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最佳双运动轮胎:增强全地形冒险体验

高质量的双运动轮胎改善了街道和越野骑行体验

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通过尼古拉·彼得罗夫斯基罗伯特·德/ 2019年12月23日

双运动摩托车有两个用途:轻松上路和下路。要做到这一点,它需要一对匹配的轮胎来征服崎岖的地形。您选择的轮胎应经久耐用,在不同环境下提供舒适的操控性和可靠的牵引力。考虑到所有这些因素,我们编制了市场上最好的双运动轮胎列表。

最佳整体
大陆Twinduro tkc80 -双运动后轮胎
大陆Twinduro tkc80 -双运动后轮胎
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总结
总结
大陆Twinduro具有40%的公路行驶率和60%的越野行驶率,适合公路和越野使用。为了进一步增强越野适用性,它采用了宽块胎面花纹,以实现最佳抓地力和性能。
优点
优点
该轮胎具有优化的制动和牵引能力。它还提高了操纵和转弯稳定性。具有良好的自洁性能。
缺点
缺点
轮胎磨损可能不均匀。与大多数其他选择相比,它是昂贵的。
最佳整体
大陆Twinduro tkc80 -双运动后轮胎
大陆Twinduro tkc80 -双运动后轮胎
最好的价值
新科244系列后/前轮胎
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总结
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这一双重用途的轮胎有一个4层等级,并被设计为同样良好的泥土和路面。它既适用于前,也适用于后。
优点
优点
在潮湿和潮湿的条件下有很大的牵引力。以实惠的价格提供持久的性能。它抗磨损和撕裂在越野。
缺点
缺点
它可能比一些铃木摩托车的股票后轮胎更宽。中央踏板会限制你的加速能力。
最好的价值
新科244系列后/前轮胎
新科244系列后/前轮胎
荣誉奖
Shinko Dual Sport 705系列前/后轮胎
Shinko Dual Sport 705系列前/后轮胎
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总结
总结
这款Shinko双运动轮胎是为80%的道路和20%的越野骑行而设计的。它的特点是一个多功能的胎面花纹增强全天候牵引以及平稳地行驶在公路上。
优点
优点
它的所有尺寸都是为前和后安装而设计的。它的特点是高质量的橡胶化合物,抗撕裂越野使用提高耐久性。它是dot批准的,具有出色的装载能力。
缺点
缺点
在街上超速行驶时,轮胎会发出很大的噪音和振动。它没有自清洁功能,在雪地上也不能很好地工作。
荣誉奖
Shinko Dual Sport 705系列前/后轮胎
Shinko Dual Sport 705系列前/后轮胎

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我们的评审是由实际测试、专家输入、来自实际买家的“大众智慧”评估和我们自己的专业知识的组合驱动的。我们一直致力于提供真实,准确的指导,以帮助您找到最好的选择。

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双运动轮胎的好处

  • 优越的全面性能。双运动轮胎是专门设计来执行公路和越野,这意味着你可以确定体面的牵引力和可预测的处理范围的不同表面。
  • 多才多艺每个人都想两全其美,但大多数人没有足够的预算或空间来放置两辆不同的自行车。双运动轮胎给你的自由,以打击无论何时你想,同时仍然可以骑去工作。
  • 成本效益。双运动轮胎并不比普通的摩托车轮胎贵,而且它们提供更好的燃油效率。而且,这比维护单独的自行车便宜多了。
  • 安全。无论你在哪里使用自行车,安全应该是最重要的。双运动轮胎给你的心灵和信心花时间骑上和离开道路。
  • 有趣的因素。摩托车本身很有趣,但如果你每天都在同一条高速公路上来回行驶,它就会变得单调乏味。双运动轮胎可能正是你需要再次爱上骑。

双运动轮胎的类型

90/10

这些轮胎是为那些可能大部分时间都在街上骑行的人设计的,当他们偶尔越野时,无论如何都要坚持使用碎石路。他们绝对不建议任何严重的越野。

80/20和70/30

如果你是一个有点周末斗士的话,这些车的设计仍然主要考虑到了常规的街头骑行,它们会在自己的赛道上保持自己的风格。然而,它们决不是越野的最佳轮胎。

60/40

如果你做越野和越野一样多,这些轮胎可能是你最好的选择。它们在越野方面比上面的任何东西都要好得多,而且在高速公路上使用也完全没问题。只要你不介意在转弯时牺牲一点精度和响应能力,它们就能很好地工作。

