自动驾驶汽车时代即将到来，如果你想在这个时代生存下来，你需要重新审视《夺宝奇兵并学习笑傲江湖．一旦你做到了这一点，你就已经理解了自动驾驶汽车的问题的一半。技术每解决一个问题，就会产生一个新问题。我们用枪解决了剑的问题。我们现在正准备用自动驾驶汽车来解决人类驾驶员的“问题”。这是一个问题。
如果印第的枪走火了，他就完蛋了。
当自动驾驶汽车失败时会发生什么?
感知，面对现实
我的想法是受到最近一篇文章的启发欧宝娱乐怎么样资格。”自动驾驶系统让美国飞行员更糟糕你不需要成为诺查丹玛斯就能知道。这是真实的。自动驾驶系统已经存在了将近一百年了，关于技术弊端的文章也不少。每次飞机失事，都是自动驾驶仪的错。即使不是自动驾驶，也是自动驾驶。如果这是飞行员的失误，为什么自动驾驶仪没有阻止它?不够自动驾驶。因为自动驾驶仪。
当然，大量的空难被避免了因为自动驾驶仪。商业航空——即使你把尼泊尔也算在内臭名昭著的雪人航空公司-非常安全。比开车或坐车安全多了。飞机失事都排不上前二十死亡原因——比如鲨鱼袭击和自燃——远比头号杀手心脏病更能引起人们的想象。
为什么?因为飞机失事就像汽车炸弹在信仰和理智的十字路口。
我们完全有理由相信飞行员。我们需要飞翔，所以我们相信这些陌生人能毫不费力地完成这项既神奇又可怕的任务。我们假设他们受过所有必要的训练，可以把数百个灵魂安全送到目的地。我们的理由是，因为他们每天都这样做——经常是一天很多次，持续了很多年——所以我们没有什么好害怕的。当我们看到航空公司的飞行员时，我们会看到汤姆·斯克里特(Tom Skerritt)，一个有着完美平头和小胡子的超能教练壮志凌云．
我们的生命依赖于商业航空公司的飞行员，因此我们必须信任他们，否则每次飞行都会变成一个充满尖叫和哭泣的金属管，没有人会飞两次，而美国铁路公司将得到它所需要的所有资金。
三角洲部队有句关于直升机的老话。三个等于二，二等于一，一等于零。如果你命悬一线，那就带后援。事实上，带两个吧。
因此，当飞机失事发生时，我们的巴甫洛夫反应是假设技术故障，这是完全有道理的。不可能是飞行员。长得像汤姆·斯克里特的人不会犯错。如果他们中有人知道，我们怎么能相信他们?一定是这个平面。这是自动驾驶仪。必须如此。
长得像Tom Skerritt的家伙只有一个大问题:几乎每次飞机失事，都是Tom Skerritt的错。
《笑傲江湖》
每个人都认为自己知道《笑傲江湖》的教训:拥有它而不需要它，胜过需要它而没有它．这是用来证明枪支所有权的clichés之一，对吧?我敢肯定印第见到剑客时也是这么想的。
还好我今天戴了这个枪套。
但这是错误的结论。三角洲部队有句关于直升机的老话。三等于二，二等于一，一等于零．如果你命悬一线，那就带后援。事实上，带两个吧。
真正的剑客之课是什么?把备份。第二支枪。鞭子。也许是一些武术技能。如果印第的左轮手枪走火了，他能活下来吗?如果印第被杀了，是谁的错?不是剑客的。赛车的．因为他没有后备计划。
这是所有自动化所依赖的关键。为了实现自动化任何东西为了说得通，必须有备份。两个备份。必须有冗余，而最后的冗余必须是人。
训练是不可替代的
2009年，法航447航班在从巴西飞往巴黎的巡航高度在大西洋上空失踪。飞机坠毁，机上228人全部遇难。分析如下引人入胜又令人不安的阅读．我希望任何打算提供自动驾驶汽车的制造商都认真研究了这一点，因为它确切地告诉我们，当自动驾驶汽车最终到来时，会发生什么。
飞机仍有飞行员是有原因的。无论自动化有多好——即使是在目前的技术水平上——仍然可能出现问题。法航447确实出了问题，但不是自动化。这是飞行员对自动驾驶仪关闭时发生的事情的误解。在商用飞机或自动驾驶汽车中，这被称为脱离．
我们对航空安全的信心与飞行员实际“飞行”的次数毫无关系。在一架典型的商业航班中，自动驾驶仪大约90%的时间处于工作状态。我们相信自动驾驶会发生什么不是订婚了。如果脱离的决定是由飞行员做出的，你几乎肯定是安全的。
如果脱离是因为自动驾驶仪无法安全控制飞机，而且如果飞行员没有态势感知能力精确的脱离的那一刻，你可能会有一个很大很大的问题。
这正是法航447航班上发生的事情。一连串的错误导致了这场灾难。飞行员无视天气预报，选择用自动驾驶仪直接飞向暴风雨。冰显然已经堆积在皮托管上，这是一种决定空速和高度的传感器。不断恶化的条件和相互矛盾的传感器数据将自动驾驶仪推向了控制飞机的极限。
