你通常会在停车场看到小型货车，做着小型货车的事情。当然不是在赛道上，当然也不是超过一半大小的赛车，但来自HART Alabama的敬业赛车手做的事情有点不同。周日，他们准备好比赛的本田奥德赛在金格曼赛道上飞行，左右擦肩而过。
在竞争中格网旅行杯在美国，从一英里外就能明显看出这不是一辆普通的面包车。在这个视频中团队分享，我们看到调谐奥德赛伸展它的腿跑下Miatas, V6动力帮助克服其四缸竞争对手。奥德赛赛车的抓地力也不差，它的粘性轮胎可以让它在弯道外侧挂着，完成传球。一旦回到直道，本田能够保持位置，并带走了这个地方。
这是一个伟大的壮举，但也很奇怪。毕竟，在挑选一辆赛道日车时，大多数人首先会把跑车作为首要选择。例如，日产350Z或本田S2000就是一个很好的基础，配备了经过性能调整的悬挂和发动机引擎盖下的一些嗡嗡声。相比之下，很少有人会选择通勤专用的小型面包车，这种车主要是为舒适地运送许多人往返沃尔玛而设计的。
然而，哈特阿拉巴马号的机组人员有自己的原因。这支业余车队原名为本田阿拉巴马制造车队，由本田阿拉巴马组装厂的工人组成。这支球队的历史可以追溯到很久以前直到2006年在该组织，成员们在几个小时后都在为赛车工作，本田自己也提供了支持，通常是零件和实物。
这并不奇怪，车队比赛的第五代2018本田奥德赛．从2021年晚些时候的车型中，它已经升级了整容的前后筋膜，并给出了一个平均的前分离器来帮助处理。骑低梅根赛车盘绕，而内部已剥离，笼子和比赛准备的安全在赛道上。
车队以前也参加过高度调整的发动机比赛，但在这种情况下，发动机基本上是库存，除了RV6 j型管排气升级，以更好地呼吸。它还配备了标准的10速自动变速箱。奥德赛有更好的刹车，一套Enkei Raijin的19英寸车轮包裹着粘性的比赛橡胶，大大减少了圈速，并保持本田在赛道上卡住。
当它不是赛车Miatas和走在前面，奥德赛服务于其他角色。这辆车做了慈善工作为儿童比赛甚至还在阿拉巴马州的本田印地大奖赛(Honda Indy Grand Prix)上担任激进赛(Radical Race)的安全车。
很高兴看到本田支持草根赛车运动，尤其是当它涉及到巨大的小型货车在赛道上疾驰时。它让我们想起了辉煌的沃尔沃850赛车90年代．我们很乐意看到其他制造商参与进来;也许是时候建立一个全国性的小型旅行车系列了。任何团队寻找一个热情，如果没有经验，司机只需要联系作者。
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