最佳夏季轮胎:在温暖天气驾驶的顶级轮胎

米其林Pilot Sport Performance是一款具有智能胎面设计和30000英里胎面寿命保证的坚固轮胎。该轮胎采用Twaron安全带套件和可变接触面片2.0，这两种技术旨在提供高强度加固，并促进胎面长期均匀磨损。米其林FAZ复合材料增强了轮胎的转弯能力，凹口中心肋具有内侧复合材料，可在高速行驶时获得最佳性能。

该轮胎采用了非对称胎面设计，由米其林的双复合胎面橡胶设计，包括一个外肩，由勒芒启发的干复合材料模压而成。其内部结构采用了米其林最新一代面向湿性的弹性体，这意味着该轮胎可以在高速公路上应付倾盆大雨。此外，该轮胎比大多数夏季轮胎轻10%，以改善操纵和减少道路噪音。

该产品的一个主要缺点是轮胎没有设计足够的轮辋保护。外缘的橡胶梁不够大，无法防止湿气、灰尘和其他碎片损坏轮辋。此外，轮胎需要达到更高的温度，大约50华氏度，以获得适当的抓地力。轮胎尺寸主要适用于高性能跑车和异型车。

韩国Ventus V12是一款价格实惠的夏季轮胎，在温暖、干燥和潮湿的条件下提供牵引力、控制和舒适。该轮胎化合物保持定向胎面设计与缺口肩和3D中间肋骨与中央连续肋骨最大的干处理和牵引力。为了有效的排水和湿牵引，该轮胎具有周向和喷水侧槽，从轮胎的中心补丁去除水。

这种轮胎的结构包括在高抓地力硅胎面化合物中加入苯乙烯聚合物，以降低轮胎的滚动阻力，提高燃油经济性。其中间块上的凹槽采用了隐形技术，包括独特的翼尖设计，以最大限度地减少道路噪音。当谈到内部结构，轮胎的特点是两个，宽钢带背与两个，螺旋缠绕尼龙高强度设计。

轮胎的一个主要缺点是它们的平均胎面寿命只有10000英里。轮胎的侧壁稳定性也很差，随着时间的推移，您可能会注意到一些凸起。此外，当温度降至50华氏度以下时，您可能会注意到轮胎开始失去牵引力，即使在干燥的道路上也会变得很滑。

该大陆ExtremeContact运动是一个五肋轮胎与不对称的胎面设计，提供全方位的性能在夏季。它有一个连续的中心肋，鼓励最大程度的道路与橡胶接触，以在驾驶时平滑的感觉，水可以自由地流过中央patch，因为它有很深的周向凹槽。其胎面复合结构采用大陆专利+硅烷，可在干燥条件下最大限度地处理。

轮胎有一个优化的足迹，沿轮胎表面均匀分布压力，以鼓励胎面磨损均匀。胎面设计包括Quickview性能指示器，这是一项独特的功能，可让您对轮胎处理干燥或潮湿条件的能力一目了然。该轮胎具有两层胎侧结构，内部结构采用聚酯帘线主体外壳，在不牺牲乘坐舒适性的情况下为轮胎提供了刚性结构。

轮胎的一个缺点是，在使用之前，您必须等待轮胎达到至少40华氏度的温度。否则，轮胎可能无法正常滚动或无法保持足够的气压来支撑车辆。此外，轮胎比大多数夏季轮胎更贵。最后，双层侧壁手感柔软，在转向感上有所妥协。

这些旅行轮胎的设计给你一种奢华的感觉。橡胶化合物和胎面花纹的设计适用于各种天气条件。它们还经久耐用，适合高里程磨损，而且环保。胎面花纹具有四个宽周向凹槽，可有效地将大量水从轮胎中排出。还有几个较小的凹槽，以增加边缘的抓地力。

使这些轮胎脱颖而出的是增强的抓地力技术。这给你一个安全稳定的连接与道路通过接触补丁。在潮湿和干燥的路面上转弯时，你会特别感觉到它。这是由于在角落的胎面块，围绕着侧壁。

这些轮胎的一个缺点是它们不是最灵敏的。这使得它们不适合更具运动性或更具攻击性的驾驶。它们还专为全天候驾驶而非夏季驾驶而设计，因此它们的性能可能不如真正的夏季轮胎。

有好几辆车都有这种轮胎作为OEM设备。它最常出现在轿车、双门跑车和跑车上。轮胎的设计是为了给您一个平稳和可靠的驾驶与稳定的处理。胎面花纹有几个周向槽和交叉槽，使胎面呈三角形。

