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汽车的音响系统会受到各种因素的影响，包括发动机噪音、道路噪音、风、玻璃反射率、座椅吸收能力以及机舱的大小和形状。最好的汽车音频均衡器(EQ)允许您以标准高音、中音和低音控制不支持的方式提高或降低系统的音调。升级可以让你获得更好的音质。
号角EQS746 1/2 DIN图形均衡器内置交叉
Power Acoustik pmm -16前置放大器均衡器
大规模音频EQ-7X汽车均衡器与7带图形均衡器
为什么要买汽车音响均衡器?
- 获得更多的选择。许多股票头单位包含基本低音，高音，和中档调整。汽车音频均衡器为您提供了更多的选择。例如，EQ可以用来提供更多低音，更少低音，更多高音等等。
- 完善工厂制度．即使你的库存系统是高端的，你也可以通过使用顶级均衡器来进一步调整它，使它听起来更清晰。
- 淹没让人分心的声音。许多你无法控制的声音，包括你的车辆和道路产生的声音，都会影响你的音响系统的声音。汽车音频均衡器可以解决这个问题。
- 保护你的音响系统。最好的汽车eq可以通过提供更高、更清晰的音量来保护您的音响系统，而不需要使用扬声器等组件，因为扬声器只能处理某些音调和放大级别。
- 定制你的音乐。如果你听了很多电子舞曲，你可能想把高音调得比你的库存系统所允许的要低，这样低音就会更突出。
汽车音频均衡器的类型
图示均衡器
一个汽车音频图形均衡器功能图形演示，让您可以直观地调整您的音频系统的频带。它们包括几个音频过滤器，并有滑块，使您能够通过向上或向下移动控制按钮来改变声音。EQ的左边是低音侧，而右边是高音侧。
参量均衡器
这种类型的EQ是一个高于传统均衡器的步骤。参数均衡器使您能够控制升压电平/宽度和中心频率。参数EQ允许您在35、45、65或80赫兹左右选择一个集中的升压或更广泛的升压。
情商助推器
一个汽车音响均衡器助推器既是均衡器又是放大器。它们往往比外部放大器更弱，但对于购买单独的放大器和均衡器来说是一个不错的选择，如果捆绑在一起，可能会更贵。内置放大器可与大多数售后接收器相媲美，但它也有奖金均衡器。
数字均衡器
数字均衡器设有菜单屏幕，而不是旋钮或滑动电位器，使您能够精确地调整音频系统。一个好处是它们可以保存多个EQ设置，如果你听需要不同设置的各种类型的音乐，这尤其有用。传统的均衡器没有这个功能。
模拟均衡器
将模拟均衡器分开的主要事情是允许您控制频率设置的物理刻度盘或滑块。这与其他均衡器形成对比，如图形eq，允许您使用触摸屏调整频带。
顶级品牌
凯瑞有限公司
Clarion于1940年在日本东京成立。他们研制并推出了日本第一台汽车收音机汽车音响．除汽车音响外，Clarion还涵盖安全与信息系统、基于云的车辆信息网络服务、商用车辆管理系统和汽车导航系统。一个受欢迎的产品是号角EQS755 7波段汽车音频图形均衡器．
Massive Audio Inc.
Massive Audio成立于1999年，位于加州的Commerce。他们专注于高质量的音频产品，包括车载、专业/个人音频产品。它还与英国广播公司(BBC)和哥伦比亚广播公司(CBS)在音频电子产品和数字方面建立了合作关系。他们的顶级产品之一是大规模音频EQ-7X汽车均衡器与7带图形均衡器．
博斯国际集团
Boss Audio是三大汽车音响品牌的伞型集团:Boss Audio、Planet Audio和Sound Storm Laboratories。这个总部位于加州奥克斯纳德的组织已有30年的历史。他们生产低音炮、扬声器、放大器、移动视频产品和越野设备。一个流行的系统是声音风暴S4EQ 4带前置放大器汽车均衡器．
汽车音频均衡器定价
- 在30美元:有选择的少数均衡器可在这个价格，但有些是体面的质量。它们通常不像昂贵的等式那样提供那么多功能。
- : 30 - 100美元最受欢迎的均衡器属于这一类，可能是由于负担得起。与便宜的eq相比，它们往往质量更高，持续时间更长，并且给你更多的选择来控制你的音频系统。
- 超过100美元:严重的音响发烧友应该考虑购买这个价格范围内的均衡器。这些选项具有最好的功能，可以根据您的喜好来塑造声音。
关键特性
带数
平均五频段图形均衡器有五个固定频率的滑块:30 Hz(低低音)、100 Hz(中低音)、1 kHz(中频)、10 kHz(中频上)和20 kHz(高音或高频)。一个10波段均衡器有10个固定频率的滑块。滑块越多，你对频率的控制就越多。图形均衡器具有固定频率，而参数均衡器则为您提供更多选项，允许您选择中心/主频率。
其他的考虑
