波音公司寻求使F/A-18超级大黄蜂成为印度海军未来的主要海军战斗机，短期内可以从印度配备滑跃式航母上起飞，未来可以从配备弹射器的航母上起飞。
波音公司在新德里举行了超级大黄蜂的大型宣传会议，之后证实超级大黄蜂可以在短距起飞但拦阻回收(STOBAR)航母上使用相关武器Livefist采访了超级大黄蜂项目副总裁丹·吉莉安。
在采访中，阿娇表示:
“我们已经与印度海军进行了大量的模拟工作，以更好地了解他们的需求，我们确信超级大黄蜂可以在他们所有的航母上运行，无论是现在的还是未来的。我们认为我们可以在甲板上移动，非常具有任务能力，可以装载相关的武器和燃料，为海军提供他们需要的东西……现在建造的超级大黄蜂可以在印度航母上操作。”
印度目前使用俄罗斯制造的米格- 29k来满足其STOBAR战斗机的需求。这些飞机一直饱受可服务性和载体环境适宜性十年前服役以来的问题。此外，目前的海军支点不能弹射发射，而超级大黄蜂可以。
印度计划在21世纪20年代部署弹射起飞拦阻回收(CATOBAR)配置的航母，但在此之前，它将在其舰队中增加两艘装备滑跃的航母。第一艘船被命名为INS Vikrant这艘航母是由中国自主设计和建造的，计划在2020年之前投入使用，但可能还需要一段时间已经准备好巡逻了．
两个Vikrant该级舰将在印度海军计划切换到配置CATBAR的航母之前建造。这两个Vikrant级航空公司将加入INS
Vikramaditya,这是印度目前唯一的固定翼航母。的Vikramaditya俄罗斯为印度海军进行了大量改装，变成了什么基辅级重型飞机携带成与巡洋舰类似的配置前苏联时期“库兹涅佐夫”类航空母舰俄罗斯而且中国目前运营。项目运行了严重超出预算而且落后于计划。
印度拥有巨大的航母野心，需要能够充分利用其造船投资的战斗机。印度海军目前正在寻找57架新战斗机来履行这一职责多用途舰载战斗机在未来十年，随着印度海军航母舰队的扩张，这一数字可能会增长。
目前，超级大黄蜂、阵风、鹰狮和米格- 29k都在竞争中。甚至F-35B和F-35C也可能是竞争者，但目前尚不清楚联合攻击战斗机是否会正式提供。目前只有阵风和超级大黄蜂具备CATOBAR能力。米格- 29k将升级弹射发射能力，并可能从最新的米格-35支点改型移植一些技术。鹰狮- e必须完全海军化，但萨博公司已经在“海鹰狮”概念下仔细研究了多年。此外，“鹰狮”是单发的，似乎印度海军对双发设计感兴趣，但“鹰狮”是一种坚固而高效的战斗机，可以为印度海军提供很多东西。
无论印度选择哪一种海军战斗机，工业补偿和技术转让都将是决定的主要因素。在印度组装飞机似乎是任何交易的关键组成部分，波音公司表示他们会这样做愿意建立流水线在“印度制造”的倡议下。这与特朗普总统的“美国优先”经济政策究竟有何关系，目前尚不清楚。
吉莉安指出，波音公司已经在印度生产了许多部件，在那里有160多家供应商，并描述了波音公司开始在印度生产超级大黄蜂的意愿像这样：
“我们正在讨论在印度建立一个下一代工厂。我们认为超级大黄蜂是印度可以制造的最先进的飞机，这将导致印度将在这里设计和制造下一代飞机…我们设想将其中的很大一部分带到印度。这不是关于移动我们的生产线....我们认为我们可以把最好的波音带到印度。我们可以在印度建立下一代21世纪工厂，生产超级大黄蜂。”
吉莉安还提到，为生产超级大黄蜂而建造的同一家工厂未来可能被用于制造印度下一代国产战斗机。目前尚不清楚波音将如何参与这一计划，以及该公司将向印度移交何种水平的技术以实现这一计划。
吉莉安强调，通过在印度建造超级大黄蜂，印度将拥有“航空生态系统”，使他们能够自己建造下一代战斗机。他还声称超级大黄蜂是竞争中制造的最现代化的飞机，这似乎是一个有问题的说法。
当谈到超级大黄蜂能为印度海军带来什么时，阿娇很清楚，它不会是我们今天知道的喷气式飞机，而是一种高度升级的“Block III”配置。
“我们认为超级大黄蜂是下一代飞机……我们继续为美国海军建造。我们将使Block III超级大黄蜂上线，这是一种既联网又可生存的新一代战斗机。它具有高水平的隐身性和强大的电子战套件，它有一个已经集成并飞行多年的AESA雷达。我们将推出红外搜索和跟踪传感器，这是一套很棒的传感器和设备，使其成为非常致命的下一代战斗机。它将作为一线飞机一直服役到2040年。我们认为，这架飞机的性能不言自明——在美国库存的所有飞机中，每飞行小时成本最低(显然这并不准确)，这在你建造大型机队时是一个巨大的优势。”
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