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车辆通常都有前后悬挂系统，因为四个轮子的连接方式不同。其中最受欢迎和高性能的前选项是一个线圈弹簧悬挂系统。购买高质量的悬挂系统可以为驾驶员和乘客提供更好的驾驶舒适性和更好的驾驶体验。欧宝娱乐怎么样我们搜索了汽车和卡车的悬挂系统，并根据整体性能、价格、客户反馈和耐用性编制了一份最佳选择清单。
ECCPP空气悬挂减震器
DLZ 10个前悬挂套件
底特律车轴13pc前端悬挂套件
停学的好处
- 改善处理。悬架的主要目的之一是使骑行更平稳。当你在路上开车时，你想要一个舒适的驾驶，无论哪种路面。
- 吸收冲击和振动。在早期，司机在座位上使用垫子来吸收坑洼和其他路况的影响。幸运的是，最好的悬挂品牌有助于减少这种类型的影响。
- 增强安全性和性能。悬架系统确保车轮与地面保持接触，而不是在车辆遇到某些颠簸时腾空而起。这可以防止车辆翻滚和翻车。
悬架类型
刚性轴
这种类型的悬挂也被称为实心轴或活轴。它用一根横梁连接轮子。当一个车轮移动或碰到颠簸时，另一边的车轮也会做出同样的反应，这可能会影响行驶质量。这种类型的悬挂是廉价的制造，但有利于越野车，因为它提供了大量的车轮旅行。它还可以支持重载。例如，吉普牧马人使用刚性轴。
独立的
独立悬挂较为常见。每个轮子都在表面上独立移动，所以其他轮子不会受到冲击。有了这种悬挂系统，骑行会更平稳，但技术要复杂一些。它降低了车轮的行程和负载能力，也比刚性轴更昂贵。有两种类型的独立悬架:麦克弗森支柱和双叉骨。
顶级品牌
底特律轴
底特律车桥总部位于密歇根州，30多年来一直生产OE再制造和新的售后市场汽车零部件。该公司生产减震器，支撑弹簧压缩机包括完整的支柱组件、悬挂和底盘部件、轮毂和轴承等。它的顶级悬浮液之一是这个12件前悬挂套件．
Moog
穆格成立于1919年，其历史可以追溯到Alva和Hubert Prater穆格兄弟。这对兄弟姐妹买下了詹金斯-瓦肯弹簧公司(Jenkins-Vulcan Spring Company)的圣路易斯分公司，该公司为福特T型车和卡车设计汽车钢板弹簧。它的顶级产品之一就是这个穆格支柱和线圈弹簧总成．
TRW
天合售后在汽车行业已有100多年的历史。该公司在1908年为福特T型车设计了第一个木制车轮。此后，该公司开发了动力转向系统、电子控制防抱死制动系统，甚至还有远程无钥匙进入系统。查看它的高级悬挂稳定杆衬套套件．
ECCPP
ECCPP (Epsilon汽车零部件生产)成立于2000年，总部位于加利福尼亚州安大略省。该汽车零部件公司生产各种部件，包括点火线圈插头，LED灯棒，大灯灯泡，CV轴和ECCPP空气悬挂减震器．
悬挂的定价
- 100 - 200美元:你通常可以找到质量不错的悬挂组件大约100美元左右。许多套件包括控制臂和球关节以及拉杆和摇摆杆。最好的汽车悬挂可以花费更多的钱，如果它来自一个知名和熟悉的制造商。此外，一些套件有更多的零件是有点贵。
- $200及以上:悬架的总体成本取决于多种因素，包括您的车辆的损坏类型以及您需要进行的确切维修。它可以花费几百美元来购买你需要做一个完整的悬挂大修的所有部件。
关键特性
弹簧
悬架的主要部分是弹簧。它们吸收车轮产生的垂直能量。弹簧使车轮在垂直运动后恢复到正常高度。许多汽车和一些卡车和suv的前轮和后轮上都使用了线圈弹簧，但它们不适合重载使用。
钢板弹簧是由弯曲的薄钢板制成的。当轮子在不平整的表面上行驶时，它们会弯曲和弯曲，但它们不像线圈弹簧那么光滑。它们在重型卡车、suv和后轮驱动车辆上很常见。扭杆扭转以吸收垂直能量。它们被用在各种各样的车辆上，通常用于前端悬挂。
冲击和支柱
震动决定了乘坐质量。如果你的车只有弹簧，轮子就会上下弹跳得太厉害。减震器，又名阻尼器，控制震动的弹簧，以提供一个更平稳的乘坐。它们也能散热。制造商试图设计它们，使它们不会变得太热，这可以阻止它们吸收能量。冲击有几种类型，包括双管冲击、单管冲击、泡沫单元冲击和线圈冲击。
摇摆酒吧和支柱酒吧
汽车底盘的坚固程度也决定了乘坐质量。让它更稳定的一种方法是升级悬挂安装防摇摆杆。它们把两个轮子连接在一起。支撑杆安装在引擎盖下，通常被赛车手和跑车爱好者使用，他们想要更坚固、更好的操控性。
提升装备
一些卡车车主在他们的车辆上安装悬挂升降器套件，以提高他们的车辆几英寸。这允许在卡车或吉普车上安装更大的轮胎。这些套件往往是昂贵的一方，他们可以取消一些保修。它们的行驶也不像没有电梯的车辆那样平稳。车身提升套件使用车身和车架之间的垫片将卡车或SUV提升2至3英寸。
