2022年最佳合成油:让你的引擎健康运转

给你的引擎最好的动力,它就会给你最好的动力。

通过 Jeric Jaleco | 更新 2022年7月19日下午2:12
2022年最佳合成油:让你的引擎健康运转

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最好的整体

美孚1号高级全合成

总结
美孚1号的先进全合成技术即使不是业内最好的,也被誉为其中之一,它充分体现了该品牌的工程实力,深受通勤者和赛车车队的信任。
优点
  • 近乎完美的万能公式
  • 广泛的产品系列,以适应各种利基市场
  • 加粗保护间隔
  • 和蔼可亲的价格
缺点
  • 它的产品阵容中没有经典的配方
  • 常见于罐子或散装包装,但很少单独夸脱
最好的价值

Pennzoil铂

总结
Pennzoil的铂金油是由其对各种温度和车辆类型的出色适应性而定义的,不会有很多划痕。
优点
  • 一流的价格点,低于一些常规石油
  • 基本成分是天然气
  • 在各种温度下具有超强的适应性
  • 对高性能汽车友好
缺点
  • 更进一步的超白金(Ultra Platinum)已经存在
荣誉奖

Pennzoil超白金

总结
在已经广受好评的铂金基础上,Pennzoil的超铂金是一个大的兄弟,制定提供相同的多功能保护,但更好地承受高档车辆的需求。
优点
  • 适用于高性能应用的特殊配方
  • 仍然可以用于日常驾驶的有轨电车
  • 在极端温度下保留铂金的通用性
缺点
  • 比竞争对手贵得多
  • 添加剂可以在容器底部分离和沉淀

摘要列表

最好的价值:Pennzoil铂

荣誉奖:Pennzoil超白金

最适合超高性能/赛车运动:Motul 300 v

最适合高里程发动机:嘉实多Edge高里程

柴油车的最佳选择:谢弗的Supreme 9000-012S

最适合经典车型:利基钼MoS2减摩

最适合现代复古经典:Motul年代Motul年代

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作为记者和同行的爱好者,我们总是致力于在每一份指南中提供最翔实而诚实的信息,从轮胎到油过滤器和更多。虽然我们无法找到数加仑的合成油来测试车队,但这并没有阻止我通过广泛的研究拼凑出这份指南。

我深入研究了制造商规格和消费者体验的海洋。最好的产品是最全面、最通用的配方,能够满足或超过OEM在各种车型上的需求,除非有特定的细分市场需要额外的关注。而亚马逊作为产品列表和消费者反馈的主要百科全书,我也信任各种论坛和制造商网站的特定车辆信息。

一如既往,欢迎读者来了解更多如何欧宝娱乐怎么样一般负责我们的买家指南。

最佳合成机油评论和建议

美孚1号高级全合成
美孚1号高级全合成 看到它

规格

  • 制造商:美孚1号
  • 推荐使用:所有车辆,高里程,高性能,卡车和suv,柴油
  • 保护间隔:10,000 - 20,000英里

优点

  • 近乎完美的万能公式
  • 广泛的产品系列,以适应各种利基市场
  • 加粗保护间隔
  • 和蔼可亲的价格

缺点

  • 它的产品阵容中没有经典的配方
  • 常见于罐子或散装包装,但很少单独夸脱

美孚1号高级全合成机油是最受爱好者、通勤者和同行汽车记者欢迎的机油之一。作为该品牌的宠儿,该品牌拥有最大的研发预算和赛车运动的突出地位,高级全合成是一种高度通用的配方,适用于家庭中的各种车辆。消费者经常将其适应性和可靠性作为值得称赞的特性,一位消费者表示在涡轮增压发动机和欧洲发动机中使用它没有任何问题。另一位消费者让他的油由百仕通(Blackstone)实验室他们报告说,即使在使用了1万英里后,他们的寿命仍然存在。那些寻找更多利基配方的人可以找到适用于高里程车辆、提高燃油经济性和卡车的先进全合成的变种。

正如先进的全合成是,一些吹毛求疵的保留。他们的许多在线列表似乎是为罐子和散装机油,这是完美的大多数机油更换,除非你使用的是一个较小的发动机或只是需要一个顶部。纳帕会在网上卖给你个人夸脱;否则,你最好去当地的汽车配件店买。此外,经典和老式车辆的独特公式是不可用的。