- 震投篮。一些均衡器包括一个前后推子来平衡双安培。此功能也可用于只有一对前置放大器输出的接收机。此外，推子可用于调整系统，使其提供完美的后方填充量。
- 带宽/范围:参数均衡器可以控制系统的带宽/范围，从而影响相邻频率。这种类型的EQ允许您进一步微调特定频率，而不影响附近的频率。例如，如果一个中心频率是30赫兹，宽带宽也会影响15赫兹和45赫兹频率。通常，这种类型的调谐和调整是用于混音和录音的目的。
- 低音炮输出。当使用低音炮输出时，前置和后置通道上的滤波器会起作用。它们允许特定的频率穿过它们。较小的扬声器音调高，低音炮音调低——这样扬声器和低音炮就不会被迫重新创造它们本来不应该发出的声音。
- 控制。不同的均衡器有不同的控制，如主音量，低音炮音量，推子，主或辅助输入等。有些eq没有电源按钮，只有在头部单元通电时才会打开。
- 线的司机。该功能包括在一些eq和提高电压从接收器到放大器可以维持的最高水平。
- 越来越多的地区。一些eq被设计为安装在放大器旁边的后备箱或货物区，而另一些则可以安装在仪表板上。这些通常放置在工厂无线电空间的接收器下方，或借助特殊支架放置在仪表板下方。
- 喧嚣:在80年代中期，德国人开始将收音机标准化，用于奥迪、宝马、奔驰和大众等汽车。他们创造了德国工业标准(DIN)，这个术语指的是插入收音机的2英寸乘7英寸的开口。双DIN是4英寸乘7英寸宽。
最佳汽车音频均衡器评论和建议2020
这款7频带图形均衡器具有6通道，7伏RCA输出，可调音量控制，可调低音炮控制，以及带有12dB低通交叉(60Hz或90Hz)的双通道RCA AUX输入。该设备是镀金的，适用于具有负极地和12V电池系统的车辆。
7伏输出在105dB携带一个干净的信号到放大器。你可以调整EQ到你的偏好，同时有一个辅助输入。如果调整正确，低音炮的输出真的很好，其他输出的信号也很干净。它是快速和容易安装和调整，即使是业余音响发烧友。
EQ只有一个RCA输入，如果你的头部单元没有主输出，这可能会有问题。低音炮声道的截止频率为90hz，如果你使用较小的主扬声器，在90- 200hz范围内无法发挥太大作用，可能会在中低音域留下一个间隙。旋钮很小，如果你的手指比较粗，可能很难调节。安装后，您不能再使用收音机上的音量。
这款四波段18dB参数EQ具有两个可选的平衡输入和前面板AUX输入，独立的音量和推子控制，以及一个隔离电源。它有一个最大的8伏输出。该单元允许独立控制多达四个通道的全音域放大(两个前置和两个后置)以及一个低音炮放大器。
Power Acoustik单元允许您独立于全音域扬声器的音量调整低音炮音量。它使你能够控制你的低，中，高范围的输出。你可以调整低音提升频率，让整个系统的音量更大。虽然被认为是低端品牌，但它提供了很多物有所值的东西。7伏的前置放大器输出为放大器提供了充足的信号，以获得清脆的声音。它没有蓝牙，也没有手机干扰。
它没有电源按钮，是通过头部装置打开的。音量控制是有限的，因为它只控制前和后输出。旋钮非常小，很难抓住，而且很难转动。最后，机组在运行过程中可能会变得非常温暖。
这款七频EQ具有可调的主音量电平、可调的低音炮电平、双通道RCA AUX输入和可调增益、1/2 DIN、8伏线路驱动器、6通道/ 7伏RCA输出、可选的12dB低通交叉(60Hz或90Hz)和镀金端子。
巨大的音频均衡器带出的声音在您的放大器和拾起较低端的头单位的松弛。均衡器修复了来自大多数车辆内部的峰值和下降。它有高质量的声音，可以与更昂贵的品牌相媲美。有了这个，你可以选择将LED从橙色变为蓝色。
一些缺点:这款设备有点重，旋钮很难转动，灯很亮，而且它自带的保险丝是在线的，而不是内置的。如果使用不当，它可能会炸毁工厂的扬声器。
Gravity设计了一个7波段均衡器，使用11-15V直流电源，7V RMS预图频率为50Hz-16kHz。它还具有可选的低音炮(60Hz或90Hz)，正负12dB的均衡范围，15K欧姆的输入阻抗和10Hz-50kHz的频率。
这个均衡器是很好的建造，音质是干净的和令人印象深刻的价格。这是一个很好的选择，如果你拥有一个头部单元，你不能很好地调整，以达到你想要的音质在你的车。均衡器很好，很重，旋钮感觉很好。它也很容易快速调整的单位。
对这个均衡器最大的抱怨是，蓝色的灯有点太亮了，尤其是在晚上，会让人分心。有些人还指出，它与号角类似，但该品牌的表现可能会好一点。
Rockville的均衡器有七个可调频带，一个内置的交叉和低音炮控制。它还支持蓝牙音频流。该装置的频率响应为20Hz至20KHz，输入阻抗为10K。该设备还具有麦克风音量控制和麦克风回声控制。
