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最好的全地形轮胎:拥有任何类型的地形,一年中的任何时间

提高您的车辆在各种道路和越野条件下的性能与我们的顶级全地形轮胎选择。

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通过雷王子更新于2021年8月30日

全地形轮胎是终极的主力,无论在路上还是越野都一样有用。它们的优势包括开放式胎面设计,以提高牵引力,加强侧壁承载能力,以及全年可操作性,以在干燥或潮湿的路面上行驶。有些甚至带有标志性的标志(如三峰山雪花标志),它们是轻型卡车、皮卡、suv和四轮驱动车辆的首选,目的是摆脱常规的道路,进入荒野。全地形轮胎也适用于载重高于平均水平的车辆。下面是我们在网上列出的最好的全地形轮胎,包括我们的首选,全地形轮胎的好处,全地形轮胎的类型,以及一些常见问题的答案。就让我们一探究竟吧。

最好的整体
BFGoodrich全地形T/A KO2子午线轮胎
BFGoodrich全地形T/A KO2子午线轮胎
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总结
总结

一种侵略性和强壮的全地形子午线轮胎,提供全面控制越野。

优点
优点
  • 优越的牵引力在雪,雨和泥
  • CoreGard技术增加了侧壁的耐久性和刚度
  • 优化混合和特殊配方的胎面橡胶减少了碎片和撕裂,以及保留石材
缺点
缺点
  • 不是省油的
  • 公路性能明显比越野性能差
  • 随着轮胎磨损,湿式牵引力减小,高速振动增加
最好的整体
BFGoodrich全地形T/A KO2子午线轮胎
BFGoodrich全地形T/A KO2子午线轮胎
最好的价值
韩国Dynapro ATM RF10全地形子午线轮胎
韩国Dynapro ATM RF10全地形子午线轮胎
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总结
总结

一个粗糙的外观全地形轮胎,提供了伟大的抓地力和加速期间的越野冒险。

优点
优点
  • 便宜的
  • 在冬季和潮湿的条件下有很大的牵引力
  • 防止意外路边损坏
  • 厚的防穿刺软
  • 适用于拖拽重物,如房车和拖车
缺点
缺点
  • 在湿草地、深泥、冰和深雪上牵引力差
  • 可怜的横向稳定性
  • 道路噪音及振动
最好的价值
韩国Dynapro ATM RF10全地形子午线轮胎
韩国Dynapro ATM RF10全地形子午线轮胎
荣誉奖
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire
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总结
总结

库珀提供的最极端的全季节全地形轮胎。它拥有出色的越野牵引力而不牺牲道路性能。

优点
优点
  • 它侵略性的花纹提供了可靠的立足点在严重的卵石和不平,崎岖的道路
  • 你得到最大的牵引力感谢深的“攀岩钉”和“Flex凹槽”内置在轮胎的侧面,这是专门为紧抓和高效抛泥设计的
缺点
缺点
  • 轮胎在潮湿的路面上牵引力逐渐变差
  • 增加的道路噪音也注意到轮胎边缘开始磨损
荣誉奖
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire

为什么信任我们


我们的评审是由实际测试、专家输入、来自实际买家的“大众智慧”评估和我们自己的专业知识的组合驱动的。我们一直致力于提供真实,准确的指导,以帮助您找到最好的选择。

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最佳全地形轮胎评论和建议2021

最好的整体
BFGoodrich全地形T/A KO2子午线轮胎

崎岖的BFGoodrich全地形T/A KO2轮胎是一个真正的景观。首先,它们的设计初衷是提供卓越的牵引力。感谢CoreGard技术的侧壁韧性,特别配方的胎面橡胶,和锁定3D sipes。它还具有三峰山雪花标志,这意味着它符合橡胶制造商协会规定的严格的雪地牵引要求。


规格:

  • 品牌:百路驰
  • 型号:全地形T/A KO2
  • 体重:45磅
优点:
  • 用于侧壁劈裂韧性的CoreGard技术
  • 锁定3D sipes改善牵引力
  • 满足严格的雪地牵引要求
缺点:
  • 制造很多道路噪音
  • 这不是最舒适的旅程
最好的价值
韩国Dynapro ATM RF10全地形子午线轮胎

韩国Dynapro ATM RF10全地形轮胎是一种强大的轮胎。它提供了一个超坚固的设计和组成。具有环绕胎面,独立块,和两个钢带硬化与螺旋缠绕尼龙帽合股。中心和肩槽按比例定位,以排出石头并保持牵引,以及在踏块之间的分层侧槽和扇形槽,用于冬季牵引。值得注意的是,这款车是在雪地上行驶的,但顾客说它在泥泞和潮湿的草地上行驶就不那么好了。


规格:

  • 品牌:Hankook
  • 型号:Dynapro ATM RF10
  • 重量:37.1磅
优点:
  • 3PMSF符号表示固态雪的表现
  • 环绕胎面和独立块坚固的外观
  • 比相对定价单位的占地面积宽7- 8%
缺点:
  • 泥浆和湿草的牵引力一般
  • 可怜的横向稳定性
  • 不是最安静的轮胎