最好的价值
Pennzoil铂 看到它

规格

  • 制造商:Pennzoil
  • 推荐使用:所有车辆
  • 保护间隔:10000英里

优点

  • 一流的价格点,低于一些常规石油
  • 基本成分是天然气
  • 在各种温度下具有超强的适应性
  • 上班族喜欢它,法拉利也喜欢

缺点

  • 更进一步的超白金(Ultra Platinum)已经存在

Pennzoil Platinum本身就是一个冠军,以友好的价格提供与其他合成油相比的优质保护。每夸脱不到7美元,你就能得到一种弹性、持久的机油,适用于各种车辆,在发动机清洁和磨损保护方面没有任何牺牲。据估计,保护间隔与许多竞争对手相同,为10,000英里。然而,在行驶1万英里后进行机油测试的消费者报告称,他们的健康状况良好,可以保证额外的2000英里寿命。

铂金被许多人认为是其竞争对手中即使不是最好的寒冷天气流体之一,其特殊的耐热性使其成为高性能汽车中受欢迎的廉价油。另一个值得注意的是,Pennzoil公司使用天然气作为基础原料,减少了对原油的依赖,减少了使用原油可能造成的污染。

Pennzoil Platinum是本指南最受欢迎和最受欢迎的产品之一。不过,可能唯一与它作对的是它的更大的兄弟,超白金,它存在,并为高档车提供更大的保护。

规格

  • 制造商:Pennzoil
  • 推荐使用:全车高性能
  • 保护间隔:10000英里

优点

  • 适用于高性能应用的特殊配方
  • 仍然可以用于日常驾驶的有轨电车
  • 在极端温度下保留铂金的通用性

缺点

  • 比竞争对手贵得多
  • 添加剂会沉淀在容器底部

在其预算友好的兄弟姐妹之上的是Pennzoil Ultra Platinum,这是一种“豪华”级合成机油,面向豪华和高档市场高性能的汽车.与同类产品一样,超白金发动机采用天然气作为基本成分,并具有相同的寒冷天气气流和发动机清洁能力。与同类产品不同,它可以更好地应对高性能应用的极端情况,消费者和专家认为它是Amsoil和Redline高性能油的更实惠的替代品。不过,不要太亲密,因为这款产品仍然会让普通的日常司机受益。

这样的保护水平会让你花钱,因为超白金目前在网上的售价约为每夸脱15美元。虽然它远不是这里最贵的东西,但它的价格标签仍然比美孚1号高级全合成和Pennzoil白金高出几美元。

关于超白金配方,消费者提出了一个有趣的注意事项,即在使用前确保容器充分混合,特别是如果它已经在你的车库或商店货架上放置了一段时间。据报道,添加剂会分离并沉淀到容器的底部,但摇一摇就能把它们混合回去。

最适合超高性能/赛车运动
Motul 300 v 看到它

规格

  • 制造商:Motul
  • 推荐使用:高性能、赛车
  • 保护间隔:3000 - 5000英里

优点

  • 配方可承受极端温度和压力
  • 低波动率,减少可能的石油消耗
  • 微小但明显的性能增强

缺点

  • 保护间隔受损
  • 高昂的价格

Motul 300V是一种严肃的,专门为铁杆轨道老鼠和类固醇调谐器培育的合成油。Motul诞生于一家可以说是摩托车比赛的代名词的公司,Motul已经用高性能齿轮头和他们的顶级流体雕刻了一个利基市场,受到来自各地的调谐器和建筑商的喜爱-我当地的速度商店死于Motul流体。他们的300V系列作为专用轨道油销售,适用于赛车和街车,并因其巨大的弹性而变得流行,甚至在其他大牌合成油中也是如此。它在恶劣驾驶中的一致性和耐热性经常受到称赞。

这在很大程度上要归功于莫图尔酯的核心技术,最初开发的性能摩托车油。根据Motul的说法,他们的配方由特定的酯类作为基础成分组成,结果是一种具有最小摩擦阻力的坚固油。

正如预期的那样,300V是一个昂贵的公式。无论你是追求他们的能量还是硬核竞争配方,都要为一罐两夸脱的可乐支付大约40美元。他们对极端条件的关注也导致了换油间隔的降低。虽然没有官方的估计数字,但消费者报告说,在300V运行时,最好的做法是不超过5000英里。

最适合高里程发动机
嘉实多Edge高里程 看到它

规格

  • 制造商:嘉实多EDGE高里程
  • 推荐使用:高里程
  • 保护间隔:20000年

优点

  • 用于提高老化发动机的油膜弹性
  • 兼容高英里卡车和suv
  • 报告减少了污泥积聚
  • 保护间隔长

缺点

  • 唯一值得恨的是没有什么可恨的
  • 某些零售商的油粘度有限

嘉实多边缘高里程是一种合成油配方,以保持老化的电机沿着像新的。也许,这是这个名单上最受欢迎的产品,这种油含有添加剂,可以提高油膜的弹性,减少油泥积聚。许多消费者已经为主要服务打开了他们的发动机,他们报告说,自从切换到Edge高里程后,他们的发动机内部出现了明显的去粘现象。寒冷的天气流量良好,消费者经常报告更安静的阀系操作。

