彼得·纳尔逊
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老人们常认为现在的年轻人开不了汽车或卡车手动变速箱-甚至在手动驾驶汽车的保险杠上贴上“配备了千年防盗装置”的贴纸。他们应该见见22岁的芬兰人职业拉力赛车手(和2022年世界拉力冠军)卡勒Rovanperä。
下面的视频在社交媒体上广为流传，显示Rovanperä驾驶着一辆90年代初的旧A组丰田Celica GT-Four ST185。这是在圣马力诺拉力赛传奇事件回到十月，这是多么壮观的一幕。
尽管他年纪还小，但他显然比99%的人都更有能力把它开到极限。是的，是的，我们都知道芬兰人在汽车控制教育上投入了大量资金，但这仍然是一个相当惊人的成就。
A组赛利卡GT-Four ST185的涡轮增压2.0升四缸发动机产生了约300马力和340磅英尺的扭矩。它配备了四轮驱动，手动变速器(没有桨)，也没有保姆可言。小心的右脚和90年代早期的涡轮增压刺激。它参加了1992年至1996年的世界拉力锦标赛，并在1992年、1993年和1994年获得冠军。
看到一个年轻的职业车手在一辆经典赛车的方向盘后面玩得很开心总是很酷的。就像当帕托·奥沃德驾驶着迈凯轮MP4/5B埃尔顿·塞纳赢得1990年F1世界锦标赛的时间瓦伦蒂诺·罗西驾驶马自达787B在古德伍德速度节上
这证明了年轻人对各种级别的模拟汽车有很大的热情。遗憾的是，实现这些目标正变得越来越难(或越来越贵)。
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