早在2020年，我们就写过这篇文章难以置信的1977年福特皮卡这是与雷克萨斯LS400结合．福特保留了它的框架、钣金和其他部件，但整个传动系统甚至内饰都是从这款日本轿车中提取的。不过，这辆卡车最令人印象深刻的特点无疑是它的后悬挂，我们终于可以看到，现在整个项目已经完成。
该建筑由Tim Heerboth完成。推杆叶片弹簧的想法本身是Heerboth的朋友John Stecher的想法。两人早在2019年就开始了这个项目。他们决定开发这个系统，Stetcher将其命名为“Flexus悬臂梁”系统，主要是因为它可以用Heerboth手边的零件来建造。这是一种你不介意在时间紧迫的情况下锻炼的创造力，你可以以极低的价格购买捐赠车辆。
“基本上，我买77年的F100很便宜。让它运行起来。发现变速器只有倒车，而且车体充满了石灰和腐蚀，无法挽救。”Heerboth说欧宝娱乐怎么样．“后来，(我)有一个朋友的朋友凌志LS400因为片名已经签了三次名，所以(他)无法让它合法化。我花了600美元买的。”
在他买下这两套房子之后，一切就像滚雪球一样越滚越大。
简而言之，卡车上的很多坏零件在雷克萨斯上仍然完好无损。Heerboth表示:“我们将(雷克萨斯)发动机和变速器放回(卡车中)，变速器安装座与原来的C4相同。”“它真的像命中注定的那样排成了一排。”
“卡车的传动轴是一体式的，轿车的传动轴是两件式的。当我连接到trans时，载体轴承完美地位于后部驾驶室横梁下，因此很容易安装，”他继续说道。
LS400的仪表盘也很适合福特的驾驶室，大多数电子设备也仍然正常工作。电动车窗，加热真皮座椅，巡航控制系统，功能齐全。“甚至连肩带的动力高度调整都能起作用，”Heerboth告诉我。
他把豪华的雷克萨斯内饰与外观粗糙的卡车的组合称为“老鼠-豪华”，这似乎很合适。的1 uz-fe V8前面和后面正在进行的自制工程也赋予了它一种特殊的味道。检查后悬挂在正常驾驶时是如何工作的:
它有点像一级方程式赛车，除了设计和制造的价格非常低。精明的人也会注意到安装在实际杆端上的冲击，向下到叉骨，一个有趣的地方安装它们。床是没了，但看看这一切。这是辉煌的。
叶片弹簧本身最初是库存的F-100单元，但后来在建造过程中被F-150弹簧取代。同样，Heerboth用来模拟所有东西的low规格螺母和螺栓后来也被换成了更高质量的替代品。请记住，所有这些都只是为了避免购买新的线圈。库存雷克萨斯支柱不能使用，因为它们有26英寸长，很可能会延伸到床边的顶部。
卡车仍然有一个V8，和堆栈的增加不仅简化了排气路线，但使一个很好的声音，太。
这个疯狂的科学实验车目前做得很好，就是不积灰尘。它的内部是如此令人愉快，以至于自从它完工以来，Heerboth已经在上面行驶了400英里。尽管如此，由于这是一辆纸面上的1977年福特皮卡，他有历史车牌，这简化了整个注册过程。根据密苏里州的规定，即使它没有正式成为历史，它仍然是一个惊人的建筑。我很高兴看到这个大流行时代的项目终于在它所有的辉煌中上路了。
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