在短短几周的时间里，特雷弗·米尔顿从最年轻的新人在福布斯400富豪榜上突然从他创办的电动和氢燃料卡车初创公司尼古拉公司(Nikola Corporation)辞职，因为有人指控该公司是一家“复杂的诈骗．"
米尔顿今天早上宣布，他将辞去尼古拉执行董事长一职，并辞去董事会席位。10天前，一家金融研究公司做空了尼古拉，兴登堡研究该公司发布了一份详细而严厉的报告，指控米尔顿在帮助该公司实现200亿美元估值的过程中实施了多项欺诈行为。
弥尔顿和尼古拉驳斥了公司的指控，但不是全部。在一份声明中，该公司确实承认，它在2018年发布的一则误导性的“运动中”视频广告中，将一辆没有行驶的卡车滚下了山。此后，美国司法部和证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)都进行了调查展开调查进入公司。
弥尔顿说:“尼古拉是我的血脉，永远都是，我们应该关注公司和它改变世界的使命，而不是我。在一份声明中说．“所以我做了一个艰难的决定，与董事会联系，自愿辞去执行董事长一职。创立尼古拉并将其发展成为一家将改善交通运输并帮助保护世界气候的公司，是一种难以置信的荣誉。”
这一举动对米尔顿和尼古拉来说是一个惊人的命运逆转，就在最近，他们分别被许多人视为下一个埃隆·马斯克，以及一家准备启动新兴电动卡车市场的初创公司。米尔顿于2015年创立了这家公司，目标是制造氢和电力驱动的汽车semi-trucks用于长途运输。它还公布了獾该公司表示，搭载FCEV/ bev混合电池的载客皮卡可以行驶600英里，从0加速到60英里每小时仅需2.9秒。
今年夏天，尼古拉曾一度成为新一代电动汽车初创公司的代表人物获得了华尔街的巨额估值紧随其后的是特斯拉的股价飙升，超过了其他所有汽车公司。它以一个SPAC这是华尔街的一个老工具，在电动汽车领域再次成为大公司，早期估值达到340亿美元。从那时起，尼古拉宣布与通用汽车公司建立战略合作伙伴关系并获得投资本月初．
但事情很快就发生了变化。尽管兴登堡研究公司(Hindenburg Research)公开承认持有尼古拉的空头头寸，但该公司声称，该公司所谓的专有汽车技术有很大一部分不是自己的;宣传材料中使用的原型并没有实际功能;该公司夸大了目前持有的预订数量;米尔顿的哥哥被安排负责建造公司的氢基础设施，尽管他最近的工作是在夏威夷的一名承包商。
虽然弥尔顿和他的团队驳斥了兴登堡的说法，但他们并没有全部反驳，在这个过程中，他们提出的问题比他们实际解决的要多。
通用汽车方面表示，与尼古拉的交易仍在进行中它做了所有适当的尽职调查在交易发生之前。(尽管底特律自由出版社和其他媒体指出，考虑到投资的规模，目前的情况对通用汽车来说更像是公关方面的污点，而不是彻头彻尾的财务风险。)
尼古拉现在必须兑现这笔交易，并证明它有一个可行的未来，但它必须在没有这位开创这一切的人的情况下做到这一点。至少，这种情况进一步证明，电动汽车初创企业的基础往往比梦想轻松获得特斯拉级别资金的华尔街投资者所愿意承认的更不稳固。制造汽车很难。