50/50

正如你可能期望的那样,50/50的轮胎并不能提供更好的性能。在这两种环境中,您都可以获得良好的性能,如果您不太确定要期待什么,那么它们可能是一个不错的选择。

40/60

如果你想在赛道上获得良好的性能,这种轮胎是一个不错的选择。改进的越野操控性转化为高速行驶时更好的稳定性,因此公路和街道使用仍然非常令人钦佩。

30/70和20/80

虽然街道性能仍然很高,这些轮胎主要用于道路和其他越野条件。如果你经常在公路上骑行,但喜欢在周末在要求不那么高的小径上放松,这是一个不错的选择。

10/90

这些轮胎在街道上使用是合法的,但在设计上考虑了越野。虽然您仍然可以在公路上骑行,但由于操控性和精确度大大降低,不建议长途旅行。这可能是最好的限制街道使用只从你的房子到小径再回来。

顶级品牌

倍耐力

意大利公司倍耐力诞生于1872年,当时乔瓦尼·巴蒂斯塔·倍耐力开始生产弹性橡胶制品。如今,该公司在12个国家拥有生产工厂,年营业额约55亿美元。自2011年以来,倍耐力一直是一级方程式赛车的首选轮胎供应商。他们的双重运动产品包括轮胎在蝎子的范围内

米其林

1889年,埃多德·米其林(Edoard Michelin)接管了法国克莱蒙特·费朗(Clermont Ferrand)的一家工厂,该工厂生产农用设备和橡胶球。1891年,米其林发明了世界上第一个可拆卸的自行车轮胎。自那以后,他们已经扩展到了多达171个国家和一些替代市场,包括旅游业、餐饮业和可持续流动性。这个Anakee行是专门为双重用途而设计的。

大陆

自150年前成立以来,大陆公司一直在为各种车辆制造轮胎。他们于1871年在德国汉诺威成立,于1987年收购了通用轮胎,并成功地在美国建立了子公司大陆轮胎北美公司在这里查看他们的Twinduro

mita

20世纪30年代,米塔斯在捷克的布拉格开始生产用于农业、工业和越野骑行的轮胎。目前,他们在全球14个国家开展业务,并拥有3个国际生产基地,包括从2012年开始运营的爱荷华州查尔斯城。达喀尔的范围在那里你可以找到他们的双运动轮胎。

双运动轮胎定价

  • 预算范围(50美元以下):即使在价格范围的低端,你也应该能够找到一套完美的四层甚至六层轮胎,有足够的抓地力,也得到了交通部的批准。
  • 高级范围(超过$150):不出所料的是,在顶级赛道上,你会得到耐用得多的轮胎,同时还能提供更好的越野精度和抓地力,尤其是在潮湿的条件下。

关键特性

胎面花纹

当涉及到性能,包括抓地力,操纵和精度,都是关于胎面。不同类型的轮胎具有不同的胎面花纹,制造商会偏爱一种设计而不是另一种。一些模式将被设计为在潮湿的条件下优越的抓地力,一些用于在沙子上骑行,还有一些用于改善在裸露的岩石或泥浆上的牵引力。

踏面深度

正如你可能预料到的,在越野条件下,胎面深度对于安全和可预测的操控非常重要。轮胎的胎面越深,就会有越大的牵引力和抓地力。很深的胎面也会让你更容易掉石头,可能会卡在缝隙中,影响你的表现。

按钮大小

组成胎面花纹的旋钮决定了轮胎的表面积。大而宽的旋钮意味着一个平滑的平面将在任何给定的时间与更多的轮胎接触。因此建议在街上骑行时使用。更频繁但更小的旋钮提供了更不平坦但更大的表面积,可以进入不平坦的越野路面的角落和裂缝,反之亦然。

其他考虑

  • 技术规格买双运动轮胎比买普通轮胎要棘手一些,因为当你想要两全其美的时候,有很多因素需要考虑。如果你觉得太复杂了,向专家求助。
  • 车辆之性能.双运动轮胎的交易是,他们可以使用在路上和越野车。确保你买的任何轮胎都符合这些要求并且是合法的,这是至关重要的。
  • 街道与越野比. 满足您需求的最佳轮胎类型将取决于您将进行的每种类型的骑行的数量。例如,如果你在赛道上花费很少的时间,那么为了获得出色的越野性能而牺牲公路上的精确操控是没有意义的。如果你不确定你的预期比率,从一个50/50的轮胎开始,并在你来买下一套时进行相应的调整。

