动手与AutoMuko转向布罗迪旋钮

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很多人都觉得brodie或自杀旋钮的想法值得怀疑。大多数人无法理解驾驶他们的运动型小Miata时，变速杆伸出方向盘。从很多方面来说，典型的自杀旋钮都是对一个小动力手柄的承诺，它保证了终极的手控:你要么花五分钟把旋钮固定在方向盘上，要么干脆把它忘掉。一旦你有了它，就像你在告诉世界你已经做出了你的选择，你对它很满意，你会和外面可能不同意的人有“话”。

这就是为什么我对使用的想法很感兴趣AutoMuko的转向转向器作为日常通勤的brodie旋钮。不像其他方向盘旋钮，这一个是快速和简单的安装，有一个低，谨慎的轮廓，并让你选择在“布罗迪模式”和你的正常，日常驾驶设置。

对于那些偷偷想单手驾驶又不想向全世界炫耀自己“兄弟用户身份”的人来说，这是一个完美的选择吗?在使用它几个月后，我可以自信地说，它是接近你会得到任何方向盘旋转旋钮选项。

一个典型的重型，高质量的旋转旋钮有一个大的存在方向盘。通常情况下，这是有道理的，因为它们的设计灵感来自半挂车、约翰迪尔拖拉机，甚至一些骑着割草机的人，因为实际(或“实用”)的原因，几乎所有东西都是超大的。它们往往会突出来，挡道，甚至在缺乏动力转向的老式车辆上也会很危险(因此被称为自杀旋钮)。

与传统的设计相比，你可能会认为AutoMuko旋转器根本不应该被认为是一个旋钮。也许，它平坦的轮廓看起来更像一个煎饼。虽然我相信现在有人会出去和商标的名字“纺车煎饼，”放心，AutoMuko纺车确实有一个真正的纺车轮子一样的感觉，即使你必须以不同的方式持有它。

它平坦、宽阔的外观让你向下按压，而不是抓住它。通过一点向下的压力，你不仅获得足够的抓地力来移动方向盘，而且还有助于在急转弯时将旋钮保持在方向盘表面。

旋钮的背面是真正的魔术发生的地方，在防止旋钮飞出去当你疯狂地旋转车轮。安装点有一个由硬塑料制成的双尖夹，它的弯曲程度刚好可以包裹住大多数方向盘的直径。值得注意的是，这种设计缺乏任何类型的锁或螺丝来将所有东西连接在一起。相反，旋钮只依赖于夹子/方向盘和你施加的向下力之间产生的摩擦。

从纸面上看，这似乎是一场灾难。然而，根据我自己的经验，我发现事实恰恰相反。在暴风雪天气下，我甚至在我的大型福特F150上使用了这个东西，并且能够毫无问题地将我戴着手套的手放在门把手上。

把这个东西放在和离开方向盘是AutoMuko Spinner真正闪耀的日常通勤旋转器。与传统的设计不同，AutoMuko Spinner需要你将旋钮锁住并拧到车轮上，只需用一点力就能夹在轮辋上。尖头的边缘是钝化的，所以它不会划伤车轮的表面(像昂贵的皮革)当你推。

把它从轮子上取下来同样容易。你所要做的就是抓住它的一边，用力向上，然后把它塞进一个杂物箱。总的来说，你可以在大约十秒钟内打开和关闭这个旋钮。

作为一个离散的brodie旋钮，AutoMuko Spinner击败了更多需要额外时间和精力才能戴上的传统设计。然而，我发现的唯一缺点是，当你旋转轮子时，旋钮有一个小程度的发挥。你可以用一点力让它绕着轮缘旋转，使它失去平衡。这在驾驶时不会引起任何大的麻烦，但在驾驶前花几分钟试图让它在车轮上完美平衡后，很容易把旋钮推离中心。

如果你以前使用过传统的brodie旋钮，你应该期待一个小的时间来适应AutoMuko旋转器的感觉。当你开始旋转轮子时，你的第一个倾向可能是抓住旋钮。然而，随着时间的推移，习惯正确的握法是很容易的。

如果你刚开始使用布罗迪旋钮，很难打败这个旋钮所带来的自然互动。换句话说，这个旋钮就像是在等着你把手放在上面，然后像跳舞一样旋转它。抓地力很强，手很舒服，当你的另一只手在与其他司机交流时可以疯狂地移动或做手势时，一切似乎都很好。

在使用了几个月之后，我也可以说这个旋钮的质量在使用后保持了下来。头部仍然在两个方向自由旋转，当它围绕方向盘旋转时不会挂起来。如果你不是经常把旋钮拿下来放在轮子上，夹子也很可能撑得住。

如果你发现自己对brodie世界的神秘或禁忌感兴趣，并且不一定要在日常通勤中坚持经典的汽车，热杆外观，AutoMuko转向转向器是一个很好的方法。由于它很容易穿上和脱掉，而且外形平坦，它不像其他选项那样显示它的brodie状态。只要你负责任地使用这个(或任何旋钮)，旋钮就能很好地让你单手控制你的车辆。

最终结论:如果你想在你的车上尝试一个布罗迪旋钮，这是可以尝试的旋转器。