这个均衡器最大的优点是它的七个频带可以让你快速微调不同的音乐，而不需要使用头部装置，这可能是一种痛苦。它也足够小，很容易安装和/或隐藏在你的车。可调性好，音质好。而且它是由高质量的部件制成的，所以很耐用。
然而，蓝牙连接并不是最好的。它很慢，连接起来需要一段时间，而且范围不是很好。该设备上的标志也很容易擦掉，而且它可能在发货时没有承诺的安装硬件。
这种七频均衡器具有数字显示和最大输出电压为7V RMS。它的低音炮频率为30Hz-300Hz，输入阻抗为15K，频率响应为10Hz-50KHz，均衡范围为正负12dB，信噪比为90dB。
这台高质量设备的中高电平非常清晰，液晶电压显示非常出色。当你转动旋钮时，显示器就会告诉你频率。它能产生很好的低音，甚至包括一个独立的低音旋钮。它的声音非常透明，而且它的价格让人印象深刻。总的来说，与许多竞争对手相比，它提供了更多的清晰度、控制和信号。
这个均衡器的一个缺点是，当你在低频率下播放系统时，它非常敏感。这可能会导致旋钮震动一点。此外，连接器有点弱，可能会折断。
这款30波段均衡器具有1/3倍频间隔和20Hz至20KHz的频率。有独立的左右输入和输出控制，以调整输入灵敏度和通道平衡。您还可以使用左右LED可视指示灯设置输入增益控制。此外，它有一个单声道/立体声选择器，蒂芙尼RCA插孔，和一个EQ/旁路开关。
如果你的车里有几个扩音器、扬声器和低音炮，这个均衡器就很好用。您可以选择只听前扬声器或后扬声器或低音炮，并独立调整交叉和增益。DS18还具有远程低音调节控制。它提供了很好的清晰度，特别是在中间，和良好的整体控制。它很容易使用，听起来很清晰，价格也很合理。
这个产品的一个问题是使用说明有点混乱。也有一些抱怨白噪音和静电与这个均衡器。此外，通道按钮可以更坚固一些。
这款半din四频均衡器具有可选的12dB低通交叉(60Hz/90Hz)，镀镍端子，可调主音量和可调低音炮电平，双通道RCA输入和可调增益。您还可以将LED的颜色从红色改为蓝色。
Massive Audio的均衡器真的带出了你放大器中的声音。它是响亮和清晰的，子输出是分开的，所以你可以微调低音。它给你的低音炮一个额外的凸起，提供适当的额外增益，并采取一个良好的音响系统，使其伟大。如果你被OEM扬声器卡住，它甚至可以使一个库存音频单元活过来。
关于这个装置的一个抱怨是灯光有点太亮，可能在短时间后就开始不亮了。此外，均衡器在高音量时可能会有点失真，而且旋钮可能有点难转动。
汽车音频均衡器的提示和建议
- 投资高质量的电线。便宜的rca可能会在您的系统中产生嗡嗡声、嗡嗡声、嘶嘶声、静态或爆裂声。如果你多花点钱在更好的电缆上，你的音响系统会表现得更好。
- 如果安装后出现嗡嗡声，请检查所有连接。通常，不是机组本身，而是安装不当造成了不必要的噪音。确保螺丝和电缆拧紧。
- 不要害怕玩弄你的情商。找到高质量声音的最好方法是通过反复试验来试验这个系统。随着时间的推移，你会知道如何让你的音频系统发出最好的声音。
- 车辆扬声器的位置可能会影响音频的声音。如果你的前置扬声器很小，可以考虑使用低音屏蔽器来过滤较低的频率，以获得更响亮、更清晰的音乐。
- 如果你的扬声器位于汽车后部，接收器上的推子可以将音乐向前或向后播放，这取决于你想让音乐从哪里发出。
常见问题
问:我需要一个放大器来使用均衡器吗?
答:你不一定需要安装一个放大器来使用汽车均衡器。大多数汽车音响都有内置放大器，但也有可能有一个独立的均衡器与汽车音响一起工作。
问:我可以自己安装均衡器吗?
答:如果你精通技术，并且善于听从指示，你可以自己安装一个均衡器。如果你对电子产品和接线不是很有信心，你可能会想问一个有知识的朋友或雇一个专业人士来做这项工作。
问:均衡器和跨界器的区别是什么?
答:一个交叉限制发送到扬声器或放大器的频率范围。你可以调整发送到扬声器的信号强度。均衡器允许你削减和提高频率输出。
问:我需要频谱分析仪吗?
答:频谱或实时分析仪(RTA)测量并显示频谱，实时直观地显示频段的振幅。它们可能很有趣，但不是必要的，因为你可以仅通过声音来调整系统。
问:我应该使用出厂预设吗?
答:出厂预设包括“摇滚”和“爵士”等选项，让您开始。预设可能不会产生你想要的精确声音，但你可以根据自己的标准定制它们。一些EQ在预设上具有频率曲线，这可以帮助您可视化各种EQ设置。
最终的想法
我们的最佳汽车音频均衡器的首选是号角EQS746½DIN图形均衡器内置交叉．它有一个干净的信号，平滑的音量控制，它是快速和容易安装。
如果你想买便宜一点的，可以考虑Power Acoustik pmm -16前置放大器均衡器．
