什么看起来像一个场景的好莱坞大片,皇家海军最近与重力行业的创始人理查德·布朗宁帮助测试他的代达罗斯jetpack首次开放水域。英国国防部已经与褐变和重力行业工作了一年多现在在一些更广泛兴趣的复兴的主要军事力量,包括美国特种作战部队的社区,在喷气背包和个人飞行系统类似,一些东西的战场有探讨了在过去。
2019年7月早些时候,P2000弓箭手类巡逻船HMS精力充沛的人,还有两个刚性船体气垫船(RHIB),布朗宁和他的团队的其他成员在索伦特海峡怀特岛的,海峡来自英格兰大陆在英吉利海峡。的重力的行业创始人也是前皇家海军预备役,作为公司的主要代达罗斯的试飞员,自2016年以来一直在发展。
“理查德起飞和降落在P2000看起来很简单,尽管这艘船旅行在20节,”中尉劳伦·韦伯精力充沛的人指挥官,说在一份官方声明中。“P2000s只有一个小降落区,所以提供了一个挑战试飞员和船舶公司非常喜欢看到“火箭人”行动。”
的弓箭手整体类船不到70英尺长,梁不到20英尺宽。皇家海军和重力行业人员安装一个小垫精力充沛的人向前的甲板作为起飞和降落点。测试期间在索伦特海峡,褐变了一些短途旅行巡逻艇和随行RHIBs之间,成功地展示了喷气背包运营能力在开放水域和训练个人的土地和从一个移动的工艺。
代达罗斯是一个完整的服式手术衣系统。第一次迭代六个kerosene-powered微型燃气轮机用于垂直起飞和着陆,以及水平飞行。两个发电机与主油箱,坐落在一起组装用户穿着像一个背包。然后飞行员有两个更多的涡轮机安装在每个前臂外侧控制。
改进的设计导致更换两个开始涡轮机与一个更大的喷气发动机,这有助于增加系统的最大速度从30到50英里每小时。
系统高度自动化和提要信息燃料和发动机状态头盔抬头显示器。一个wi - fi链接允许地面站也密切关注的事情。
皇家海军和其他英国国防部官员建议皇家海军陆战队Daedalus-equipped有助于支持海上登机业务,如英国最近发作伊朗超级油轮恩典1或两栖攻击。自2018年以来,褐变和其他重力行业人员曾与英国皇家海军陆战队,特别是,展示系统的功能在各种不同的滨海环境中。
2019年1月,勃朗宁的喷气背包了英国皇家海军陆战队突击培训中心和容易遍历它的障碍。四个月后,其他重力行业飞行员去了皇家海军基地和展示了玛代达罗斯通过简短的航班从登陆艇效用可。10日在德文波特造船厂到岸上。
“一艘船需要重新控制?可以有10人在不同的地方,他们会知道的第一件事是当他们听到一个微弱的飞机噪音,“重力的代表后说一个示范then-U.K。国防大臣加文·威廉姆森2019年4月。
“是的,你真的能做到更加离散插入……棒极了,”威廉森添加时。“也许如果我可以去在未来可能会有更大的订单。”
喷气背包,还有其他各种各样的潜在用途。例如,人员可以快速移动医护人员或其他关键人员之间的皇家海军船只,船只在海上或提供援助,如果必要的。英国皇家海军陆战队可能同样迅速重新定位自己在陆地上使用它们。取决于系统使用方便,有可能空投他们下面的人员,如飞行员击落,以便他们能飞到安全的地方,一个一般的概念那越来越受人关注在美国军方。
到目前为止,英国实际上并没有购买任何代达罗斯西装,目前还不清楚有多少英国国防部花了到目前为止协助褐变与它的发展。但英国官员几乎是唯一感兴趣的喷气背包像重力行业工作。
2018年,美国特种作战司令部进行了一次评估个人的空中交通系统(艾玛),Z-Air的军事化的导数Flyboard空气在这,你可以读到更多以前的战区故事。与代达罗斯不同,Flyboard空气喷气动力的平台,而不是一套。
Z-Air法国创始人弗兰奇帕塔也展示了他的Flyboard空气一年一度的巴士底日阅兵式在巴黎7月14日,2019年,这表明法国军事力量也有兴趣相似的功能。Flyboard空气规定最高时速超过90英里每小时,最高上限约10000英尺。
问题仍然存在是否代达罗斯或Flyboard空气能够成功,几十年的类似的发展也失败了。在1960年代,美国军队,尤其是工作与主要国防承包商,花了相当大的时间和资源在各种各样的喷气背包,火箭腰带,和飞行平台。这些系统进入操作使用,主要是由于其有限的范围和低速度,更不用说可靠性和安全性。代达罗斯和Flyboard空气是世界比这些更高级的系统性能和提供相当大的改进,但仍然受到总飞行时间限制。
视频下面显示的一些系统在1960年代军队的检验。
代达罗斯只能据报道携带足够多的燃料保持引擎运行约10分钟,取决于是多么快,多么沉重的用户和他们的其他设备。Flyboard空气同样可以携带的重量约280磅12分钟左右的速度在飞行80英里每小时。
是有问题的,在最好的情况下,是否这将使船岸操作在传统的两栖攻击,尤其是在两栖船发现自己被迫阶段进一步远离降落区由于不断改进的岸基防御。即使在寄宿的情况下,它可能是危险的,特别是根据经营者可能需要多长时间找到一个安全的地方降落。代达罗斯,在其目前的形式,为用户提供任何额外的保护对传入的火。
代达罗斯和Flybaoard空气也可以据报道在海拔10000英尺的高空,但它不太可能有足够的燃料从海平面的高度。话虽这么说,这是否意味着他们仍然工作在高海拔地区,比如山脉上,它可能是一个有用的工具,迅速升序和降序。
超越这一切,尽管威廉姆森的断言,代达罗斯,至少在目前的配置,只是不够安静的离散,不会用于秘密插入或类似的操作,根据英国皇家海军陆战队的评估。“想象一下,我们可以做的与这些适合在战场上——尽管皇家海军陆战队引以为豪的隐形和喷气包并不是安静的一件事,”英国皇家海军陆战队队长奥利弗·梅森说演示后2019年1月。
还有一个成本因素。截至2019年4月,每个代达罗斯的西装成本约340000磅,一个小的速度超过413000美元交换在写作的时候。即使装备小单位的价格或提供少量的西装在某些船只登机业务或其他类似活动可以迅速增加。
所以,这当然是正确的,因为重力行业的代达罗斯,连同其他发展,如Z-Air Flyboard空气,推动技术比以往任何时候都更加接近实际的军事工具。但也还有待观察个人飞行设备终于来的年龄或如果他们将继续保持新奇事物更适合航展和动作片。
作者联系:joe@thedrive.com
