单。
目前还不清楚特斯拉为什么在没有挑衅的情况下开始在Model S和Model X上提供圆形车轮。麝香有之前说的没有机会提供一个正常的方向盘来代替轭，而是说传统的圆形车轮是"无聊的以及“全景模式下(全自动驾驶)加上一个轭架会更好看。”
然而，特斯拉做到了持续的质量问题，它的轭轮几乎解体在几千英里之内。目前尚不清楚，默认采用圆形车轮是为了改善驾驶体验，减少质量问题的报告，还是只是为了扩大客户对汽车的选择，但特斯拉正在寻求这样的解决方案降低即将更新的模型的复杂性在美国，很难想象特斯拉只是提供这种选择。
圆形方向盘万岁!
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