扩展范围的软件更新是非常棒的，特别是如果他们在某种程度上解决了早期的无聊范围奥迪E-Tron Quattro．在发布时，最初的E-Tron跨界只有212英里的范围，这是令人失望的，当你记得日产Leaf e+同年有226起。
不管怎样，由于奥迪所有服务中心都在进行更新，这款车可以在不更换任何硬件的情况下行驶12英里。如果你有2019年或2020年的E-Tron，把它带到你的经销商那里，他们可以安装更新。
这与2021年e - tron的标准更新是一样的，后者的续航里程为222英里。虽然2019款车型的续航能力不太好，但每次充电的续航里程增加了20公里，也就是12英里多一点，确实带来了很大的不同。虽然2021年的E-Tron在一定程度上是因为它的硬件得到了更新和改进，但软件也可以应用于旧款车型。
如果你想知道如何,没错，软件可以扩展范围，这是两件事的结合。首先，更新扩展了95千瓦时电池的可用电量。可用功率是一个完全可调节的概念——你不能超过电池的总容量，但你可以在特定的基础上限制可用能量的数量。电动方程式的老规则就是一个例子能源减少在安全车后面。
制造商通过限制电池中实际储存的能量来管理电池寿命，这次更新将E-Tron的电量从83.6千瓦时提高到86千瓦时，这是额外里程的很大来源。但这并不是唯一提高效率的地方。
汽车的两个马达的工作方式也得到了改进，这意味着你可以节省能源，因为前置马达只在汽车真正需要时才连接和通电。因为给电动机供电没有损失(不像燃烧扭矩)，所以当需要四轮驱动时，就会出现对额外动力的需求，否则就会节省电池的消耗。
进一步的调整意味着汽车将更好地管理其热需求。这对电池寿命来说是个好消息，这也是奥迪能够增加可用容量的原因。冷却将在快速充电和在高加速和再生时刻的应变下工作得更好。这些都是相当不错的东西，特别是因为它可以应用于使用两年的汽车，并对它们的续航里程和寿命产生有意义的影响。
这不是一个无线更新，显然，它不会说服任何人去买一个旧的模型，但这是一个不错的小奖励，任何人都有一个早期版本的E-Tron。它是免费的，这也有帮助。
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