几周前，AAA交通安全基金会发布了一份关于汽车信息娱乐系统的年度研究报告，或者，我喜欢称之为“你的仪表盘显示最终会杀死你”的研究报告。这项研究由犹他大学的研究人员进行，宣布了汽车信息娱乐系统的协同工作在Android Auto或Apple Play上使用的设备比“原生”嵌入式汽车技术更安全。这是一个极好的消息，直到你深入研究结果。
今年的研究是基于去年的结果令人担忧，增加新车。驾驶者对信息娱乐系统的要求“非常高”，包括宝马430i xDrive敞篷车，别克昂科雷皮革(其性感的名字本身就非常分散注意力)，以及日产Rogue SV。但即使是在研究中表现良好的汽车，如雪佛兰西尔维拉多和起亚狮跑，也需要适度的需求。最后，你是否能将Siri融入你的Ram 1500 Laramie的dash中并不重要。信息娱乐系统还是不安全。
虽然我不愿意，但今天路上的大部分新车都是我开的，说到信息娱乐系统，我仍然像一个80岁的老人，在1985年试图给录像机编程。所以这一轮的结果让我想:这些研究到底在测试什么？我采访了美国汽车协会这个项目的负责人Bill Horrey，他说:“研究中使用的很多测量方法都是围绕认知和注意力分散的科学研究的反映。”“它们在不同的实验室进行了试验。用得太多了，它们已经标准化了。”
但当涉及到驾驶时，标准情况可能会有很大的不同。弗雷德里克·昆克尔是一名旅行作家华盛顿邮报,最近发表了一篇有用的文章他在书中描述了美国汽车协会道路测试令人痛苦的情况。昆克尔的锁骨上装有一个按钮、一盏闪光灯和一个蜂鸣器，他必须对刺激做出反应，同时还要重复随机的数字序列。
“在另一次跑步中，”他写道，“我必须开车，观察灯光，响应该死的蜂鸣器，并在安装在仪表板上的触摸屏上执行另一项任务。在每一种情况下，我们很快就清楚了为什么我们必须签署法律豁免来进行测试。它把我逼疯了。感觉完全超负荷了。”
为了避免你认为这个测试是专门设计来迷惑那些想念他们的仪表盘8轨道播放器的老古董汽车作家的，AAA提供了这b - roll测试结果的视频，司机明显在30岁或更年轻。惊恐地看着司机们，忙着摆弄一堆设计好欧宝娱乐怎么样的哔哔声和噗噗声，差点冲过停车标志，突然转向出车道，在标记清晰的人行横道上碾过行人。视频的后半部分，司机们正在使用Apple Car Play或Android Auto打电话和指路，这让人不那么害怕。但我也发现自己在想，就像我在与车载电脑互动时经常做的那样:我们不是已经知道干洗店在哪里？
汽车技术又给人们增加了一到三层干扰，人们似乎越来越多地认为驾驶行为是主要的干扰。来自AAA的Bill Horrey向我承认:“人们可以做很多其他不属于评估范围的事情。”没有开玩笑。一个真正准确的测试应该是让人们试图改变仪表盘屏幕显示的空调温度，同时打电话，喝64盎司的大杯，玩自己，吃三明治，化妆，爱抚他们的狗，试图让他们的孩子安静下来，从座位和控制台之间的裂缝中取出手机，从气球中喷出冰毒。这些都是我在过去六个月里看到人们在高速公路上做的事情。我很惊讶，因为开车而住院的比率竟然没有超过70%。
只要看看美国的道路死亡人数就知道了。他们在1972年达到了绝对高峰，这是美国历史上“死亡人数最多”的时期。任何速度都不安全，最高的时候超过5.4万。从那以后，这个数字开始急剧下降，但确实下降了，2011年达到32479人，是自20世纪40年代以来的最低数字。然后又开始上升。2014年至2015年间，死亡人数上升了百分之十．到2016年，这一数字已升至37461。
那么，2011年至2016年间发生了什么变化呢?汽车安全系统的质量下降了吗?不。事实上，他们进步了。各州提高车速限制了吗?只在德克萨斯州的某些道路上行驶，在那里人命无关紧要。人们会突然变得更醉吗?可能不会。唯一的区别因素是技术。开旧车的人开车的时候都在看手机。 People with newer cars integrate their phones与他们一边开车，一边玩复杂的平板显示器。我们正把自己灌输到死。
这个问题的解决方案看似显而易见，但也完全不可能。警察需要执行现有的分心驾驶法律。人们需要远离科技产品，专注于道路。与此同时，AAA将继续研究人类驾驶汽车的巨大局限性，人们将一如既往地继续让人失望。很快，但也很快不很快，电脑将接管一切，这样你就可以在高速公路上玩《Toon Blast》了。
霍里说:“如果你把它看作一个足够长的时间范围，司机的角色将会发生变化。”欧宝娱乐怎么样“很多东西都将是雷达上的光点，但我们还有很长的路要走。”
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