最好的溢价
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire

Cooper Discoverer STT Pro全赛季轮胎是另一个耐用的选择。它的定义是由其特殊配方的二氧化硅,碳黑胎面化合物,三层装甲- tek3基础为50%以上的保护比两层轮胎。装甲tek 3的第三层运行在一个不同的角度,加强和限制数量的薄弱点在您的轮胎的侧壁,以提高撕裂和穿刺的阻力。高空隙的胎面花纹和泥浆释放窝也能有效地击退泥浆和碎屑,获得出色的牵引力。


规格:

  • 品牌:库珀
  • 模型:发现者
  • 重量:56磅
优点:
  • 比双层轮胎多50%的保护
  • 高空隙花纹和泥浆释放酒窝
  • 特殊配方的二氧化硅和炭黑胎面
缺点:
  • 在滑的柏油路上不是最好的
最好的雪
Falken Wildpeak AT3W全地形子午线轮胎-235/ 75r15

Falken Wildpeak AT3W全地形子光胎真是个猛兽。它的特点是该品牌专有的3d Canyon Sipes,联锁肩部,增加耐磨性和更好的处理。其独特的二氧化硅胎面化合物在干湿表面都能很好地工作,热扩散器技术也能保护轮胎内部组件,防止它们在重载下爆裂,提高稳定性。因其雪天特性而获得的荣誉,包括由橡胶制造商协会颁发的三峰山雪花(3PMSF)标志。


规格:

  • 品牌:Falken
  • 模型:Wildpeak AT3W
  • 重量:43.9磅
优点:
  • 三峰山雪花(3PMSF)符号
  • 独特的二氧化硅胎面胶,适用于所有表面
  • 专有的3D峡谷Sipes更好的处理
缺点:
  • 不提供最好的里程
  • 一些用户报告平衡问题
荣誉奖
固特异牧马人子力胎- 235/75R15

固特异牧马人子午线轮胎是另一个优秀的全地形选择。它提供了坚固的四季胎面复合材料,并包含大胎面块平均到高于平均的牵引力在所有类型的道路条件。胎面周围有凹槽,以限制打滑。考虑固依尔牧马人子午线轮胎是一个坚实的价值选择,不如前面提到的轮胎在我们的清单。


规格:

  • 品牌:固特异
  • 模型:牧人
  • 重量:27.3磅
优点:
  • 坚固的四季胎面胶
  • 大的胎面块
  • 这个价格物超所值
缺点:
  • 不擅长处理道路噪音
  • 雪的表现还可以更好
荣誉奖
普利司通决斗A/T RH-S全地形SUV轮胎

普利司通决斗A/T RH-S全地形SUV轮胎提供卓越的抓地力在所有类型的地形。具有侵略性的off-shoulder胎面块,全胎面,开槽肩胎面设计,和L.L.碳抗穿刺技术,它肯定在我们的名单上保证一项运动。唯一的问题是这个轮胎的额定负载比我们名单上的其他轮胎要低得多。这是轻型车辆的更好选择。


规格:

  • 品牌:普利司通
  • 模型:决斗者
  • 重量:39.3磅
优点:
  • 开槽和肩读设计
  • 低碳抗穿刺技术
  • 侵略性的肩外踏块
缺点:
  • 轻载能力
  • 对于较轻的地形比粗糙的全地形更好
荣誉奖
固特异牧马人全地形轮胎

固依尔牧马人DuraTrac全地形轮胎是一个坚固耐用的选择。该轮胎由该品牌的牵引槽技术主导,带有自清洁肩块,以改善干湿牵引。高角度中心踏面块和轮辋法兰保护也很好地限制道路噪音。如果你能在巡航速度下处理过多的道路噪音,这款全地形轮胎是我们名单上最全面的轮胎之一。


规格:

  • 品牌:固特异
  • 模型:牧人DuraTrac
  • 重量:44.5磅

优点:

  • 牵引槽技术改进牵引力
  • 自清洁胎面,以击退碎片和水
  • 严重积雪性能认证

缺点:

  • 巡航速度时路面噪音过大
  • 在深泥浆中表现不佳

我们是如何选择产品的

我们的综合选择过程对轮胎的整体结构、胎面设计、内胎结构、尺寸和天气评级进行评估,对全地形轮胎的青睐赢得了三峰山雪花标志,以获得高雪域性能。我们也喜欢在线客户推荐的数量和质量,因为我们觉得这提供了一个坚实的共识,如何每个轮胎的表现为个人用户。

我们对这个故事的产品选择、排名和奖励都是基于研究。虽然我们还没有对所有这些产品进行真实世界的测试,但我们已经查看了消费者的评价和数据,教程,以及在社交媒体和论坛上的一般性讨论。我们也考虑价格和规格的范围内的细分。当然,我们还依靠我们对汽车行业的机构知识来淘汰那些质量不佳的产品。

