最佳摩托车冲击:顶部升级为更好的处理

体验一个更平稳的骑与这些顶级摩托车冲击

通过 诺艾尔达 | 更新 2021年6月9日上午10:56
最佳摩托车冲击:顶部升级为更好的处理

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通过 诺艾尔达 /最后更新于2021年6月9日

无论你骑的是哈雷戴维森,本田,还是雅马哈,你都希望你的自行车操纵良好,在崎岖的道路上尽可能平稳地行驶。最好的摩托车电击会有所帮助。你的摩托车悬挂的质量可以决定一个真正颠簸的旅程和一个更轻松的旅程。如果你想要升级电击,做足调查,这样你就能找到市场上最好的电击。从下面的购买指南开始吧。

最好的整体

BURLY Black 10.5“Slammer Shock”

总结

这些短粗的冲击是为哈雷戴维森运动员。他们的工作与股票安装硬件,可以调整到骑手的重量。

优点
  • 它们的性能得到了极大的提升
  • 看起来很酷
  • 安装简单
  • 他们降低你的自行车1.5-2英寸,不会导致你的自行车底部
缺点
  • 它们比股市震荡要严厉一些
  • 可能会吱吱叫一下
  • 只与HD Sportsters工作
最好的价值

Mallofusa 320mm后空气减震器

总结

一套几乎通用的摩托车减震器,适用于摩托车、卡丁车、小型摩托车和其他车辆

优点
  • 由耐用的不锈钢和优质铝制成
  • 为了增加舒适度,即使是最颠簸、最剧烈的冲击也要承受
  • 有简单的设计或明亮,突出的颜色
缺点
  • 减震器没有说明书,这意味着如果你是第一次安装减震器,你需要在网上搜索帮助
荣誉奖

HD 159 Ohlins冲击

总结

这些13英寸的冲击是可调的骑手的高度,并有一个自然阳极处理。它们是专门为装袋者设计的。

优点
  • 这些冲击提高了整体舒适度、性能和操控性
  • 比股市震荡好得多
  • 安装简单
  • 有五年保修期
缺点
  • 它们非常昂贵,是专门为哈雷戴维森旅游自行车设计的
  • 除非完成其他性能升级,否则它们无法正常工作

摩托车冲击的好处

  • 改善处理。当涉及到自行车的稳定性时,最好的售后摩托车冲击会产生巨大的差异,特别是当你骑在崎岖的道路上时。从本质上讲,当你的自行车有一个优越的冲击时,骑行会更平稳。
  • 更好的支持。后面的冲击是设计来支持自行车的重量,使用一个弹簧,软化颠簸。它还通过阻尼控制悬挂,防止每次遇到颠簸时发生的任何反弹。
  • 低姿态。最好的摩托车防震升级可以降低你的自行车到一个更舒适的高度。如果你身材较矮,想要在举起摩托车时保持更放松的姿势,这一点尤其重要。

摩托车冲击的类型

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我们的评论是由实际测试、专家意见、实际买家的“大众智慧”评估以及我们自己的专业知识共同推动的。我们始终致力于提供真实、准确的指南,帮助您找到最佳选择。

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线圈

这些冲击的特点是在伸缩管外放置一个大的金属弹簧。这种类型的震动在较便宜的自行车上很常见。为了根据骑手的体重或骑行风格来调整它们,你通常必须改变整个弹簧,使其更轻或更重。那些在崎岖的地形上骑得很快的人喜欢它们,因为它们往往比空气冲击更光滑、更舒适、更耐用。

空气

空气弹簧激波在激波体内有一个压缩空气弹簧。它们比线圈冲击更轻,是那些希望自行车更轻的人的首选。通过使用冲击泵来增加或减少空气压力,很容易调整空气冲击以适应不同的骑手体重和风格偏好。

顶级品牌

进步的悬架

进步悬挂开始于1982年,总部设在加州。它是美国最大的售后悬挂部件制造商。该公司为各种自行车制造悬挂系统,包括渐进式悬挂黑色阳极氧化完成12“重型低降压工厂更换后悬挂冲击

Ohlins

Öhlins Racing AB由Kenth Öhlin于1976年创立。该公司总部位于瑞典,在制造高质量悬架技术方面已有40多年的历史。它最受欢迎的产品之一是HD 159 Ohlins冲击所有哈雷戴维森FLH/FLT旅游摩托车

身材魁梧的

1996年,两兄弟创立了Burly品牌。该公司总部位于加州拉帕尔马,设计了各种各样的产品,包括空气净化器,整流罩,脚垫,行李箱,娘娘气的酒吧,和悬挂,如黑色震波

摩托车冲击定价

  • 100美元以下:摩托车减震器有各种各样的风格,可以是一个相对便宜的升级。它们通常由铝合金制成,并具有某种防腐功能。
  • 100 - 300美元:中端价格震荡是最常见的。他们通常是非常高的质量和工作在广泛的摩托车。许多品牌的名字,如渐进悬挂出售震荡在这个价格范围内。
  • 超过300美元:高端摩托车电击器可能非常昂贵,根据品牌的不同,价格可能高达数百美元。空气冲击和压力气体和石油冲击是这个价格范围的特点。这些可调的冲击提供了良好的处理和设计,以保持沉重的负载。

