特斯拉S型格纹是一个快速的东西。电动汽车目前持有生产汽车四分之一英里纪录它的性能远远超过了这家电动汽车制造商之前的车型。现在,youtube丰富的重建带着一辆S型格纹车进了商店，看看引擎盖下有什么，打个比方来说．
这段视频是我们第一次清晰地看到特斯拉性能旗舰的幕后。很明显，这款车与基本款Model s相比有了很大的变化。值得注意的是，电池组在车底占据了更大的空间。这是你所期望的，考虑到产生格纹所知的加速度需要巨大的功率。还有一个经过改造的后悬挂，类似于Model 3上的设计，但与其他车型上更常见的钢结构相比，它配备了铝臂。
车底的塑料腹板看起来很结实，而且大多是刚性的，并且用金属加固的安全孔加强，以防止它们轻易被撕扯。这些应该被证明比安装在Model 3上的织物底盘要坚固得多，后者经常被水坑破坏据业主说。它们与一个巨大的铝底盘搭配在一起，覆盖在汽车下方的中央部分，这应该能在很大程度上保护车辆免受岩石、坑洼和其他此类危险的意外损坏。
在引擎盖下，也有一些巧妙的工程。有一个空气罐，也被用作前悬架的横撑-一个聪明的方式使用一个必要的组件，也增加了结构刚性。机舱过滤器也被移离了潜在的水分来源，并移到一个更容易定期检修的位置。传统的12V铅酸电池已经被锂溶液取代，它更轻、更紧凑，大约只有一本平装小说的大小。在塑料盖下还有一个特殊的端子，使12V系统更容易从外部电源跳转。
也许在格纹上最明显的是对冷却的主要关注。热交换器和冷却管道到处都是，这是消除电机和电力系统的多余热量所必需的。考虑到超过1000马力的峰值功率输出，热管理是使格纹工作的关键部分也就不足为奇了。
质量方面，大部分汽车似乎螺栓在一起相对较好。然而，它仍然是一辆特斯拉，拆解时发现了多个不合格的问题。有趣的是，该团队很快发现油通过泵密封泄漏，尽管这款车是2021年的新车型。其他质量问题包括:侧裙镶板在出厂时没有正确安装，高压电缆附近有尖锐的铸件边缘，软管没有正确地安装在布线指南中。在一辆2万美元的通勤车上看到这样的东西会令人失望;看到它出现在一辆六位数的豪华运动轿车上，让人有些恼火。
总的来说，这段视频只是一个粗略的指南，介绍了特斯拉对Model S做出的一些改变，目的是让格莱德的性能更好。丰富的重建指出,分析师桑迪·门罗很快就会有一款格纹，所以期待未来看到更深层次的拆解。
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