丰田研发世界上最高效的2.0升发动机

该发动机的热效率是大多数其他内燃机的两倍。

通过 贾斯汀•休斯 | 更新 2019年7月2日下午2:57
丰田研发世界上最高效的2.0升发动机
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内燃机最大的问题是,大部分的能量是由燃烧被浪费为热量,而不是转化为车辆的推进力。丰田的新型动力发动机在热效率方面取得了突破,传统发动机的热效率为40%,混合动力发动机的热效率为41%。大多数内燃机只有20%的热效率,根据环保汽车报告

除了热量,驱动发动机的各种系统都需要消耗能量,这些能量可能会被用于推动汽车。在动力发动机中,活塞的侧面被抛光成光滑的镜面,以减少摩擦,并在其中交叉切割窄槽,以提高耐磨损性。气缸盖设计了一个高效进气口。大功率点火线圈用于燃烧多孔直接喷射器中的每一滴气体。这款发动机采用了新版本的丰田D-4S直喷系统,该系统已经在宝马上使用丰田汽车86年而且斯巴鲁青铜多年的双胞胎。

丰田

除了提高燃油经济性的明显好处外,这款发动机的另一个主要好处是它增强了扭矩。它不仅比现代同等的2.0升发动机产生更大的扭矩,而且在发动机转速较低时就开始产生扭矩。马力数字经常成为头条新闻,但在低转速下的高扭矩在现实驾驶中非常有用,可以让你更快速、更容易地离开生产线。

丰田还没有说,我们可以期待在什么车辆上看到这种发动机在未来的装备。一个公平的赌注可能是任何经济型的,目前运行类似大小的发动机,如花冠。

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