购买全地形轮胎时要考虑什么

以下是购买全地形轮胎时需要考虑的一些更重要的标准。

胎面设计

鞋底设计的选择几乎是无限的,每个肋骨和肩块模式旨在带来关键的好处,当涉及到改善胎面寿命,重量分布,抗撕裂/穿刺,承载能力,等等。我们倾向于采用宽肩吊耳进行牵引,有角度的肩部,碳增强结构进行耐磨性,以及重型三层侧壁而不是传统的两层侧壁的整体韧性。

内部结构

内部轮胎结构是更好地管理重载和承受极端天气的关键。一种是全地形轮胎,采用尼龙包裹的钢铁品牌,增加了硬度和耐久性。

评级

寻找全地形轮胎与泥和雪评级,如三峰山雪花评级。这些特点证明了全地形轮胎在泥泞和雪地环境中良好行驶的能力,并增加了数量的sipes和更柔软的胎面,以更好地处理。

胎面生活

预计你的全地形轮胎平均续航约40000英里。在某些情况下,它可以超过60,000英里,这取决于道路状况。许多全地形轮胎都有较长的履带保修期。一般来说,踏板机的保修期越长(例如60,000英里以上),踏面就越坚硬。胎面较软的全地形轮胎往往磨损得更快。

顶级品牌

百路驰

BFGoodrich于140多年前由Benjamin Goodrich创立,现在是米其林旗下的BFGoodrich是世界上最知名的轮胎品牌之一。它有几项成就,比如装备了第一辆穿越国家的车辆(1903年),装备了第一次不间断跨大西洋飞行(1927年),并在勒芒24小时比赛、达喀尔拉力赛和世界拉力赛十字路口等世界级比赛中获得了无数的荣誉。

我们最喜欢的BFGoodrich轮胎之一是BFGoodrich全地形T/A KO2。

Hankook

1941年,Cho Hong Jai创立了Hankook,是一家韩国橡胶制造商,为乘用车、suv、面包车、卡车和公共汽车等无数应用领域提供轮胎。我们最喜欢的韩国全地形轮胎之一是韩国Dynapro ATM RF10

普利司通

由加维·费尔斯通于1900年创立,这家制造商因是福特汽车公司的原始轮胎供应商而闻名,它与古德伊尔是竞争对手。他们制造了几个流行的全地形轮胎模型,包括费尔斯通目的地A/T和普利司通决斗A/T。

古德伊尔

固特异是美国最受欢迎的全地形轮胎公司之一。1989年,硫化橡胶的发明者查尔斯·古德伊尔(Charles Goodyear)创立了该公司,起初只是一家简陋的自行车和马车轮胎制造商,后来扩展到全面生产飞机苔原轮胎,以及二战期间战斗机和其他飞机的关键零部件。如今,它以每年数十亿美元的销售额而享有盛誉。我们最喜欢的固特异轮胎是固特异牧马人子午线轮胎。

常见问题

问:全地形轮胎有什么好处?

全地形轮胎的工作是提供牵引力,在各种天气条件下的道路上和越野,跨越雪,雨,冰和其他不利条件。这是一个很好的折衷之间的泥轮胎越野能力和公路轮胎的一般舒适性,很好的轻型卡车,全尺寸皮卡和越野车。全地形轮胎的一些特征包括:离肩胎面块、长链碳/钢带结构以防止穿刺,宽胎面槽用于牵引,以及螺旋缠绕的肩缝以保持轮胎的形状。

问:我能全年使用全地形轮胎吗?

是的,全地形轮胎是为全年使用而设计的。它们在路上和下都很好用。

问:全赛季轮胎和全地形轮胎哪个更好?

这取决于驾驶环境。全季轮胎的设计更好地限制了道路噪音,并在高速公路上滑翔良好。全地形轮胎有专门的构造(如开放的胎面和肩槽),使它们在粗糙的地形上工作得更好,提高抓地力和牵引力。

问:我应该在什么时候更换全地形轮胎?

在决定保留或更换全地形轮胎之前,看看以下缺陷磨损的迹象。

  • 胎面浅且磨损不均。
  • 损坏的阀茎。
  • 骑起来比平时更艰难。
  • 干、湿表面振动过大。

问:如何检查胎面深度?

胎面深度是一个很好的指标,你的全地形轮胎是如何磨损。要检查胎面深度,在轮胎的几个凹槽中插入一枚硬币。如果你能看到亚伯拉罕·林肯的整个头部,那么你的鞋底深度低于2/32英寸,这是最小深度。对于较深的胎面,我们建议使用经认证的胎面测量仪。有关轮胎胎面深度的指导,请参阅制造商。

最终的想法

全地形轮胎的最佳声音是BFGoodrich全地形T/A KO2子午线轮胎.这是一款具有CoreGard技术的轮胎,具有侧壁韧性,锁定3-D牵引结构,以及三峰山雪花标志的轮胎,在雪地条件下具有出色的性能。

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