脱离接触后，机组人员立即面临第二种最坏的情况。第一个是无法修复的，因为两个机翼都脱落了，但飞机没有任何问题——除了传感器堵塞。第二种最糟糕的情况是，当你知道某些事情是错误的，却无法诊断，你所做的每一个决定都使问题恶化。机组人员遇到了同样不一致的信息，这些信息混淆了自动驾驶仪，他们落入了这个陷阱。
我相信他们当时的决定是合理的。我相信他们是合理的．但他们所有的经验都变得无关紧要，因为他们没有注意之前撤离，到那时几乎已经晚了。
也许，如果他们选择绕着风暴飞行而不是穿过风暴——机长为了节省时间和燃料而做出的决定——228人可能会活下来。也许，如果他们在撤离前注意到有冲突的传感器数据。唉，这样的坠机几乎是不可避免的，如果不是在这次航班上，那就是在另一次航班上，考虑到相同的系统、天气条件以及接受过类似训练和心理的机组人员。
你想留着你的方向盘。不是因为你开车只是为了好玩，而是因为如果自动化失败，你就是最后的备份。
事故调查的教训是什么?自动驾驶仪工作正常。冗余?这个系统有大量的冗余。最先进的。它工作得很完美。这个系统通过了内置的所有逻辑级别，直到它脱离。最后被裁员的是机组人员，他们不能胜任这项任务。
如果自动驾驶仪是枪，那么机组人员就应该是鞭子。拥有白刃战技能的英雄。那些乘客认为可以信任的人。但事实并非如此。
这就引出了自动驾驶汽车的问题。
禁止驾驶的战争
关于自动驾驶汽车，有两种观点。谷歌想要完全去掉方向盘。这项技术只有在智能到可以随时完全控制一切时才会投入使用。在一个人们不能或不想开车的世界里，这是完全合理的，对他们来说，开车不可能带来更安全的结果，对他们来说，牺牲对命运的控制是可以接受的。
谷歌的位置-与政府对自动驾驶的投资包括注册费、超速罚单和法庭费用——这代表着“反对驾驶的战争”的开始。
市场需要什么，制造商就提供什么。现在，他们是在方向盘阵营，主要是因为这是他们和他们的客户所知道的。如果对方向盘的需求开始下降，我们的控制系统——比如手动变速器——将会同步消失。
在那之前，我们有选择。在未来向驾驶宣战在美国，我坚决支持堕胎。
我不知道全自动驾驶汽车什么时候能上市。没人知道但半自动驾驶汽车已经出现了，而且会在几十年内不断改进，直至普及。在我有生之年，它们将在第一世界城市和主要高速公路走廊上变得司空见惯——如果不是强制性的的话。我44岁。
仔细研究一下法航447航班。相信我。你想留着你的方向盘。不是因为你可能想开车取乐——这种想法让那些想拿走你方向盘的人避而远之而是因为如果自动化失败，你就是最后的备份．
还有一件事。的这才是最重要的。
枪，方向盘和鞭子没有训练就什么都不是
想想《笑傲林》，空管，飞行员，以及你对事物和人的信任程度。当你上车的时候任何自动化水平，你是飞行员，是司机，还有，正如4欧宝娱乐怎么样2岁的布什所说，是最终的决定者。自动化程度越高，你需要知道的就越多，而不是越少．不仅因为你的自动驾驶仪可能会失灵，还因为别人的力量他们还没准备好接管。
今天我们对其他司机的信任程度是疯狂的。字面上。疯了。
你觉得《司机Ed》很烂吗?这个国家根本不存在司机培训。德国、丹麦、荷兰、挪威甚至拉脱维亚都没有这样的标准。“坏司机教育”是自动驾驶汽车到来的原因。把他们提供的商业机会放在一边。自治的支持者以道德上的理由开始争论:这将挽救生命。这是一个很好的论点。我完全相信。去年有3.3万美国人死于车祸。如果我们选择投资驾驶员培训而不是自动化，我们会节省很多钱。
因此，对于这项技术将拯救的所有生命，仍然存在一个大问题。你真正希望科技拯救的生命是你的自己的．我不否认自动驾驶汽车将拯救生命。我只是反对那些告诉我们抗生素可以解决问题的人做出的笼统承诺一切．抗生素是个好东西。科学的奇迹。但每年都有人死去，因为他们确信有一种万能药。
不要成为那种人。
总有一天，自动驾驶汽车中的一个或多个传感器会失灵。或者被冻住。或者被黑客攻击。会出问题的。可能在天气不好的时候。也许在堵车的时候。冗余会开始出现，但会达到极限，就像法航447航班那样。当脱离时，你会希望你有一个方向盘，并受过足够的训练来使用它。另一方面，如果你有一个，你可能只是把你的手及时，而且，如果你有足够的训练，你甚至可能不仅挽救自己的生命，但你的丈夫，fiancée，爱人，孩子，或四个修女的生命，你提供搭车。
我知道我要做什么。
我还是会开着我那辆2000年E39宝马M5。我自己。带着一后备箱的装备以防万一。携带两个正常尺寸的备件，两个手电筒，备用电池，水，零食，电池充电器，跳线，油，一个空汽车罐，一个燃料电池，冷却剂，四夸脱油，照明灯，美国陆军特种部队生存指南，还有我的第一滴血25周年纪念约翰·兰博战斗刀。
我可能演不了《笑傲江湖》，但我想我会没事的。如果我开始失明，我就买辆沃尔沃。