自2020年第一次出现问题,电池火灾雪佛兰螺栓已经成为一个严重的通用的眼中钉。最初关于车辆修建的2017年到2019年款,上个季度通用汽车花了整整8亿美元处理召回。问题是只有将恶化,然而,与通用汽车就宣布将进一步扩展召回。除了剩下的2019生产,每个螺栓EV和EUV从2020年到2022年已经添加到列表中。
从2019年召回了9335辆汽车,为2020年和63683年汽车,直到今天。总共是73018额外的汽车被召回在美国和加拿大市场。这最初的回忆翻了不止一倍,受到影响全世界大约68000辆汽车。与召回伸展直到2022年款的车辆,这包括当前坐在汽车经销商很多上市出售。
消息凸显了更广泛的问题与通用汽车的电池供应商,LG化学。火灾的根源在2017 - 2019年款的螺栓缩小至缺陷被发现在LG Ochang细胞产生,韩国电池工厂。然而,进一步的调查发现了缺陷细胞中产生其他LG设施,。这一事实,扩大召回影响整个螺栓舰队从2019年开始,这些车辆细胞来自其他LG电池厂。
影响电池的故障发现涉及撕裂的结合阳极选项卡和一个折叠分离器,都位于相同的单元中发现的缺陷。阳极选项卡负责进行电力从细胞,所以任何伤害可能导致增加负载电阻,从而更高的温度。膜分离器材料负责允许离子通过细胞同时保持阳极和阴极材料分离。分离器是多孔也很薄来完成这一任务。然而,如果失败了,它会导致内部短路,伴随快速热建立和可能的火灾。因此,如果脆弱的分离器材料折叠或者不应该,它可能导致的问题。
新闻稿指出,通用汽车正在LG报销的问题。已经花费了巨额资金迄今为止,和通用汽车估计中包含的新车召回将耗资10亿美元。
一旦车辆被处理通过召回过程,通用汽车将为业主提供一个八年,电池保修涵盖100000英里。同时,主人被要求限制车辆的电荷状态,公园外面过夜,以避免电池起火的风险蔓延到家里。情况非常严重,以至于汽车记者罗伯特·鲍德温指出,通用汽车贷款雪佛兰螺栓安排去接他的新闻宣布召回。
新闻将会挫败成千上万的螺栓老板迄今为止曾认为他们的车辆没有问题所造成的影响。关起门来,高管们将做激烈的争夺已成为通用汽车的一个彻头彻尾的灾难大众市场的电动汽车。
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