这些轮胎的好处就在于它们很安静。独特的三角轮式踏面块，有效降低道路噪音。轮胎也相当耐用，感谢螺旋包裹盖层和单皮带边缘条。这给了轮胎耐用性和稳定性。

不幸的是，当驾驶表面不是温暖干燥时，该轮胎的牵引力明显降低。胎面磨损速度快且不均匀。它们还可以延长车辆的停车距离。

这种超高性能的夏季轮胎是专门为跑车和高性能轿车设计和开发的。它的特点是Firestone的比赛灵感技术，可靠的牵引力和处理在潮湿和干燥的道路。轮胎有三个大的周向沟槽和专有的脉冲沟槽技术，最大限度地排水。轮胎内部结构采用高翻倍聚酯套管和双高抗拉强度尼龙加强钢带。

使这款轮胎脱颖而出的是二氧化硅增强橡胶化合物。它经久耐用，但足够紧握，可以让你在转弯时紧紧拥抱道路。将其与不对称胎面花纹和独立肩垫相结合，您就拥有了终极轮胎，可实现出色的操控性。

不幸的是，当温度下降时，这些轮胎的性能会显著下降。它们不适合在接近冰点的温度下驾驶。他们也没有最平稳或最安静的旅程。

该轮胎适用于在潮湿和干燥道路上都具欧宝娱乐怎么样有良好操控性的高性能轮胎的驾驶员。该轮胎的橡胶化合物是一种高度分散的微二氧化硅，在轮胎的整个结构中分布了最多数量的二氧化硅。然后采用高抓地力树脂增强抓地力，增加抓地力。轮胎采用计算机模拟结构，使其在道路上的接触和压力均匀。

由于方向胎面花纹，你会喜欢用这个轮胎驾驶。它有一个坚实的中心肋骨，可与道路保持持续接触，在高速行驶时具有更大的稳定性。它还有一个3D酒窝设计，可以散热和减少堆积。这有助于轮胎比其他夏季性能轮胎更耐用，使用寿命更长。

这个轮胎的缺点是它不适合在寒冷的天气驾驶。接近冰点的温度会严重降低轮胎的性能。这个轮胎也很响。一开始很吵，随着磨损越来越吵。

这款夏季轮胎采用弧形胎肩设计，具有较大的胎肩挡块，可增强转弯抓地力。当你在弯道上行驶时，你会感觉到轮胎的响应性和连接性更强。它有两个大的周向凹槽用于排水，有角度的踏板用于牵引。

你会喜欢用这个轮胎驾驶，因为它在低速和高速时都感觉更稳定。与其他轮胎相比，它还具有较低的道路噪声，这是由于其具有可变倾斜的胎面顺序。这种独特的胎面花纹也有助于提高轮胎的平顺性，使其比其他高性能轮胎更平滑、更舒适。

不幸的是，这个轮胎在潮湿的路面上刹车的表现不如其他轮胎。它的胎面寿命也不长，这意味着你会比同类轮胎更快地更换它们。

这是第二代鹰F1超级跑车轮胎。这是一款极具性能的夏季轮胎，最初是作为OEM轮胎在雪佛兰Camaro ZL1，福特野马Shelby GT500，并作为福特SVT性能包的一部分。这种轮胎是赛道性能和街道功能的混合。它不仅看起来很有攻击性，而且还能提供很强的牵引力和操控性。

如果你开跑车，你会喜欢这些轮胎的。不对称的设计和种族灵感的橡胶化合物将给你想要的粘性。赛车美学超越了表面，因为轮胎的内部结构具有双高强度钢带。它们是用螺旋缠绕的尼龙加固的。然后外侧壁有边缘法兰保护。

这个轮胎的缺点是，如果太冷，它就会裂开。这把轮胎弄坏了，你得换一个。裂缝不在保修范围之内。在驾驶条件下，你会注意到一旦温度降到75度以下，性能就会下降。这种轮胎还会产生很大的道路噪音。

如果你想给你的轿车或双门轿车增加性能，那么这款轮胎是明智的选择。这种轮胎的设计通过帮助你加速更快、转弯更好、停车更快，从而提高了汽车的性能。轮胎结构有两条高强度钢带，由等张力安全壳（ETEC）系统加固。它还拥有G-Control胎侧技术，使胎侧比同类轮胎硬度高40%。

这款轮胎之所以引人注目，是因为二氧化硅化合物完全平衡，能够提供干湿性能，同时还能延长胎面磨损寿命。得益于双中心肋和中间G形钩肋，您将拥有强大的直线稳定性和转弯平衡性。

这种轮胎最大的缺点是它不适合在寒冷的天气驾驶。随着气候变冷，其积极的性能能力大大降低。它们也是平衡的挑战，导致不均匀的磨损和嘈杂的驾驶体验。