超级跑车收藏很少有品味，主要是为了它们的货币价值。但情况并非总是如此，就像Gran Turismo系列将于11月5日星期六在RM苏富比拍卖行拍卖。有一辆布加迪Chiron，不错，但这里展示的大多数机器呈现的是普通车迷的口味，而不是一辆普通的车车地下城鼹鼠人那有一个庞大的，未经雕饰的，俗气的收藏。
举个例子，藏品中有三辆车是真正的B组拉力赛车，其中之一我们之前讲过．另一款是1993年的捷豹XJ220 S，相当小众。从1985年的288 GTO到1991年的F40，再到2014年的La Ferrari，每一代法拉利旗舰车都在这里。我提到过两个eb110吗?因为有两种不同规格的。
除了前面提到的中置引擎法拉利和布加迪，还有一辆1971年的绿色兰博基尼Miura和一辆1984年的Countach。一辆红色的1997年法拉利F50和一辆橙色的1993年捷豹XJ220 S是中间引擎的人群。街头合法的前置引擎汽车都是法拉利，它们都是黄色的:2000年的550 Barchetta Pininfarina, 2006年的Superamerica和2011年的599 SA Aperta。
在我看来，这款捷豹XJR-15是最吸引人的一款车。捷豹制造它是为了赛车，从未试图让它在街头合法行驶。根据清单，“每辆车都将严格作为赛车出售，由车主自行安装双副驾驶座位，并为他们的车登记上路。”
考虑到汽车的结构，这是有道理的。它有一个碳纤维浴缸以及碳纤维凯夫拉尔复合材料的身体。动力来自一台6.0升铝制V12发动机，基本上是一台畸变赛车发动机，功率为450马力。悬架在每一个角上都是推杆，并制作了双横臂。它可以在4秒内加速到60英里，时速达到215英里，这对于一辆我很少听说过的车来说是令人印象深刻的。这可能是因为只造了50辆。
这个系列的其他作品都更加显眼，这不仅是因为他们的油漆工作。两架蓝旗亚，一架037和一架德尔塔都在B组规格，是传奇的机器。同样，所有的法拉利都是法拉利。的EB110s更小众一些，尤其是超级跑车，它是仅有的30辆之一。这两个EB110s配备四涡轮增压3.5升v12，尽管SS汽车有更高的具体输出603马力，相比于其他EB110 GT的553马力。
几乎所有其他车型都不需要介绍了。法拉利恩佐，f50 -这里有很多好东西可以选择。这些车中只要有一辆被拍卖，也许除了前置引擎的法拉利之外，就会是一件大事。所有人一起吗?这是一场汽车盛宴。苏富比拍卖行没有对这些藏品的整体价值进行估计，但每辆车的价格至少会达到六位数。成为超级富豪一定很酷。
有建议吗?请发邮件至tips@thedrive.com