与使用高锌配方的老爷车油一样,嘉实多使用液态钛添加剂提高油膜强度.这种成分增加了一层额外的抗磨性,而不会像锌那样对现代催化转换器构成潜在威胁。由此产生的配方不仅在高里程汽车上名声大噪,而且在老旧卡车、跑车和涡轮增压发动机中也有了粉丝基础。

寻找尖锐的缺陷是一项困难而徒劳的任务。也许对EDGE高里程最大的打击是某些零售商提供的有限粘度。亚马逊会卖给你5W-30和5W-20,但幸运的是,其他重量的东西可以在网上其他地方买到。

柴油车辆最佳合成油
谢弗的Supreme 9000-012S 看到它

规格

  • 制造商:谢弗制造有限公司
  • 推荐使用:柴油,卡车和suv,高里程
  • 保护间隔:N/A

优点

  • 专用于柴油机
  • 适用于极高里程的卡车
  • 友好的涡轮增压燃气发动机

缺点

  • 每夸脱价格最高

谢弗的Supreme 9000-012S是合成机油中隐藏的宝石,被誉为柴油车主的可靠选择。如果你从未听说过谢弗制造公司,没关系,我也没听说过。然而,快速搜索一下就会发现,谢弗制造公司是一家深受欢迎的重型机械、赛车、有轨电车、摩托车甚至替代燃料汽车的生命线生产商。

该公司的9000-012S配方包括其Micron Moly和Penetro成分,与高里程或经典汽车油不同,它们增加了抗磨性,非常适合柴油等高压发动机。机油的耐压性和耐热性也为它赢得了涡轮增压燃气发动机的追随者,许多运动紧凑型车主都称赞这一配方。与其他柴油相比,该公司的超滑配方显著降低了发动机内的摩擦阻力,一些消费者注意到,每加仑柴油的燃油经济性有一到两英里的小幅提高。

谢弗油最大的打击是成本,大约每夸脱29美元,超过了Pennzoil Ultra Platinum甚至两夸脱罐的Motul 300V。如果你想要最好的柴油卡车,它不会便宜。

经典车辆最佳合成油
利基钼MoS2减摩 看到它

规格

  • 制造商:液态魔草
  • 推荐使用:经典,现代复古,全车,高里程
  • 保护间隔:< 10000英里

优点

  • 对许多用例都很全面
  • 一个值得信赖的古董欧洲车的选择
  • 高里程发动机稳健的公式
  • 兼容柴油和涡轮增压发动机

缺点

  • 有点昂贵
  • 半合成共混物可能破坏保护间隔

Liqui Moly MoS2抗磨剂是德国老式汽车和现代复古车的合成救星,以其突出的MoS2添加剂命名- Liqui Moly会卖给你靠自己.在充分披露的利益,我会说,这是相当的家务事,即使是半合成混合定制的经典车辆。值得庆幸的是,这款产品在消费者中脱颖而出,从现代通勤者到几十年历史的金属,它在广泛的交通工具中都具有多功能性。

Mo2S抗摩擦性能被认为是业内最好的产品之一,其耐磨性能在所有方面都受到好评,包括萨博70年代早期的30万英里欧洲汽车、现代涡轮发动机和柴油发动机。它甚至被发现在经典的风冷保时捷中很受欢迎。现代添加剂配方仍然等同于在今天的催化转换器中使用是安全的。

虽然比Schaeffer的合成油更省钱,但Liqui Moly仍然以一升瓶装18美元的高价出售,高于我们的荣誉奖Pennzoil产品。使用半合成配方而不是全合成配方也可能会降低保护间隔,但经典车型的驾驶者无论如何都应该在推荐的1.5万公里前更换机油。

