本周保时捷官方证实，不像volcano-explorer保时捷911达喀尔911这款越野跑车将向公众付费，并有望在本月的洛杉矶车展上全面亮相。我曾亲自驾驶过保时捷的许多产品，毫无疑问，这款金标准跑车的全新越野优化版将实现其在多地形上的性能承诺，立即让它变得非常酷。根据目前的汽车文化趋势，我打赌这些车将会在大买家中大卖。
关于保时捷911达喀尔的具体功能或规格，我们还没有太多具体的细节，但我将列出汽车制造商分享的重要信息:
保时捷911达喀尔确认细节
- 官方公布时间:晚上7点。2022年11月16日，洛杉矶车展
- 确认的独特功能:
- 比其他911型号有更高的离地间隙
- 优化的防抱死制动砾石
- (当然还有更多)
- 开发测试方案:
- “极端条件下”30万英里，“越野”6000英里
- 法国南部的Château de Lastours测试赛道，用于测试“典型拉力赛赛道”
- 在瑞典Arjeplog冰湖地区进行封闭压实雪测试
- 阿拉伯联合酋长国的迪拜和北非的摩洛哥在极端高温条件下的沙丘上进行测试。
作为一名越野爱好者，我不觉得6000英里的越野测试有多多(从洛杉矶到卡波只有三次巴哈旅行，对吧?)，但正如我所说:我完全相信保时捷能开发出一款性能出色的汽车。实际上，跑车最喜欢的越野类型往往更像你可能在Château de Lastours(或许多美国乡间小路)上找到的砾石和拉击赛类型的地形，而不是岩石爬行或深沙的情况。
谣言和被举起的911正在接受测试已经飘了好几年了。与此同时,“狩猎风格”的处理老保时捷911(还有很多其他的车，真的)braaap从2010年代中期开始，他们就在很大程度上融入了汽车文化。通常,safarification这一过程包括给跑车装上多节的轮胎、车顶架、辅助照明设备，也许还有一个小升降机，让它们更适合崎岖的道路和在田野和沙丘上绕路。就像你在极限竞速里开车一样。
综上所述，我不会把保时捷911达喀尔的宣布称为“惊喜”本身，但它应该是令人兴奋的汽车工程爱好者。即使有六位数的标价(官方建议零售价是TBA，但我假设这些价格将超过14万美元)，制造一辆快速、舒适、体面的越野汽车也不是一个小壮举。
“达喀尔”是一个适合越野车保时捷的名字，因为汽车制造商竞选著名的国际巴黎-达喀尔拉力赛早在20世纪80年代，这种车至今仍受到人们的赞美。这项比赛历史上从法国首都到塞内加尔首都，因此得名，但现在在世界各地进行。它仍然被称为“达喀尔”，尽管它已经有很长一段时间没有回到塞内加尔了。但在南美呆了多年之后，最近(沙特阿拉伯)离我们更近了。美国人艾米·勒纳(Amy Lerner)和莎拉·博萨特(Sara Bossaert)驾驶82年保时捷911 SC参加了2021年的比赛你可以在这里阅读更多加深您对达喀尔/保时捷的欣赏。
对于我们这些买不起保时捷的人来说，阅读它们有多棒可能会有点烦人。但事实是:这家德国汽车制造商在流水线上生产的几乎每一件硬件都是炙热的。保时捷911达喀尔(Porsche 911 Dakar)将会非常酷炫，在未铺设路面的道路上驾驶绝对是一场骚乱。