美国中央情报局把9/11后飞往阿富汗的第一架米-17直升机放在一个你不能参观的博物馆里

该机构将其展出,但不面向公众,以纪念其2001年在该国开始运作的周年纪念日。

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中情局已经退休特别层林俄制米-17臀围并把它放在内部博物馆的文物收藏中,促使各种图像和信息的发布。这架直升机是中情局飞行员为应对9/11恐怖袭击而飞往阿富汗的第一架直升机。

今日美国mi - 17是第一个报告,这档节目的特点就是一个黑色的“91101”在它的尾巴上参考9/11,已经到达了中情局总部设在弗吉尼亚州北部的9月26日,2018年,这也标志着周年机构在阿富汗的努力的开始袭击后在纽约和华盛顿特区,代号吗碎石机.照片显示,这架直升机当时、现在可能仍停在中情局总部兰利的一个停车场里。

我们不知道该博物馆的藏品中是否还有其他直升机或飞机,该博物馆不向公众开放,被誉为“你永远不会看到的最好的博物馆”。在撰写本文时,我们还没有收到中央情报局关于Mi-17是否是第一架完整的前中情局飞机的回复。

“直升机不是9/11事件的象征,”中央情报局博物馆馆长罗伯特·拜尔说告诉今日美国.“这象征着我们的反应。”

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91101坐落在一个停车场在中央情报局总部设在弗吉尼亚州北部。

911个事件后,美国中央情报局场官加里·施罗恩组建了Jawbreaker团队他过去的经历包括第一次与当地人接触。圣战者”驻阿富汗部队在1979年苏联入侵后,领导为了杀死或捕获基地组织头目本·拉登在1990年代。

与这些努力类似的还有《Jawbreaker》主要任务就是与当时被称为“阿富汗北方联盟”(Northern Alliance in Afghanistan)的一些组织取得联系,这个组织由反对塔利班(Taliban)和基地组织(Al Qaeda)的不同组织组成,联系松散。然后,中央情报局人员将与这些武装分子联系,并为后续的美国军队铺平道路。

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91101年在阿富汗。

最初部署的是Jawbreaker团队邻国乌兹别克斯坦随后将米-17派往该地区支持他们的行动。中情局选择俄罗斯直升机是因为他们在阿富汗所谓的“高温和高度由于塔利班使用的是类似的型号,因此更容易避免被发现。

现在是在中情局博物馆直升机进行类似的塔利班当时飞行的黑色和绿色迷彩方案,以及机身侧面的大白色的“607”。船员最终增加髋部的尾部不太明显的黑色“91101”。

虽然它没有给予具体,中情局说,进一步改装的直升机到能够进行低层次的,夜间插入,提取,和再补给操作。从阿富汗展髋的照片,它配备似乎是一个鼻子安装气象雷达,在很多的Mi-17S和卫星通信天线,这是这些直升机很不常见的发现。尾部被覆盖在各种其它非标准天线,太,其有可能与高频无线电设备和其他通信相关联的齿轮的。

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91101标记在直升机尾部的应用正在进行中。

“当时,在这个组织里,没有一个军官不愿意急切地接替我的位置,”中情局高级准军事官员菲尔·赖利(Phil Reilly)说,他曾在“Jawbreaker”行动中担任施伦的副手。告诉今日美国.“说实话,这让人神经紧张,因为有太多的未知数。”

2001年9月26日,当这架直升机第一次离开乌兹别克斯坦飞往阿富汗时,人们仍然担心塔利班可能会试图击落它。还有人担心,1991年从生产线上下线的Mi-17可能无法抵达北京。

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91101标志的特写。

“其中一个锁在我的注意,一路过关斩将的事情是为尾桨泄露的液压系统,”另一碎石机小组成员,只认作为“医生”,解释今日美国.“这就是驾驶二手直升机的问题。这有点像想知道这是不是一个柠檬和一辆二手车。”

在一种情况下,CIA飞行员驾驶直升机不得不中止任务后,很明显的燃油滤清器堵塞了,幸好使其安全返回基地。燃料供应,一般来讲,是有问题的,在一种情况下预先安置的商店竟然是这么老的燃料已在鼓凝结,充满了有害杂物,迫使中情局人员通过自己的袜子应变它。

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在91101的驾驶舱仔细看看。这架直升机似乎是一个机库里面这里已经存放运输的转子。

2002年,CIA的mi -17,包括91101,继续支持Jawbreaker任务。Schroen估计他的团队在第一个晚上就给了北方联盟的代表们35万美元的现金,让他们可以为自己的部队提供新装备和寒冷的天气服装。这个队总共有250万美元在第一次旅行时适当地分配。

碎石机人员也开始与北方联盟成员共享情报,尤其是关于有本·拉丹和其他高级基地组织成员的行踪。使用GPS设备,他们绘制出友好和敌对势力,使美国的军事作战飞机的配置,包括b - 52就会知道去哪里攻击。

他们还帮助美国陆军特种部队A-队,其中第一个抵达该国在2001年10月19日,连接起来,与北方联盟集团。该碎石机人员,有更多的联合一起CIA美国以外地区军事小组,继续与当地部队和美国特种部队通过托拉博拉之战2001年12月。

USMC

在A队,或操作支队阿尔法(ODA)的列表,从部署到阿富汗在2001年年底和北方联盟阵营,他们被分配到支持美国陆军第五特种部队小组(空降)。

随后对那次失败的评估得出结论,美国军方决定不再承担更多的责任自己的力量该系列启用本·拉丹和其他高级基地组织成员安全地潜入邻国巴基斯坦。本·拉登将躲藏留在那里,直到从美国特种作战海豹突击队六杀了他在一次突袭中,2011年5月在他的院子里。美国中央情报局参与了跨部门寻找他的行动,从而导致了那次行动。

据中央情报局称,91101在阿富汗的飞行一直持续到2012年。我们不知道在那之后它是否继续在其他地方为中情局的准军事人员服务,但它今年才到达中情局总部。

中情局的Mi-17机队的2001年的确切大小,或目前是未知的,太。从2002年3月显示了另一个原子能机构的Mi-17S的,与美国公民登记代码N353MA,在阿富汗蟒蛇行动期间美国官方军事图片。这架飞机还设有尾部卫星通信天线。

2001年12月俄罗斯当局逮捕承包商名为小牛航空公司谁在西伯利亚据报道,试图代表陆军的隐秘购买额外的Mi-17S工作飞行概念划分和美国中央情报局。该公司驾驶一架波音737豪华飞机前往彼得罗巴甫洛夫斯克市,但两名机组人员没有有效签证。据报道,这16名乘客持有旅游签证。

国防部

2002年3月,在“蟒蛇行动”期间,美国人员从N353MA卸下受伤的北方联盟战士。

这些信息出现这是美国联邦政府随后以欺诈和管理不善的罪名起诉Maverick公司员工的一部分。法院已经指示这两名上诉的被告,在审判期间,他们不能在任何情况下提到中央情报局、阿富汗或9/11事件。

米-17仍然是一个常见的景象在阿富汗的天空,但也许不会持续太久,至少与阿富汗空军。美国军方与程序帮助服务,以取代俄罗斯制造的臀部与美国制造的UH-60A +黑鹰,一个完全独立的传奇,你可以更详细地了解这里

不幸的是,91101米的外观设置,可以立即再次隐藏起来。我们可能永远不会再见到她,那就是除非CIA决定开放其博物馆向公众。

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