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任何想要在家修车的人都知道，自己做例行的汽车保养说起来容易做起来难。你需要专门的工具和设备，因为普通的螺丝刀和锤子是不够的(如果你做得对的话)。更重要的是，你需要一种方法来举起几千吨重的飞行器，而不产生任何真正的汽车升降机你车库的中心。
除非你不介意在换油的时候把自己的生命投入到千斤顶和千斤顶的微妙平衡中，否则最好的解决方案是一对汽车或比赛坡道。虽然大多数最好的汽车坡道都很笨重(比如纯钢汽车坡道)，但RhinoGear的坡道很受欢迎RhinoRamp该系列承诺在没有典型重量的情况下交付重型部件。
在这篇评论中，我对RhinoRamps进行了实际测试，看看RhinoGear的表现如何。事实证明，相当多，除了一个重要的领域:防滑牵引。
RhinoGear RhinoRamps
这些坡道在施工中绝对是很重的任务，只要你能让它们保持在适当的位置。我们测试了坡道的耐用性，除了一次冲出坡道边缘的事故外，它们(大部分)都经受住了虐待。
- 车辆总重量在12000到16000磅之间。
- 轻量级的感觉。
- 重型建筑实际上可以处理重型车辆。
- Little-to-nonexistent牵引。
- 斜坡角度不适合低车身车辆。
- 难以用作拖车坡道。
总体设计
RhinoRamps不会在设计创新部门赢得任何奖项，因为它们看起来和你想象的差不多:就像坡道。一部分向上倾斜，顶部是平的，所以，理论上，你可以简单地把你的车开上去，以增加离地间隙——这是前沿的东西。
事实上，RhinoRamps坚持基本的传统设计是一件好事。一些汽车坡道在设计上采取不必要的复杂方法，提供模块化的、多截面的坡道，需要实际的使用说明书来覆盖从低间隙车辆(如跑车和低轮廓车)到高离地间隙车辆(实际上不需要汽车坡道)的任何车辆。
给汽车坡道制造商的教训是:如果你做的东西是一块简单的木头就能做的，你不需要偏离简单性。
RhinoRamps使用了“专利聚合物内部支撑系统”来提供一定的刚性和重量支撑。事实上，这种花哨的营销噱头只是意味着内部被分成了不同的部分，而不是有一个坚实的核心。塑料树脂摸起来很结实，质量也很高，尽管我不确定它是否像产品描述中吹捧的那样，给人一种“像钢铁一样坚固”的感觉。
在某些方面，这些汽车服务坡道在纸面上有点矛盾。塑料树脂结构表明这对坡道不适合重型车辆，但它有12,000到16,000磅的重量能力(不同的产品说明有所不同)。因此，坡道应该没有问题处理SUV或普通皮卡的重量。
胎面花纹纹理独特。类似于每个斜坡的底部，顶部有小的线条，从表面分开，而不是典型的梯级或牵引孔。还有一个钻石牵引模式，旨在帮助抓地力当车辆行驶。在顶部边缘，塑料上升，所以理论上你可以在开车离开坡道之前感受到边缘。不幸的是，由于轮胎宽度或坡道滑动，侧边缺乏相同的边界来让你知道你是否在开车。剧透警告:这将在后面的评论中变得很重要。
最后，虽然有很多东西喜欢斜坡的设计，一个权衡RhinoGear做的是耐候性。是的，它们不是最大的斜坡，它们确实堆叠在一起，但“堆叠”这个词在这里很慷慨。考虑到厚厚的塑料结构，坡道不会像更轻的选择那样互相滑动。所以，如果你真的考虑这些坡道，准备在车库里腾出一些空间。
使用
有很多喜欢这对坡道，当它涉及到让你的车辆快速和安全。拥有一辆福特F150，我有一个完美的测试平台来检查斜坡的重量能力和尺寸。皮卡是独特的，因为有更多的离地间隙，你可以毫不费力地到达起落架。与此同时，如果你不想让重达数吨的车辆在你脆弱的脸上若隐若暗，它们还可以从高度的额外提升中受益。
得到坡道设置和位置是这些坡道的主要亮点。这种塑料树脂很轻，比传统的钢质斜坡轻得多。虽然坡道很大，但额外的体积很容易处理和机动，而不会让自己心脏病发作。坡道的宽度也让它们更容易与轮胎对齐，而不用担心车辆偏离中心，至少我是这么想的。事实上，这种宽度确实会让人产生一种自信的使用感，但当我把卡车开上坡道时，我发现，事情并不像它们看起来那样。
简而言之，我把该死的东西弄坏了。开车上坡道一开始很容易。17度的坡度意味着你不需要踩到地面就能让车开动，但如果坡道开始滑动，情况很快就会发生变化。RhinoGear吹嘘他们的防滑技术，但事实上，当我的卡车轻轻卷起时，这些东西会四处移动，因为它们几乎没有任何类似防滑底座的东西。
当我到达顶部时，左边的斜坡已经移动了，所以车轮停在了外缘。在这一点上，不方便的物理(即重力)开始出现，我成为了“那个人”，他打破了他的新玩具。
值得称道的是，这种塑料树脂在防止潜在灾难方面表现出色。尽管金属斜坡会弯曲或扭曲，但RhinoRamps却能保持形状。撇开巨大的裂缝不谈，我能够把我的卡车开走，而不破坏它，我自己，或我的环境。
最后一个外卖
可以这么说，结果好坏参半。这些坡道有很多可取之处。大型、重型斜坡设计与轻质感觉的结合是独一无二的。事实上，坡道不会在出现问题的第一个迹象时就崩解，这可能会挽救生命。但仍有改进的空间。
尽管制造商做了广告，但每个坡道的底部几乎没有牵引力。事实上，“防滑技术”的表面积是最小的。如果你不想成为那个当坡道断裂时所有的齿轮头都指向并嘲笑的人，你需要一些额外的支撑:防滑垫，坡道和墙壁之间的木头，车轮挡块等。
最终结论:这是许多机械师书中的首选，如果你想要一些重型但轻便的东西，可以适当地固定它们，就买这些坡道。