2021年最佳双运动轮胎评论和建议

最佳整体
大陆Twinduro tkc80 -双运动后轮胎

大陆集团Twinduro系列双运动轮胎的后轮胎额定值为60/40,因此,如果您希望在赛道上花费相当长的时间,但在道路上也需要可靠、精确的性能,这是理想的选择。宽块胎面花纹体现了这一点,它是在松散和坚硬路面上实现最佳抓地力的理想形状和深度。


你也可以自信地在柔软的地面上稳定转弯以及良好的自清洁能力。它得到了美国交通部的批准,根据制造商的规格,它的宽度为150毫米,重量为15磅,速度为s级。从1985年开始,这款17英寸的无管车型是为川崎klr600 /650设计的,但它可能与管轮和其他类似尺寸的车型兼容。


由于大陆是一个大品牌,相对于其他类似规格的产品,它的价格要高一些。它也可能不会均匀磨损,但只要你不生活在温度过高的地方,它应该能坚持你大约3000到4000英里。例如,这种轮胎在内华达州沙漠的高温下可能就撑不住了。

最好的价值
新科244系列后/前轮胎

Shinko 244系列是一个具有四层骨架结构的咄咄逼人的轮胎。它有双街道和小道设计,让你可以舒适地度过大部分越野时间,它的道路性能也不是太差。它在干燥和潮湿的环境下都能提供良好的抓地力,而且设计寿命比大多数高端轮胎都长,因为一对轮胎可以续航约7000英里。同时,当你俯身或急转弯时,履带能保持最大抓地力。


轮胎有内胎,轮辋直径14英寸,但你可以得到它的其他尺寸,以适应你的后轮胎。它的速度等级是P,这意味着它的最高时速可达95英里。它可以在柔软的沙子、轻碎石和松散的泥土上轻松机动,在高速公路上也感觉很光滑。


不幸的是,我们注意到一些投诉,中央踏板可以吸收自行车的推力,这会使你的车辆失速时,你试图加速。另一个问题,主要困扰铃木自行车车主是轮胎可能比你的股票后轮胎宽。

多才多艺
Shinko Dual Sport 705系列前/后轮胎

这款双运动轮胎来自Shinko,设计用于80%的街道骑行和20%的越野骑行。Shinko的结构产生了一个4.3英寸宽的轮胎,重13磅,速度等级为p。它的橡胶化合物,四层结构的稳定性很好,在岩石和不平整的表面上抗撕裂。


这种轮胎是dot认证的,价格也相当实惠。方便,它的设计适合您的前轮或后轮。它应该适合13-18英寸的车轮,但你应该首先测量它,以确定。它的特点是一个多功能的胎面,可以在道路上疏导水井,但在松散或潮湿的地面上保持稳定。


然而,在松散的深砾石上的性能还有待改进。不幸的是,螺纹的形状也导致了特别嘈杂的乘坐,即使在光滑的地面上,这是其他80/20级轮胎没有发现的。

最佳牵引力
普利司通Trail Wing TW34 Dual/Enduro后摩托车轮胎

普利司通因其可靠的轮胎在轮胎行业享有很高的声誉,Trail Wing就是一个很好的例子。这四层,内胎轮胎的设计,在潮湿和干燥的条件下,由于其单向胎面花纹。大knobby履带延伸到侧壁的大部分,提供最佳的边对边抓地力和卓越的转弯稳定性。更重要的是,它有自我清洁的胎面块,这将不仅帮助你通过泥泞或松散的地形,也将帮助你的轮胎在这种情况下保持轻。此外,胎面块是足够大的移动水毫不费力增加湿天气性能。


轮胎直径为14英寸,额定速度为P,设计用于在所有1987年至2009年雅马哈TW200车型中更换后备胎。此外,它保持了良好的加速抓地力,并可预测地停止。


这款车型的主要缺点是,它可以相当嘈杂的道路上骑,这可能归因于侵略性的花纹。此外,它可能太大的非雅马哈自行车模型。确保你的自行车在购买前有足够的间隙。

荣誉奖
MOTOZ沙漠拖拉机HT 140/80-18双运动轮胎

MOTOZ牵引机是一款外观咄咄逼人的轮胎,如果你经常在碎石路、岩石小径和沙砾沙漠等硬地形上行驶,你需要把它放在你的角落里。它是由百分之百的天然橡胶化合物,额定为90%的硬牵引和10%的软牵引。