现代复古经典最佳合成油
八十年代,九十年代 看到它

规格

  • 制造商:Motul
  • 推荐使用:modern-retro经典
  • 保护间隔:< 10000英里

优点

  • 专为现代复古发动机设计的保护装置
  • 友好的老式涡轮增压和增压发动机
  • 较高的锌含量的旧发动机公差
  • 额外的添加剂,帮助长期储存

缺点

  • 一刀切可能会限制一些汽车
  • 半合成共混物可能破坏保护间隔
  • 稍微贵一点

Motul八十年代和九十年代在这里为雷德伍德的粉丝们提供了两种定制的油配方作为款待。正如你可以想象的那样,这些设计是为了最好地保护20世纪80年代和90年代的现代经典作品,每一个都根据各自时代的工程规范进行了轻微调整。例如,Motul 80ties目前只提供10W-40的重量,这个重量被认为最适合20世纪80年代的大多数发动机,而且它的配方可以承受那个时代一些涡轮增压怪物的极限。九十是专门制定在10W-30更严格的公差更新,更复杂的发动机。

这两款产品都配有钼摩擦改进剂和高锌含量,足以强化老式汽车的油膜,而不会对其排放系统构成严重威胁。它们还添加了额外的添加剂,以保持机油的新鲜和稳定,以便长期储存,以防某辆车从一个拉德伍德展会跑到另一个展会。

唉,收藏车也可以是花钱买的,Motul的两个公式都证明了这一点,每两夸脱一罐车的价格略低于30美元。仍然很贵,但明显低于Motul 300V。半合成共混物意味着与全合成共混物相比,两者的保护间隔也可能受损。

我们的结论

美孚1号高级全合成以其包罗万象的超工程油系列提供可靠的保护而获得最高分。紧随其后的是Pennzoil的超白金它提供了相当水平的性能和显著的全天候性能,在法拉利和福特的配方中都很适合。当然,还有一步以下Pennzoil铂作为一个极好的交易,模仿其溢价稳定在一个远低于价格。

购买合成机油前需要考虑的事项

寒冷天气等级

衡量油的粘度的一部分是它的寒冷天气或冬季评级。在石油等级中,“W”代表冬季的表现,它前面的数字表示它的流动情况。数值越低,在极寒环境下油的流动性越好。某些合成油的配方比常规油甚至其他合成油配方的流动性好得多,其额定值可低至0(即0W-30)。大多数润滑油在寒冷和炎热天气下的弹性可能被评为5瓦或10瓦,但许多新车的设计和制造都能接受0瓦的合成油,以获得更好的冬季性能。

粘度等级

这通常被称为油的“重量”。这个等级决定了油的厚度在平均工作温度下——通常是100摄氏度或212华氏度。数值越高,油越稠。例如,40重量的油会比30重量的油厚,30重量的油比20重量的油厚,等等。

大多数汽车都有特定的、由制造商决定的粘度等级,而较新的汽车可能会设计为更稀的油,以实现更轻松的流动和更低的燃料消耗。然而,辛烷烃的狂热者可能会改用较稠的油因为它们能够更好地抵抗高性能应用的高温和压力。但这是一个小众用例,所以要谨慎行事。

添加剂

现在几乎所有的合成油都含有添加剂和洗涤剂来清洁你的马达,防止降解和起泡。正如你可能会从消费者对本指南中几乎每一种产品的不断赞誉中看出的那样,几乎任何一种合成油都能完美地完成其预期的工作。然而,小众配方可能包括更多的好东西,以更好地服务于他们的目的。

ESTER核心技术由Motul精心挑选酯类基础油,减少摩擦阻力,提高发动机性能,而不牺牲耐热和耐压。经典和老爷车的配方会有高锌含量其抗磨抗氧化性能,并有助于创建更有弹性的油膜,更好地适应旧发动机的公差。

合成机油定价

几乎所有的通用合成油,无论是在网上还是在商店购买,每夸脱大约10到15美元,或每加仑或每五夸脱罐25到40美元。适用于高性能或经典收集器的特殊配方可能会使用额外的添加剂来帮助耐热性,长期存储等,因此通常会花费更多。一罐两夸脱的Motul 80ties和90s半合成混合物价格略低于30美元,而同样数量的Motul 300V价格在35美元至40美元之间。

常见问题

你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案。

问:在发动机中合成机油应该多久更换一次?

答:虽然很多合成机油理论上可以行驶1万英里以上,但每隔一段时间换一次机油未必是最好的做法。合成油是最好的利用,以更好地保护你的发动机在工厂建议的间隔,所以最好坚持任何里程规定。

问:我可以混合常规油和合成油吗?

答:如果你在紧急情况下需要给马达加油,混合油是可以的而且不一定会损坏引擎。然而,建议不要经常混合它们,因为常规油会稀释合成纤维,损害它们的保护作用,降低它们抗污泥或抗分解的能力。

问:我可以在哪里回收使用过的机油?

答:如果专用回收工厂离你太远,大部分汽车配件店和服务店会收你用过的油吗几乎不收费。顺便问问他们的流程,他们通常会帮你回收。

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