其他的考虑
- 车辆类型。最好的越野悬挂和最好的汽车悬挂是不一样的。悬架升级是针对特定车辆设计的。确保你选择的工具包与你的车辆的年份、品牌和型号相匹配。你需要一些不同于赛道的东西。
- 风格。许多越野车选择一个特定的悬挂套件，因为它看起来。例如，最好的吉普车悬挂可能包括特殊的饰面，为车轮井增加一点闪光。如果你加上越野轮胎和售后轮胎，它看起来更令人印象深刻。
最佳暂停审查和建议2021
该悬挂套件的特点是直接更换空气悬挂支柱的各种梅赛德斯-奔驰GL和ML模型。当你在颠簸的道路上行驶或转弯时，支柱可以减少噪音和振动，提高稳定性。ECCPP的支柱看起来与Bilstein OE支柱非常相似，旨在抵抗粗糙和不平坦的路面。它们改善了制动和转向，提供了更经济、更安全的驾驶体验。这种减震器的工作原理与设计一致，而且在几款奔驰车型上都非常适合。
一个缺点是，这套套件比这个列表上的其他套件更贵。此外，它只适用于有限的车辆，所以如果你没有梅赛德斯-奔驰，你就不走运了。一位用户还抱怨说，他收到了一个有问题的部件;然而，该公司立即送来了一套替换套件。
这10件前悬挂套件包括两个上控制臂，两个较低的球关节，和两个内外拉杆末端替换。它适合某些福特探险家，福特游侠，水星登山者，和马自达车辆。该套件旨在降低噪音，增加稳定性，并使转向更紧密和更稳定。这个工具箱最大的优点之一就是它的价值。它包含了你的汽车前端所需的一切，而且非常容易安装。这些部件采用了防锈处理，而且它们是精确焊接的，以增加强度和保护。这些部件的设计可以在零下22到248华氏度的极端温度下工作。
这个套件的一个问题是它只适合选择数量的车辆。还有人抱怨说，只有一个控制臂合适，而不是两个都合适。此外，新硬件可能不如OEM硬件。
这13件悬挂套件从底特律轴包括上部控制臂，下部球关节，内外拉杆，摆动杆链接，和一个四槽pitman惰轮臂总成。它是专为雪佛兰席尔瓦多斯，凯雷德斯，雪崩，太浩，和GMC塞拉斯和育空。该公司提供10年保修期。所有悬挂部件都完美地适合兼容的雪佛兰和GMC卡车。该套件在安装后可以使用许多英里，而且质量非常高。预压球接头工作得非常好，每个部件几乎与OEM部件相同。就你得到的东西来说，这个价格也很合理。
然而，橡胶套和夹子看起来有点便宜，拉杆可能在很短的时间内磨损。此外，控制臂上的球接头没有润滑脂接头。
底特律轴-新的16件前悬挂套件是专为2004-2008讴歌TSX和2003-2007本田雅阁轿车和轿跑车2.4升发动机。该套件包括前上和下悬挂控制臂和球接头，前和后稳定器摇摆杆端链接，靴子，和前内外拉杆端链接。这种oe质量的售后悬挂套件质量好，易于安装，价格实惠。只要你的车是兼容的型号，所有的部件都很合适。这些部件按照描述提供，并按预期执行。
当上臂和下臂被标记为左和右的L和R时，您必须小心确保您正在安装其他部件的哪一侧，特别是摇摆杆末端链接。还有一些人抱怨球接头过早失效。
提示
- 保持你的减震器处于良好的状态，因为这些是用来在你经过颠簸时创造平稳行驶的。推一下你的车角，看看它反弹了多少次。如果这种情况发生两次以上，你的减震器可能会被磨损。
- 如果你在开车时听到哒哒声，你的支架可能会损坏。另外，它们损坏的另一个迹象是，当它们失去张力时，汽车的一部分开始下垂。
- 如果您不愿意在家测试汽车的悬挂系统，我们鼓励您每年对汽车进行一次维修。通过这种方式，专家可以分析你的汽车悬挂系统，并确保它处于最佳状态。
常见问题
问:你的悬挂系统需要更换的常见标志是什么?
开车时，你可能会感到你的车在漂移或被拉。这个动作表明，当你转弯时，冲击不再保持车身稳定。不要忽视这个标志，把你的车开到汽车修理店去。
问:如果你的轮胎出现了秃斑，这和悬挂系统有关吗?
这个标志可能表明你需要更换悬挂系统，尽管一些司机认为这只是轮胎问题。然而，如果你注意到轮胎的胎面不平，或者有秃斑，这可能是你的车没有给轮胎施加足够的压力。
问:悬挂系统通常能使用多长时间?
当你购买悬挂系统时，它通常会说明它将持续使用的年或英里数。然而，这取决于你驾驶的频率，你的驾驶技术，以及悬挂系统中使用的材料。平均来说，一个悬挂系统可以使用4-5年。
最终的想法
的ECCPP空气悬挂减震器套件是梅赛德斯-奔驰汽车的一个很好的选择。
如果想要一个更经济的选择，可以考虑DLZ 10个前悬挂套件．
