继特斯拉和戴姆勒之后,日产也进军储能业务

这家汽车制造商将在英国销售太阳能电池板和电池组

通过 斯蒂芬•埃德尔斯坦 | 更新 2019年7月3日上午6:13
继特斯拉和戴姆勒之后,日产也进军储能业务
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从使用电池为电动汽车提供动力,到使用电池储存太阳能电池板的电能,这并不是一个很大的飞跃。特斯拉而且戴姆勒已经进军储能业务,现在日产也加入了他们的行列。

这家日本汽车制造商将推出日产能源太阳能,向客户销售太阳能电池板和储能电池组。日产在2016年首次推出了一款用于储能的固定电池组,但该公司直到现在才向客户提供这种电池组。即便是现在,这款车的销售也仅限于英国。日产汽车说,可能会将销售扩大到其他欧洲国家。

能源存储增加了实用性可再生能源,在这里是太阳能。太阳不是一天24小时都照耀着,但当它足够照耀时,产生的能量往往超过了一个家庭的需要。房主可以把多余的电力卖给他们的公用事业公司,但他们仍然可以100%使用太阳能来运行他们的房子。电力的来源对电动汽车的车主来说尤其重要(比如……的日产叶),因为这些汽车的总碳排放量取决于驱动它们的电力是如何产生的。

通过安装固定电池组,房主可以储存太阳能电池板产生的多余电力,以备以后使用。这意味着减少对电网的依赖,从而实现更清洁的家庭用电组合。对于已经投资电动汽车电池的汽车制造商来说,这也是一个潜在的利润丰厚的市场,特斯拉(Tesla)和戴姆勒(Daimler)也在开发自己的储能产品。特斯拉甚至卖出了大量公用事业规模的储能阵列它可以从太阳能或风力发电场收集电力。

电池组不一定是固定的,也能推动这一趋势。在日本,日产正在测试一个系统这使得电动汽车能够从电网中吸收多余的电力,并在需要时放电。如果这项技术成功,电动汽车可能会与电网基础设施完全集成。

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