最好的轮胎来完善你的丰田花冠

紧凑型汽车之王配上最好的橡胶。

通过 Jeric Jaleco | 更新 2022年5月10日上午10:21
最好的轮胎来完善你的丰田花冠

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通过 Jeric Jaleco /最后更新于2022年5月10日

丰田花冠是最受欢迎的汽车之一。人们在购买新车时考虑它的原因有很多。这些车都是一流的,提供平稳的行驶,有一个运动的外观,并有很大的燃油经济性。此外,它们驾驶和乘坐都很舒适。如果你想升级轮胎,看看我们列出的一些顶级丰田花冠轮胎。

最好的整体

Vredestein Quatrac Pro

总结
荷兰冠军因其在几乎任何路面上的质量、舒适性和性能的结合而获奖。
优点
  • 运动抓地力和操控力
  • 令人敬佩的道路礼仪
  • 三峰山雪花等级
缺点
  • 基料和混合料不可用浆料
  • 刚刚好冬季牵引
最好的价值

住友HTR A/S P03

总结
似乎没有哪种轮胎能以如此令人满意的价格提供更好的性能和质量。从大雪纷飞的郊区到蜿蜒曲折的山区,这是一笔不可否认的交易。
优点
  • 不错的价格
  • 值得称道的运动
  • 丰富的分级
  • 小雪里的班长
缺点
  • 抓地力不够干
  • 模糊的转向感
  • 轻微道路噪音
荣誉奖

Continental PureContact LS

总结
另一种优质的全季旅行进入战斗,提供运动而舒适的全年动态,为数万英里的舒适。
优点
  • 良好的小雪牵引
  • 优异的湿式牵引力
  • 快速,运动转向反应
  • 寿命长
缺点
  • 乘坐质量不够牢固
  • 轻微道路噪音
  • 混血儿的尺寸不可用

强大的丰田卡罗拉可以说是你能买到的最好的紧凑型车之一,它的轮胎是你可以更换的最重要的部件之一。只需点击一个按钮,到轮胎店去一趟,性能、舒适性和经济性都可以满足你。你怎么知道哪些轮胎适合你呢?几十年来,花冠已经换了十几代。事实证明,有些车比其他车更经济,而很多车都是有趣、充满活力的汽车。

允许欧宝娱乐怎么样为你的久经考验的丰田轮胎提供令人眼花缭乱的选择。从导航暴风雪到闪电战的高峰和两者之间的一切,我有你覆盖。我将知识与广泛的研究相结合,提供了一个全面的买家指南。

我们的方法

我们的目标是在每个指南中提供信息丰富和诚实的评论。为了找到最好的花冠轮胎,我将目前的专业知识与研究相结合,深入研究专家测试数据和消费者意见。轮胎架事实证明,它是一本一流的教科书,涵盖了我根据受欢迎程度、tire Rack的测试数据,以及最重要的消费者对动态和质量的体验而选择的每一个轮胎的数据。之前关于其他紧凑型汽车的指南中的轮胎被认真考虑过,其中许多轮胎进入了这个名单,考虑到花冠的人才和买家的范围。有关我们如何策划我们的买家指南的更多信息欧宝娱乐怎么样,请访问链接在这里

