彼得Holderith
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气缸数为奇数的发动机并不常见。通常在汽车中使用的唯一配置是直列三缸发动机和直列五缸发动机。不用说，内联-11从未在汽车上大量生产过。这并不意味着我们不能知道一个声音可能是什么样子的。多亏了YouTuber开发的一款新型引擎模拟器AngeTheGreat，我们知道内联11实际上听起来很不错。
在你得出结论说这只是一个模拟之前，你应该这样做听听其他引擎的声音YouTuber的模拟器已经运行过了。听起来很准确。可以肯定的是，我们在这里听到的11缸发动机听起来很像真正的发动机。
这个视频是由一个单独的YouTube频道来自模拟器的创建者。这是因为整个系统都是开源的，对公众开放。该软件允许配置和伴随的排气模拟，不考虑平衡，工程现实，或类似的东西。V5s和直列41缸发动机都可以模拟。
如果你在一个棘手的地方，不能提高音量，内联11听起来像一个V10再加一点inline-six低音。不过，它主要是V10版本。我会想象一个直列10缸发动机听起来会非常相似。
虽然这个内联-11只是一个模拟，但类似配置的引擎之前已经被制造出来了。有些船使用直列12缸发动机。其他人甚至有内联14。事实上，世界上最强大的往复式发动机是由Wärtsilä制造的直列14发动机。它的转速仅为120转，在102转时产生108,920马力。就汽缸而言，有史以来安装在汽车上最长的直列发动机是直列八缸发动机。在通常使用的径向发动机中，奇数气缸更常见在飞机。
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