为什么俄罗斯的米格-35开始看起来像只死鸭

最新一代支点现在应该已经服役了,那么为什么它还没有服役,出了什么问题?

通过 托马斯Newdick | 更新 2020年11月27日下午6:34
为什么俄罗斯的米格-35开始看起来像只死鸭
分享

米格-35的首飞已经过去了近四年,但俄罗斯国防部仍没有大量订购这款战机的迹象。“支点- f”战斗机被制造商称为“第4++代”战斗机,原定于2020年年中左右开始在前线中队服役,但迄今为止,俄罗斯只购买了6架。

支点的最新版本,是基于标准的米格- 2943岁的冷战时期的设计这款战斗机在国防部的资助下于2014年进入研发阶段,以满足国内需求,但该战斗机仍在进行授权的国家飞行测试。此前希望在2018年底或2019年初完成试验,之后莫斯科将订购至少30架飞机。

令人困惑的是,俄罗斯米格飞机公司(RAC MiG)在其当前和最新的版本之前使用了米格-35的名称。早在2011年12月,这个名字就被用于两架试飞的原型机,然后以126架飞机的名义向印度提供,但没有成功中型多用途作战飞机(MMRCA)。虽然推测-原型是基于修改的米格- 29k /KUB海军战斗机印度承诺的米格-35会比目前的产品更先进,包括Phazotron-NIIR Zhuk-AE有源电子扫描阵列(AESA)雷达。

2017年1月,这架最新米格-35的前两架预生产样机在莫斯科东南部的RAC米格Lukhovitsy工厂的官方仪式上向官员们展示。在发布会上,俄罗斯空天军总司令维克托·邦达列夫(Viktor Bondarev)上将表示,俄军所有的“轻型”战斗机最终都将被新的米格-35战斗机所取代。

米格-35座舱由三个液晶显示器和一个HUD控制。RAC米格

最初的两架飞机是单座米格- 35s,编号为“702”,和双座米格- 35ub,编号为“712”。这两架飞机都在2016年11月底完成了首飞。

在测试工作继续进行的同时,国防部只签约购买了6架米格-35,这是2018年8月根据国家军备计划订购的。这支象征性的部队——四架单座飞机和一对双座飞机——将继续评估工作,然后预计将加入位于莫斯科附近库宾卡的Strizhi(雨燕)空中展示队。去年8月,RAC米格承认,联合状态测试在2021年底之前不会完成。

这与早期将米格-35作为标准“轻型”战斗机引入俄罗斯空天部队(也被俄罗斯缩写为VKS)的雄心壮志相去甚远。与此同时,对这种战斗机的需求看起来越来越可疑。只有一条前线米格- 29如果米格-35还在VKS的战斗顺序中,我们很难看到它到底在哪里。一些中队没有将传统的“支点”换成全新的米格-35,而是改用“重量级”。Su-30SM侧卫。

此外,当谈到价格标签时,RAC米格的“轻量级”产品和苏霍伊稳定的“重量级”产品之间的差异可能被夸大了。即使在最初的形式下,米格-29的基本成本是米格-29的80%苏- 27侧卫.两种战斗机的运营成本也相差无几。

计划装备Strizhi团队当时的VKS指挥官安德烈·尤丁中将于2017年3月披露了米格-35战斗机。虽然该团队的机组人员在展示工作之外确实有一线战斗任务,但这些飞机可能主要用于寻找利润丰厚的出口订单。在一个阶段,人们预计Strizhi飞行员将在2019年底与929联队的转换课程中获得米格-35契卡洛夫州飞行测试中心在俄罗斯西南部阿斯特拉罕地区的阿赫图宾斯克,目前还没有证实此事的发生。值得注意的是,虽然Strizhi团队仍然依赖苏联时代的老将米格-29,但VKS的俄罗斯骑士团队早在2017年就用苏-27换取了苏- 30sm,现在已经开始接收最新的苏- 35s侧卫,太。

一架米格-35原型机携带四枚KAB-500Kr电视制导炸弹和一对惰性R-73空空导弹。RAC米格

在VKS内接收米格-35的另一个主要候选地是位于邻国亚美尼亚埃雷布尼的第3624航空基地——最后一个米格-29前线飞行员。早在2017年2月,该基地的指挥官(俄罗斯媒体只称他为彼得罗夫上校)就表示,该部队老化的米格-29将被米格-35取代。由于没有签署后续合同,向亚美尼亚空军前哨基地交付喷气式飞机的前景越来越渺茫。最近,有人建议基地将开始接收而是新的苏- 30sm

如果新一代支点进入VKS服役,它可能会获得米格- 35s(单座)和米格- 35ub(双座)的称号。在内部,RAC米格分别称这两架飞机为9.41SR和9.47SR -事实上,它们都拥有共同的机身结构和座舱罩。这款单品简单地将座椅从后驾驶舱中移除,取而代之的是一个额外的燃料箱。

米格-35与米格-29的基本和严格限制的性能相差甚远。先进的座舱配备了三种彩色液晶显示器以及单色平视显示器(HUD)。战斗机的Phazotron-NIIR FGM-129 Zhuk-M雷达-继承自舰载MiG-29KR / KUBR-采用机械扫描的槽阵天线,而不是AESA。它与新的OLS-UEM光电系统相结合,将光电和红外传感器以及激光测距仪/指示器结合在一起。飞行员还配备了头盔显示系统。

米格-35单座型。它和双座战斗机共用一个座舱舱盖。RAC米格

虽然在米格-29的早期发展中,米格-35的生存能力有所增强,但它采用了更现代化的自我保护装置,其中雷达警报接收器与导弹接近警报系统(6个紫外传感器以确保360度覆盖)和两个翼尖激光警报系统相结合。套件可以由一个外部雷达干扰吊舱补充。

最新一代武器装备包括空对空和空对地存储,其中RVV-SD空空导弹,一种改进版本r - 77,主动雷达导引头用于超视距交战。除了全系列常规空对地武器,新一代精确制导武器库还包括模块化Kh-38空对地导弹以及格罗姆家族的滑翔弹药。

一架双座米格-35带领着一个双舰编队。RAC米格

去年在莫斯科郊外举行的两年一度的MAKS航展上,米格-35进一步改进,表明RAC米格已经开始在更远的地方寻找米格-35的客户。米格-35改型在一次“重新导出配置”增强了航空电子设备,包括开放式架构软件,恢复了Zhuk-AE AESA雷达,加上一个新的更大的机翼和尾翼。以这种形式提供给印度,以满足其114架的新需求多用途战斗机(MRFA)。在这方面,这家俄罗斯制造商面临着来自空中客车防务航天公司、波音公司、达索航空公司、洛克希德·马丁公司、萨博公司和苏霍伊公司的激烈竞争。

毫无疑问,米格-35是一种有能力的战斗机。类似的米格- 29m /M2也获得了出口订单埃及.然而,新一代“支点”与俄罗斯空天部队的前景似乎很渺茫。再加上侧卫的持续优势,以及全新的Su-57等待在翅膀上,米格-35的大规模订单变得越来越困难。

联系作者:thomas@thedrive.com

条纹
Baidu