为什么要相信我们

我们的评论是由实际测试、专家意见、实际买家的“大众智慧”评估以及我们自己的专业知识共同推动的。我们始终致力于提供真实、准确的指南,帮助您找到最佳选择。

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最佳丰田花冠轮胎评论和建议

Vredestein Quatrac Pro是许多消费者的最爱,也是我每天都迫不及待想要用在自己身上的轮胎,它是当今最好的全能轮胎之一。娇惯的改进和性能汽车处理定义了这个条目。在美国,这是一款相对较新的车型,它的反应和操作适合跑车,这是对那些尝试它的人的奖励。潮湿天气的抓地力是值得称赞的,三个山峰的雪花(3PMSF等级)表示在小雪中比其他季节有更高的抓地力。许多曲折的尺寸使这个轮胎看起来像被一些老派电视马赛克模糊审查。然而,在更严酷的冬天要谨慎,因为这些轮胎在轮胎架的冰雪测试中并不是最好的。据报道,它们只与同级别的所有轮胎相当,略落后于米其林十字气候2轮胎。尺寸是不可用的轮胎尺寸小于17英寸。
住友HTR A/S P03看起来太划算了。每组售价数百美元,这款轮胎能够提供令人尊敬的性能和值得称赞的质量,与其高端竞争对手的步伐相差不远。虽然不是最尖锐的,反应仍然是足够的运动,它借给自己相当好与一个基本的小型花冠。湿牵引是最好的之一,在小雪测试中,它出乎测试人员的意料,尽管它仍然不是冬季轮胎。一位车主说,在经历了三次暴雨和半淹的道路后,他完全有信心。住友银行远非完美。枯燥的表现和反应总是落后于行业中最好的名字,据报道,方向盘的感觉有点模糊,有点不自然的偏重。与同行相比,这款车的道路噪音也很小,但很明显,卡罗拉车主可能会觉得打扰。
大陆PureContact LS轮胎是一款性能优良的豪华轮胎,我相信99%的花冠买家都会对它深感满意。你购买的LS7不会免费喷火,但你仍然拥有快速的转向反应和合理的运动操控。骑乘质量一流,据说胎面寿命很长,一些消费者的记录高达70,000英里,但要不断监测自己的胎面,并相应更换。一个巧妙的聚会技巧是在橡胶化合物中加入“温度激活功能聚合物”,它在湿牵引方面表现出色,是同类产品中最好的,几乎落后于Quatrac Pro。大多数问题都是吹毛求疵。骑行质量只是比其他一些重量级竞争对手更坚固一点,道路噪音也稍微大一些。这并不是说这个轮胎不精致。它只是面临着极其激烈的竞争。此外,虽然尺寸范围比正在崛起的Vredestein更宽,但它仍然无法用于混合动力车或老一代的15英寸车轮。
普利司通Ecopia EP422 Plus秉承了其节俭的传统。普利司通的NanoPro-Tech橡胶化合物减少了滚动阻力,为大多数车主提供了具有意义的燃油里程改善。虽然轮胎架测试人员无法获得硬燃油经济性数据,但这可能会达到上一代Ecopia的水平,后者比其他耗油轮胎每加仑行驶半英里以上。一位车主报告说,与其他不那么注重节约的季节相比,每加仑汽油的行驶里程增加了5英里。脚踏生活是美好的。车主们报告的里程通常在5万至7万英里之间,有一位捷达车主的里程高达9万英里。当你在加油站疾驶而过的时候,也不全是阳光,因为对航程和经济性的追求带来了妥协。在干燥和潮湿的情况下,完全的牵引力并不令人印象深刻,据报道,雪地牵引力为零。从好的方面来看,即使限制很低,处理也是可预测的。道路上的噪音有点大,据报道,随着轮胎寿命的结束,噪音会越来越大。
米其林X-Ice Snow被誉为最可靠的冬季轮胎之一。来自不同渠道的行业测试人员使用它作为冬季基准是有原因的。在这款轮胎的巨大沟槽、丰富的尺寸和米其林称为FleX-Ice 2.0的胎面复合材料之后,泥浆被诅咒。这种化合物的特点是其表面具有“微粗糙度”,作为附加的研磨边缘,可以更好地抓取冰雪。显然,3PMSF符号低估了它的能力。这种柔软的复合材料在雪地中表现良好,也使其具有舒适柔软的驾驶体验,而不会使转向感觉变得一团糟。尺寸可用于所有OEM车轮尺寸,低至14英寸车轮较老的花冠。像任何冬季轮胎一样,不建议在温暖的天气里驾驶这些轮胎。价格相当陡峭,这是一款优质的冬季轮胎,一些竞争对手被调整为提供更尖锐的动态,为领先的花冠球迷希望将Takumi的滑稽动作带到Snowbelt。
任何摇晃米其林飞行员运动4S不会失望,因为他们上升到可笑的飞机的性能-街头轮胎。从个人经验和消费者的口碑来看,我支持这款轮胎令人印象深刻的能力,它提升了上一代轮胎的全面性。操作非常锋利。干式牵引在同类产品中名列前茅。湿式牵引力比前几代有所改善,通过一种混合化合物,我发现即使在飓风般的倾盆大雨中高速行驶也能抵抗打滑。道路的舒适是令人钦佩的沉稳的乘坐和温和但不突兀的噪音。接近传说中的GR花冠的成本是高的。这是一个轮胎,你可以在经济型汽车尺寸,价格仍将超过1000美元。此外,冬季还有典型的夏季轮胎限制。这种强力胶抓地力在华氏40度以下是不存在的,而在小雪天的牵引力更是糟糕透顶。
横滨的Advan A052是一个坚如磐石的冠军,为所有周末赛车与野生ae86或GR花冠电路版订购。像所有200跑步机的跑道轮胎一样,即使是最锋利的夏季轮胎,也会有怪物级的干牵引力。a052的独特之处在于柔软的橡胶,在不牺牲太多的感觉或踏面寿命的情况下,提供了令人惊讶的舒适乘坐。据报道,它可以快速达到最佳状态,并在极限保持镇定,具有令人满意的处理和响应,使其成为追逐圈速的新手和老手的理想选择。由于它如此专注于自己的使命,这款轮胎也带来了一系列妥协。尽管它巧妙地使用了橡胶化合物和胎面图案,但它仍然表现出最差的胎面寿命。虽然与其他轨道轮胎相比,它确实具有更好的湿式牵引力,但正如轮胎架测试人员所了解到的那样,它仍然更容易打滑。
Safari花冠XSE掀背车,有人要吗?你知道你想要一个,Falken Wildpeak A/T Trails将帮助你。面向跨界车和小型suv的营销,这些轮胎也为自己开辟了一个微小的利基市场,人们用可能从来没有打算成为拉力赛车的东西来建造公路拉力赛车。网上集会者宣称这是他们的首选轮胎,可能是因为它提供了令人钦佩的泥土牵引力,而不牺牲道路上的精致。虽然可以预见的触摸坚实,乘坐质量是相当令人愉快的级别,只有轻微的道路噪音。对于这种类型的轮胎,反应是令人惊讶的运动,它甚至有一个3PMSF徽章,以表明它在小雪中的能力。据报道,湿式牵引是同类中最好的,拥有最多的过弯g,最快的圈速和最短的制动距离。一个精致的全地形轮胎总是缺乏标准的全季节/旅行轮胎的精致和任何性能轮胎的运动性能。坚持较小的车轮尺寸,以减少你的扩大侧壁太熟悉你的挡泥板衬里的机会。

