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新的2023年丰田普锐斯拥有稳定的通勤混合动力加速数据，甚至超过了上一代丰田汽车86年．
多亏了丰田的新的混合动力系统，新一代普锐斯在性能上比前一代有了显著的飞跃。前轮驱动车型拥有2.0升发动机和混合动力系统的194马力，只需7.2秒即可达到60英里/小时。由于196马力和驱动后轮的电动马达，四驱车型可以在7.0秒内完成同样的冲刺。
相比之下，即将推出的普锐斯在前轮驱动的情况下，从0到60英里每小时的速度仅为9.8秒。新款普锐斯也优于上一代丰田86。这款轻型跑车在手动变速箱的情况下只需7.0秒就能达到每小时60英里的速度，而汽车车型则要慢整整一秒。
丰田通过升级普锐斯的发动机和电池实现了动力的提升。即将退役的动力系统仅能提供121马力，与新车型相比，这是一个显著的赤字。与之前车型的1.8升直列四缸发动机相比，新发动机为2.0升。此外，旧的镍氢电池已被锂离子包取代。锂离子电池由于重量更轻，功率输出更大，在电动汽车和混合动力汽车中更为常见。在这种情况下，新电池可以比之前的电池多提供15%的电量。
普锐斯的车主仍然会被最新一代的普锐斯遗弃在红灯前丰田GR 86,虽然。由于其更强大的发动机消除了前代车型的扭矩下降，它只需6.1秒就能达到60英里/小时。同样地，普锐斯可以以7.6秒的速度击败1982年款法拉利308 GTSi，而马格南P.I.则可以轻松驾驶更快的quattrvalvole车型(5.7秒)。
新款普锐斯绝不是一款性能优异的汽车。然而，最新的混合动力优于早期的跑车表明，性能是如何不断进步的，甚至是像普锐斯这样的通勤车辆。或者，也许这只是凸显了最初的丰田86到底有多慢。在评论中分享你自己有争议的观点。
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