关键特性

尺寸及类型

在升级摩托车悬挂系统时,最重要的是要确保你为你的自行车购买了正确的减震。它们必须是正确的大小,必须与你的自行车的制造商和型号兼容。检查规格,以确保产品适合你的特定自行车。

质量的材料

购买后悬架时,要特别注意材料。摩托车减震需要大量的滥用,需要设计出耐用的钢。一些后冲击漆成黑色,而其他人有铬涂层,这取决于你的风格偏好。但更重要的是建筑本身。

性能

当你可以用性能冲击来升级时,为什么要把库存冲击换成OEM设备呢?减震是为了吸收你在骑车时可能遇到的振动和碰撞而设计的。最好的摩托车后冲击提供了一个更平稳的乘坐和改善处理工厂冲击。

其他的考虑

  • 帧的兼容性:用工厂生产的电击来替换吹过的电击并不难。然而,如果你想升级悬挂,你必须确保它与自行车的框架兼容。你可以通过电击的冲程长度和眼对眼测量来确定。你还必须使用正确的连接硬件,如端套和螺栓,将减震器连接到框架上。

最佳摩托车冲击评论和建议2021

有了一对Mallofusa摩托车320毫米后空气减震器,你会更舒适,更好地缓冲障碍,振动,和冲击,你遇到的自行车。它们适用于多个品牌和型号,包括雅马哈、铃木、本田和川崎。


这些减震提供了一个几乎通用的适用于许多不同的150cc到750cc车辆。事实上,你可以让它们在你的自行车和其他交通工具上工作,比如全地形车和滑板车。


每一对摩托车减震器都是由铝和不锈钢制成的。你可以选择朴素、简单的颜色,比如银色和黑色,也可以选择更有风格的亮色图案和搭配。不管颜色如何,你会得到一个12毫米的套管孔,长度为320毫米。它们会吸收你遇到的最坚硬、最颠簸的冲击,让你有很好的缓冲。

这些13英寸的冲击适合哈雷戴维森的FLH/FLT旅游自行车,型号为1998年和更新。它们是可调的,并设有一个分割活塞式阻尼器。由于它们是加压的气体和石油冲击,你不必担心失去空气的麻烦。


这些冲击设计的舒适性,性能和处理。它们优于股票震荡,即使骑在坑洼上也能很好地工作。安装起来并不难,而且有五年保修期。


这些避震器最大的问题是它们非常昂贵,而且它们只是为装袋者设计的。此外,它们在性能上的提升受限于你对自行车的升级。

如果你厌倦了从道路冲击由于你的旧的一套冲击,升级到一对Newsmarts摩托车空气减震器将使一个不同的世界。这些减震器适用于川崎、雅马哈、本田和铃木的摩托车,它们可以加大力度,比你现在骑的旧摩托车更舒适。


这种减震器一副销售,长度为15.75英寸(或400毫米),带有套管的眼直径为12毫米。它们适用于大多数150cc到750cc的摩托车,尽管你需要仔细检查准确的尺寸,以确保你得到正确的适合。最重要的是,这些减震器可以定制。你可以调整震动的强度,这样你就可以给自己尽可能多的“缓冲”或舒适。


只有一个缺点:你必须付钱给专业人士为你安装这些部件。它们不附带安装说明或任何形式的指南。

无论您是为传统摩托车还是越野摩托车需要新的减震器,刘业320mm摩托车空气减震器都可以提供合适的选择。这些减震器旨在用于摩托车或越野自行车,它们适用于一系列不同的品牌和型号。每一对两个减震器给你一点多功能性,特别是如果你有多辆车,想要零件可以在多种用途中很好地工作。


这些部件的眼对眼长度为320毫米,眼直径为12毫米(带衬套)或16毫米(不带衬套)。你甚至可以调整空气储气罐,以适应你特定的自行车和舒适水平。无论你是要更换破旧的减震器,升级你的风格,还是更换旧的部件,这些都是适合任何预算的很好的选择。


请记住,不包括安装说明。你需要专家来安装,而不是自己动手。

提示

  • 在升级你的减震器时,对你的自行车进行其他维护也是一个好主意,比如更换漏水的密封件,润滑衬套,更换叉子或减震器油。
  • 如果你的自行车悬挂超过15,000英里,很有可能是时候重建了。你的摩托车会表现得更好,也会更安全,因为你会更好地控制自行车。
  • 如何设置你的减震和悬挂取决于你骑的类型。例如,在崎岖的道路上,街头车手更喜欢更舒适的悬挂。

常见问题

问:售后市场的冲击会改善自行车的乘坐质量吗?

答:是的。任何升级你的库存冲击将提高操纵和制动。总的来说,旅途会更加平稳。

问:什么时候更换自行车的减震器?

答:无论你买的是新的还是旧的摩托车,你都应该根据你的体重和骑乘方式来调整悬挂。如果岔路口触底,自行车在剧烈加速时下蹲或滑动,或者你感觉不到路面的变化,你可能需要新的减震器了。

问:如何测量摩托车的后缓冲器?

答:从安装孔的中心开始测量。例如,HD Sportsters的最佳阻尼范围是12.5英寸至14.5英寸。

最终的想法

我们选择的最佳摩托车冲击是黑色震波

如果想要一个更经济的选择,可以考虑Mallofusa摩托车320毫米后空气减震器

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