德国海军的巴登-符腾堡州125型(F125)护卫舰看起来确实不像护卫舰。该舰排水量高达7200吨，使其更接近驱逐舰大小，但其任务和武器装备远不及顶级水面战斗舰艇。甚至连舰员规模、操作概念以及水手与舰艇系统交互的方式都是独一无二的。这取决于你问的是谁，有争议的F125护卫舰项目背后的整个想法要么是基于赤裸裸的现实的天才，要么是一个很大程度上不合逻辑的、被误导的、浪费的混乱的努力。
这些490英尺长的船只中有4艘已经建造，部分取代了8艘不莱梅F122级护卫舰F125一半的排水量，其中一些可以追溯到20世纪80年代初。包括蒂森克虏伯海洋系统公司、Lurssen造船厂和Blohm+Voss造船厂在内的一个财团正在建造这些船。
至少可以说，f125是独一无二的。它们包括许多新技术，例如基于许多小型柴油发电机驱动电动机的混合柴油-电力驱动和动力系统。舰上的主要传感器是非常强大的多用途Cassidian TRS-4D/NR多AESA阵列雷达系统。该舰还具有基于开放式架构概念的先进指挥控制和通信装置。360度红外线监视和态势感知系统也安装在舰桥上方。这些船在自动化方面的创新和尝试不胜枚举。
F125的巨大轮廓有两个金字塔状的上层建筑，设计时考虑到了生存能力。例如，它们都携带舰载主作战雷达系统的组件，所以如果其中一个结构受损，舰载机不会完全“失明”。低可观测传感器桅杆本质上是模块化的，可以相当容易地重新配置新的通信设备和传感器。
总体设计是基于减少雷达横截面和声学特征的要求。也有两个区域的集装箱任务包中部以及。这个概念已经失败了美国的濒海战斗舰但F125的模块可能会较少地集成到舰上，因此它们可能不那么强大，特别是在高端作战任务中。但这并不是这艘船的全部意义——这是我们稍后将讨论的一个关键细节。
对于这样一艘大型作战舰艇来说，舰员配备是非常少的。尽管f125的排水量是f122的两倍，但它们的核心规模只有f122的一半，即110-120名水兵。如前所述，F125设计的一个巨大焦点是自动化，这将允许如此少的船员安全操作这艘船。美国的濒海战斗舰也围绕着同样的想法设计，但由于该舰无法操作，美国海军不得不增加相当数量的船员而且靠这么一支小部队维持。
即使增加了一个小的空中机翼组件，f125上仍有至少50名额外人员的空间。这个额外的空间是为需要的特种作战部队、任务专家或其他临时部署人员准备的。但如果目前的补充无法跟上该船的极限耐力操作，那么这些额外的空间最终可能至少部分被额外的核心船员使用。
该船的驱动操作概念，决定了其大型设计，是基于该船可以在远离家乡的地方部署的想法两年有时——是的，你没看错——即使在炎热的热带环境中也能坚持下去。德国海军可以从这些巨型护卫舰中挤出每年208天的出海时间，也就是5000个小时。8名船员将分布在一支由4艘船组成的舰队中，每4个月进行一次换班，换班的船员将与全球各地部署的船只会合。
与它的前辈相比，F125停靠的港口要少得多，频率也要低得多，从码头补给到维护之间的海上时间要长得多。换句话说，这些血管应该运行非常可靠的，机组人员需要高度自给自足和高效的概念，实际支付。
尽管f125体型庞大，但它的咬痕非常柔软。最初，这些舰艇被预定配备德国陆军的M270多管发射火箭系统(MLRS)的一个版本和一个PzH-2000型155毫米榴弹炮．这些武器最终由于整合成本而被忽略。现在舰艇装备有8枚老化的RGM-84鱼叉反舰导弹，一枚127毫米轻型Otobreda甲板炮与引导VULCANO弹药用于对岸和对陆攻击。据推测，该炮的制导炮弹射程约为60英里。现场还有7个遥控枪械站。两门27mm MLG27自动加农炮，五门。50口径机枪，安装在Hitrole-NT上。另外两挺。50口径机枪可用于部队保护，但它们是手动操作的。
四艘可部署的小船可以通过位于舰岛上层建筑之间的海湾门伸出的龙门架发射。最后，防空以两个21单元RIM-116滚动机体导弹近防武器系统(CIWS)炮塔的形式出现。除了能够击落来袭导弹、无人机和近距离飞机外，RIM-116还可以在大多数情况下用于对抗机动水面威胁。大规模诱饵发射装置也安装在船头和船尾，但我们仍然不清楚该船的自我保护电子战系统，如果有的话。
可以携带一对NH-90海狮多用途双引擎直升机。据推测，无人驾驶飞机也可以从F125的飞行甲板上部署和回收。
这里严重缺乏的是任何类型的区域防空能力。更不用说这两种武器之外的任何有机反潜武器了潜在的了直升机。该舰也缺乏任何类型的反潜声纳。
对于这样一艘大型水面战斗舰来说，除了近防武器系统之外，缺乏某种防空能力似乎完全是奇怪的，尤其是考虑到该舰强大的传感器套件。的最新进化的海麻雀导弹(ESSM)将特别适合这种设计，因为它们可以使用舰艇的雷达和数据链，而不是谨慎的目标照明器，以打击远远超出可视范围的目标。