我们的结论

弗莱德斯坦的Quatrac Pro是一个多才多艺的英雄,而住友的HTR A/S P03获得最高分,因为它是一个无与伦比的便宜货,拥有可用的属性。

请在评论中告诉我们你更喜欢哪个轮胎。

为你的花冠购买轮胎时应该考虑什么

有一个广泛的轮胎阵列可为花冠定制各种人才。每一种类型都有其优势和劣势,从而定义了它的类别。我想分享一些轮胎在拥挤的领域中脱颖而出的方法。

轮胎种类

四季皆宜

轮胎是这个星球上最全面、最舒适、最常见的轮胎,四季都是乘用车轮胎的主要来源,无论是售后市场还是原始设备制造商。这是一个广泛的、包罗万象的术语,可以包括舒适的、面向高速公路的、低噪音、高里程的旅行轮胎,甚至还有全年驾驶乐趣的全季节性能橡胶。

四季都是多面手型的,这意味着他们很少是引人注目的表演终结者。它们的高硅化合物,复杂的胎面花纹,以及巨大的口感意味着它们是下雨和舒适的理想选择,但不会是发烧友的最佳选择。它们需要全年工作,这也意味着它们很少在冰和雪泥中接近真正的冬季轮胎,除非它们带有3 pmsf徽章。

高性能

异国情调的化合物,终极牵引力,和汽车满足的影响力是你的专用性能轮胎的使用。这包括更多面向街头的夏季轮胎,如米其林Pilot Sport 4S,以及像横滨Advan A052这样的硬核、超聚焦橡胶。它们的总体任务很简单:通过增加道路和赛道上的牵引力来提升汽车的性能。

许多适合街头使用的轮胎通常会使用混合橡胶化合物来优化湿性牵引力和舒适性,同时在车轮倾斜到角落时仍然具有不屈服的抓地力水平。低磨损率的履带橡胶将牺牲湿牵引和路面噪音等路面舒适性,取而代之的是更柔软的化合物,以圈速的名义更好地粘合在路面上。由于它是为了在温暖的天气中获得更好的性能而优化的,所以强烈建议这样做避免冬季驾驶关于高性能轮胎。

