美国机器人人才争夺战正在升温，为了给自己一个战斗的机会，福特向初创公司Argo AI投资了10亿美元。
Argo AI是一家机器人初创公司，由谷歌自动驾驶汽车工程团队前负责人Brian Salesky和Peter Rander于去年年底创立，Peter Rander于2016年9月离开优步先进技术中心。福特的投资意味着Argo获得了一笔重要的资金来源，这将使其能够立即成为人工智能领域的主要参与者，同时帮助这家汽车制造商保持在自动驾驶汽车竞赛的前沿。
这家总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡的公司将成为福特的子公司，并将负责为其计划于2021年发布的自动驾驶汽车开发虚拟驾驶员系统。福特将把目前在该系统上工作的许多员工转移到Argo AI，他们将获得新公司的股权，新公司可以选择IPO。这种安排应该有助于福特在推出自动驾驶汽车的冲刺阶段吸引和留住人才。
然而，目前尚不清楚除了明星效应和Argo AI的股权机会之外，还有什么带来的好处。
周五下午，两位创始人在与分析师和媒体的电话会议上拒绝透露该公司有多少员工，以及拥有哪些知识产权。到今年年底，Argo AI预计将雇佣200名员工，其中大部分可能来自福特目前的自动驾驶汽车研究人员和工程师。但这是可以接受的，如果合作关系存在的理由主要是作为招聘平台，而不是技术提升。
高德纳(Gartner)分析师迈克尔•拉姆齐(Michael Ramsey)表示:“很明显，这更像是一项公司结构公告，而不是收购。”“这笔交易的结构，加上员工数量非常少——可能只有几个——意味着这应该被视为一个战略决策，旨在争取和留住人才。”
福特将成为Argo AI的大股东，但该交易的结构是使Argo AI能够在相当独立的情况下运营，同时指定很大一部分股份用于吸引和奖励人才。
对于Argo AI来说，这让他们获得了资金和产品的分销渠道。对福特来说，这使该汽车制造商能够将其虚拟司机组置于新团队之下，并通过与初创公司的股权机会吸引顶尖人才。福特的另一个好处是，这可能会开辟额外的收入来源。
福特首席执行官马克·菲尔兹在电话会议上表示:“这也有助于从两个方面为公司创造巨大的潜在价值:允许我们在短期内将自动驾驶汽车推向市场，并可能将其授权给其他原始设备制造商。”福特将继续主导其自动驾驶汽车硬件平台的设计、开发和集成。