这尤其令人担忧，因为非国家行为体越来越多地获得反舰导弹。甚至一艘顶级的美国驱逐舰也发射了两枚sm -2和一枚ESSM，并发射了诱饵，并启动了其非常强大的电子战套件从也门海岸发射的导弹他们仍然不知道是这些系统把它弄下来了，还是它自己崩溃了。这发生在一个相对低威胁的战斗环境中。以F125为例，眼看着一枚导弹在几英里外就被RIM-116导弹击中，这几乎是鲁莽的，尤其是对于这样一个突出的目标。
再一次，F125缺乏区域防空是一个类似的争议濒海战斗舰的问题它们的体积和成本都是F125的一半。它们也更加灵活。它的前身，F122级，有一个8单元的RIM-7海麻雀导弹发射装置用于中程防空，以及多个鱼雷发射管和声纳用于反潜战。
除了传统武器外，还特别强调为这些舰艇配备“不那么致命”的防御系统，如潜水员探测传感器、强大的高压水炮、致盲射灯、声学拒接设备和其他系统。
所以你现在可能会问自己“这艘船到底是用来干什么的?”你不是第一个奇迹。德国海军为这些舰艇定义了一个有争议的任务集。的巴登-符腾堡州它应该被用来对抗“不对称”威胁，并执行“稳定、危机管理、预防冲突和国际干预”行动。
换句话说，这些舰艇充其量是用于低威胁环境中，对抗具有基本作战能力的敌人。救灾和紧急援助也是其预期用途的中心。所以，想想特种作战支持附近非常贫穷的国家，或者在世界偏远地区的反恐和反海盗行动。这些舰艇可以在威胁更大的战场上被整合到一个联盟舰队中，但这不是其主要的作战形式，它们在这种情况下的用途是有争议的。
尽管这些任务确实很重要，但建造驱逐舰大小的舰艇仅仅专注于它们真的有意义吗?尤其是考虑到这些舰艇正在取代更丰富和更传统的多用途水面战舰?
这是一个价值数十亿美元的问题。一方面，德国可能被视为对未来几十年需要完成的低端任务持现实态度。另一方面，它们确实超越了那些有限的任务集。对于一个总共只有大约12艘主要水面战舰(以及大约6艘轻型护卫舰)的海军来说，建造4艘这种大型但能力有限的舰艇有意义吗?
此外，整个自动化和最小化人员配备的概念是有风险的，特别是对于一艘应该在离家这么远的地方运行这么长时间的船来说。如果有的话,最新的事件登上美国的顶级航母阿利伯克级驱逐舰强调了人员和战备问题，即使是在传统上配备人员并在其操作区域拥有广泛支持基础设施的不断部署的船只上也可能存在。
即使所有的自动化都如广告所宣传的那样，保持一艘船的运转，同时还要让一群基本船员每天在离家很远的地方操作，这是一个非常具有挑战性的命题。如果F125护卫舰需要更多的进港时间来维持其高作战节奏，无论是在国外还是在国内，这将降低整个设计背后的理由。
更令人担忧的是，这类舰艇已经出现了一些问题，这些问题可能会对它们执行任务的能力产生巨大影响，并随着时间的推移而发展。一个长期的清单右舷1.3度但随着时间的推移，这些血管的另一个问题可能会对它们的相关性产生更大的影响——严重超重。
一个路透社的报道2017年5月的一份报告详细介绍了这些船的重量为178吨(35.6万磅)。这不仅会影响该舰的性能并增加其运营成本，而且还将严重限制未来的升级，甚至可能影响其执行最初设计的集装箱任务模块的能力。最重要的是，这个问题可能会阻止该舰接受增强功能，从而增加其杀伤力和生存能力——即增加区域防空能力。
但就目前的情况来看，这甚至可能是不可能的。似乎没有足够的内部容积在船的主炮后面增加一个垂直发射系统。某种集装箱版本可能会被用于任务模块的放置位置，但目前尚不清楚这样做是否会因为飞船的结构和天线和桅杆而变得复杂。
Mk48或Mk56模块化垂直发射系统安装是该领域的另一种选择，但由于几乎没有剩余的储备质量，如果没有牺牲现有能力的其他重大改变，这可能是不可行的。这可能意味着至少有一个任务舱将被取消。
与巴登-符腾堡州它是德国海军中最大的水面战斗舰，甚至使能力强得多的水面战斗舰相形见绌F124萨克森类在美国，计划的四艘中只有三艘被采购，可以认为用于f125的资金本可以更好地用于采购更多的f124，这并不贵得多。
然而，德国将其大约三分之一的水面作战舰队投入到低端甚至非战斗任务中，这一事实在很大程度上说明了该国对其未来在公海和国家安全世界舞台上的角色的看法。但是，这些船只的大小似乎与需求不匹配。如果事实证明它们无法长时间部署，这是决定它们独特设计的一个关键因素，而且它们的船员规模最终太小，无法真正维持其预期的作战概念，那么购买这些船只的支出和运营成本可能很难证明是合理的。
你怎么看?f125是根据我们这个时代的现实设计的富有远见的飞船，还是超大的、没有牙齿的飞船，任务设置有问题?请在下面的评论中告诉我们。
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