冬天

作为雪带的救星和拉力赛的乐事,冬季轮胎在泥泞、雪地和寒冷温度下的牵引力方面甚至超过了理想的3PMSF四季轮胎。它们通常是经销商和制造商提供的选项,但很少作为标准设备安装,因为它们专注于穿越冬季仙境。

这些都是由最柔软的化合物来定义的,以更好地抵抗在冰冻温度下的硬化,以及最激进的踏面图案这一侧的越野轮胎。它们宽阔的河道和丰富的四平更适合抽走水分,并为抓雪提供研磨边缘。避免在温暖的月份使用这些,因为热量会软化橡胶,导致加速磨损和缓慢的驾驶动力。

关键特性

胎面花纹

轮胎表面的所有这些划痕都意味着轮胎在各种条件下的最终表现。大沟槽沿圆周运行,以排出水分,以保持接触并防止打滑。肩膀上较小的、有角度的通道将水分向外冲洗四平(那些小切口)在较小的范围内提供帮助,甚至帮助抓住雪。

冬季轮胎通常会有最激进的胎面图案,他们的主要任务是穿越恶劣的冬季天气。高性能轮胎将使用尽可能少的胎面,以最大限度地提高接触补丁,但大多数现代例子将巧妙地使用胎面,不牺牲湿性能。为任何纪律量身定制的激进胎面可能会增加道路噪音。

侧壁

侧壁是决定行驶质量以及转弯和转向感觉的重要因素,它是轮胎轮辋和路面接触面之间的垂直面。它们的结构可以说是决定你的轮胎骑起来是软还是硬,是麻木还是活跃的转向感。在一些旅行轮胎上发现的软侧壁将大大提高道路舒适性,但代价是在转弯时,由于橡胶弯曲和弯曲,反应缓慢而迟缓。

在高性能橡胶上的坚固的侧壁将更加粗糙,但将更好地通过转向系统传递道路感觉,以及更好地抵抗偏转,以实现更可预测的处理。在经济型轮胎的情况下,坚固的侧壁加上坚固的橡胶化合物可以降低滚动阻力,从而增加里程和胎面寿命。

橡胶化合物

高级的,更昂贵的轮胎,为特定的任务将运动独特的高科技化合物,以更好地适应他们的任务。高性能橡胶可能利用混合化合物与中心块配制湿牵引力和乘坐质量,而肩膀刚好足够软,以提供足够的牵引力,当车轮倾斜。坚固的橡胶将降低滚动阻力,提高胎面寿命和汽油里程,而较软的化合物增强牵引力和乘坐舒适性。

帮助现代轮胎出类拔萃的一个因素是这种填充物可以让它们在各种温度下都保持柔韧。高硅化合物在四季橡胶和冬季橡胶中很受欢迎,在抗冻结温度方面表现出色。在优质的旅游轮胎中,高硅化合物可用于软化骑行。

定价

大多数轮胎每套售价不到1000美元。四台Quatrac pro的售价约为600美元。同样尺寸的PureContacts售价接近720美元。Pilot Sport 4S等特殊性能轮胎的价格约为900美元,而超专注的Advan A052轮胎的价格在750美元至1000美元之间,具体价格取决于尺寸。

常见问题

你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案。

我可以在冬天四季使用吗?

一般来说,你不应该这样做,但你可以在小雪中使用3pmsf级的四季鞋,这种鞋可以改善雪道,更有攻击性的踏面,更好的抗冻性。

定期使用高性能轮胎安全吗?

一般来说,它们是,特别是如果我们谈论的是更普通的性能夏季轮胎。大多数现代选择巧妙地利用他们的胎面和化合物,在潮湿中牺牲很少。以跑道为导向的200跑步机轮胎则要严重得多,胎面寿命极低,湿性牵引力也很差。避免任何性能轮胎上的雪。

使用与原始设备制造商不同的车轮尺寸安全吗?

你可以。只是要小心太大的宽度或直径,以避免摩擦你的内挡泥板。幸运的是,轮胎架提供这个有趣的配置器帮助你固定正确的车轮和轮胎组。

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