以色列已经宣布第二中队F-35I“Adir”联合攻击战斗机已做好战斗准备。被称为“南方雄狮”的116中队在经过6个月的密集训练后，已经全面投入使用。这为该部队与姐妹部队一起加入一线行动扫清了道路，140中队内瓦提姆空军基地的“金鹰中队”。
“作战健康检查为第116中队执行‘阿迪尔’师所有任务的作战能力提供了官方认可。”印度空军一名高级飞行员解释道该服务仅将其标识为Major Edi。“该中队的任务包括日常(行动)和战争时期的管理，以及保持功能的连续性。”
他说:“这次视察模拟了作战现场和目前的地区紧张局势。几个场景导致了一场全面的模拟战争，机组人员起飞到以色列所有地区执行任务，”另一名以色列空军成员G少校补充说，他是116中队的一名成员，负责检查。“来自印度空军总部不同部门的人员来中队检查我们。下一个重要的里程碑将是我们的第一个作战任务。我们仍然是一个小中队，在未来几个月将继续招募新的人员和飞机。”
紧接着，8月4日又有四架f - 35i抵达以色列，其中包括一架为Tel Nof空军基地的国内飞行测试中心定制的飞机。这架独特的飞机(AS-15)是美国以外的第一架专用测试F-35飞机，以色列空军(IAF)表示，它将用于“重点测试弹药，先进的操作系统等”的试验。它补充说:“这架飞机被设计为具有特定设备的信号和信息收集能力。这对印度空军来说是一个重要的里程碑，提供了在现在和未来使用‘Adir’进行独特试飞的新能力。”你可以在这之前阅读更多关于这架飞机战区功能．
以色列空军于2020年1月16日首次启用了第二个f -35中队-当地名称“Adir”在希伯来语中的意思是“强大的一个”。与此同时，该部队放弃了之前的“南方卫士”名称，并获得了修改后的标题“南方雄狮”，以及适当的新尾巴艺术。
成立于1956年的116中队最初在Tel Nof飞行P-51D野马，最初被称为“飞行之翼”中队。老兵野马已经在其他印度空军部队服役，但在同年的西奈战役中投入了战斗。当年10月29日战斗开始时，野马队首先越过边境进入埃及，任务是切断西奈半岛和开罗之间的电话线。这项独特的任务是使用悬挂在P-51尾部的加重钢缆来完成的。一旦野马的电缆被切断，飞行员就不得不使用螺旋桨和机翼来完成这项工作。
“野马”战斗机一直在该部队服役——这是印度空军最后一架活塞发动机战斗机——直到1961年初，它才改为喷气动力战斗机Mystere四世．虽然这些法国制造的战斗机比“野马”战斗机取得了巨大的进步，但它们也是其他单位的旧货。该中队参与了1967年6月的六日战争，共出动269架次，其中包括对阿拉伯空军基地的49次袭击。印度空军的官方战斗记录证实有一名约旦人小贩猎人被单位击落，损失了5架Mystère iv - 3架被地面火力击中，另外两架可能被敌方战斗机击中。
“飞行之翼”中队是印度空军最后的Mystère IV操作员，并在1967年至1970年的消耗战期间再次将该型号投入战斗。战机出动1320架次，主要攻击埃及地面目标，损失了3架飞机。
到1971年7月，最后一架Mystères被A-4E取代空中之鹰．1973年10月赎罪日战争爆发时，该中队正在将A-4E改装为性能更强的A-4N。两种型号在战役中飞行了823架次，其中大多数是对埃及防空阵地的危险袭击。在此过程中损失了5架天鹰。
1982年的黎巴嫩战争中，116中队执行了更多的空对地任务，这次没有损失。不久之后，该部队成为内瓦提姆空军基地的第一个现役中队，于1983年抵达，两年后开始负责作战训练课程。
直到2002年和2003年3月，天鹰战斗机一直在训练中保持活跃F-16A / B这些战斗机在加沙和黎巴嫩执行了同样的任务，还执行了飞行任务。这支后来被称为“南方捍卫者”中队的F-16部队于2015年解散，之后作为第二支“阿迪尔”编队重新启用。
以色列计划引进至少50人F-35I型号，大致相当于F-35A，但采用了越来越多的以色列制造的技术和武器。2016年12月12日，以色列成为第三个在本土接收自己的f -35战斗机的国家——被意大利击败了几个小时——第一对战斗机抵达内瓦提姆。
2017年初，印度空军进行了第一次夜间任务，随后与印度空军进行空中加油波音707“Re 'em”加油机并在训练架次中投掷弹药，以及向其他印度空军基地进行前沿部署。在2017年12月的第一周，在一次重大检查之后，印度空军指挥官阿米卡姆·诺金将军宣布初始操作能力这使以色列成为第一个出口F-35战斗机的国家。
值得注意的是，在2018年5月的第一周，印度空军司令诺金将军证实，“阿迪斯”实际上两次部署了武器作战行动．随着第二个f -35中队已经准备好战斗，这些飞机也将在以色列的军事行动中投入行动可能只是时间问题。
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