周一晚上，福特宣布了一项被吹捧为“有史以来最大的投资”——114亿美元的赌注，押在其电动汽车的国内生产和为其提供动力的电池上。
在一起,福特和其电池生产合作伙伴SK Innovation将向田纳西州和肯塔基州注入资金，以帮助该汽车制造商在日益激烈的电动汽车竞争中处于有利地位。这笔现金流将在距离孟菲斯市仅一小时车程的一个大型电动汽车生产“大型园区”创造数千个新工作岗位，另外还有三个分散在两个州的电池生产设施。
在田纳西州的斯坦顿，福特将建造一个所谓的“巨型校园”，称为“蓝色椭圆城”。虽然还没有消失已久的城市那么大福特据称，这座新造的蓝色椭圆城将非常巨大。这个名副其实的工厂坐落在近6平方英里的土地上，几乎相当于一个小城市的大小。福特表示，它将把这个“技术创新的蜂巢”不仅作为新一代汽车的组装地点电动F-150闪电但它也将容纳一个供应商园区和一个新的电池组装设施。由于地热、太阳能和风能等大量可再生和可持续资源的使用，该电厂的目标是在2025年投产前实现碳中和。
与此同时，福特将在肯塔基州的格伦代尔(Glendale)建造两个而不是一个电池厂。计划中的蓝色椭圆电池公园(BlueOvalSK Battery Park)以福特与韩国能源精炼商的技术合作伙伴关系命名，面积约为2.3平方英里，略低于蓝色椭圆城的一半。这三家电池厂加在一起，将拥有129千兆瓦时的国内电池生产能力。
福特将承担其中的70亿美元，剩下的44亿美元由SK Innovation承担。蓝色椭圆城预计耗资约56亿美元，而蓝色瓦尔斯克电池公园的价格略高，为58亿美元。
福特首席执行官吉姆·法利说:“这是我们的时刻——我们有史以来最大的投资——帮助美国建设一个更美好的未来。”“我们现在正在采取行动，为大多数人而不是少数人提供突破性的电动汽车。这是为了创造良好的就业机会，支持美国家庭，一个超高效、碳中和的制造系统，以及一个为社区、经销商和股东创造价值的不断增长的业务。”
现在，这两个新工厂都准备在2025年投入使用，这意味着福特不仅在新领导层的领导下改变了在这个问题上的立场，而且将在不到5年的时间里满足自己的电池供应需求。
最近，美国国会议员们正在讨论透露了一项针对电动汽车买家的激励措施的提议，其中包括最高1.25万美元的销售时优惠，以促进电动汽车的采用。这笔钱的很大一部分是基于一系列的protectionism-related福利，比如使用美国制造的电池组的汽车可以额外获得500美元的补贴。如果福特也能实现以工会为基础的汽车平台(这在美国南部各州的汽车制造设施中并不常见)，它就会成功也符合条件的车辆可额外获得4500美元的奖励。
当然，这是在电动汽车7500美元的基础优惠政策之外的，而非美国的电动汽车的优惠政策将会减少。2027年后美国制造的电动汽车。然而，在美国新建一家工厂将有助于确保许多购买蓝色椭圆标志汽车的福特买家能够在2027年之后继续享受7500美元的基本优惠，再加上4500美元的工会制造优惠，以及500美元的美国制造电池组优惠。值得注意的是，这些限制最近引起了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的抨击指责福特和美国汽车工人工会起草了拟议的激励措施．和本田不太高兴要么。
福特估计这项投资将创造11000个新工作岗位——田纳西州的斯坦顿有6000个，肯塔基州的格伦代尔有5000个——而且它还需要每一个人手。未来十年将成为全球汽车推进领域的游戏规则改变者，特别是随着全球所有汽车制造商迅速将重点转向电气化。这意味着每辆车、每一块电池、每一个工人都对电动汽车的主导地位至关重要。
对作者有什么建议或问题吗?直接联系他们:rob@thedrive.com