这种轮胎有厚胎侧和包裹在厚橡胶中的胎体,以防止刺穿,并在一定程度上缓冲侵略性越野的冲击。它的特点是大而多节的踏板,中间部分略微凹陷,有助于在陡坡或松软地形上优化抓地力。


大履带带来的主要问题是,它们可以将岩石弹射到任何紧跟在你身后的人。此外,在高速公路上,轮胎的声音会变得非常大,可能会淹没你的引擎声。

荣誉奖
倍耐力MT 21 90/90-21前轮胎

倍耐力MT 21的设计可以承受激烈的越野,甚至在长距离。这是一款dot认证的轮胎,具有侵略性的胎面设计,旨在提供稳定的操纵,并适应双运动骑行的动态特性。它被评为90%的越野性能和10%的街道性能,这意味着它是为小径设计的,但也可以忍受平滑的路面。


履带在碎石、巨石和松散的泥土上保持着值得称赞的抓地力。它们磨损均匀,可以续航约3000英里。大多数雅马哈、川崎、胡斯瓦尔纳和铃木摩托车都推荐使用。


不幸的是,它不是潮湿地形性能所依赖的轮胎。在潮湿的路面和草地上可能会变得很滑,从泥泞的地形上松开可能需要很长时间。此外,踏板不够大,无法在岩石地形上保持最佳抓地力。

荣誉奖
Kenda 760双/耐久后轮胎

这种内胎轮胎设计有大而激进的旋钮和较深的胎面,以改善道路和越野性能。它被交通部批准用于90%的越野和10%的公路应用。踏板可以有效锁定各种地形,但在下坡时也可以轻松清除。


该轮胎是由耐用的6层橡胶化合物延长胎面寿命。此外,它有一个坚固的侧壁结构,在泥土和沥青上的最佳转弯能力。它被设计为后轮胎,轮辋直径为18英寸。


然而,它更多的是一个越野轮胎,可能磨损更快与频繁的公路骑。此外,它可能不会赢得任何比赛,因为它只有C的速度评级,这意味着它只适合每小时37英里。尽管如此,它还是被推荐用于巡洋舰、旅游车和街头自行车。

荣誉奖
MMG轮胎前/后双运动轮胎

MMG提供了一个内胎,2层轮胎,可以使用在公路和越野车。它的额定转速为P,可承受396磅的最大负载。这是一个通用的配合,它有无方向性的胎面,意味着你可以转动轮胎,当它开始显示磨损的迹象,从它得到更多。此外,该轮胎具有一种特殊的橡胶化合物,可在潮湿和干燥的表面上提供最大的抓地力,而不影响处理。


该轮胎采用独特且有吸引力的胎面花纹,在街道和蜿蜒道路上实现最大稳定性。胎面设计也有助于降低轮胎噪音,尽管在平坦地形上可能会遇到轻微振动。

提示

  • 在任何骑行之前或长途旅行之后,请始终记住彻底检查轮胎。此维护实践确保您在骑行时将爆胎的发生降至最低。
  • 由于没有轮胎可以完美地适应泥土、砾石、沙子、公路和其他越野条件,了解自己的骑行习惯是至关重要的,以便选择最适合自己需要的轮胎。
  • 确保你的轮胎正确平衡,以提高您的乘坐舒适性和安全性在所有路况。如果你不知道如何平衡它们,最好去拜访机械师。

常见问题

问:什么是双运动轮胎?

答:双运动轮胎设计用于双运动摩托车。这些轮胎可用于公路和越野条件。

问:双运动轮胎能使用多久?

答:任何轮胎的耐久性都取决于施工技术和使用者的骑行习惯。路面轮胎比越野轮胎寿命长。然而,一个双运动轮胎可以持续4000到9000英里。

问:我应该同时更换两个轮胎吗?

答:市场上大多数轮胎的磨损都是均匀的。因此,明智的做法是更换两个轮胎,以改善牵引力,驾驶安全,和舒适的处理。

最终的想法

我们推荐大陆Twinduro tkc80 -双运动后轮胎,因为它是耐用的和优化的道路上和越野车使用。

如果您正在寻找一个经济型轮胎,考虑新科244系列后/前轮胎