通用原子公司表示，他们已经对雀鹰进行了俘虏携带测试，这是一种新型小型无人机，能够在飞行中发射和回收。该公司表示，雀鹰是一个演示机，是专门为与其他大型无人驾驶飞机合作开发的，例如mq - 9“收割者”而且MQ-1C灰鹰，为现有设计以及未来设计的全新功能提供了重要的垫脚石。
总部位于加州的无人机制造商表示，俘虏携带测试于2020年9月16日至17日进行，无人机由MQ-9携带升空，但没有发射。这种测试是为了收集系统以及发射平台在许多情况下如何处理飞行压力的数据。
通用原子公司放出的雀鹰的照片战区显示无人机的特点是一个大的主翼，在发射前与主机身平行放置，之后是摆动90度进入部署位置。无人机也有一个v型尾翼，在右侧似乎至少有一个推进系统的进气口。目前还不清楚这架空射无人机的动力装置是什么类型的。
通用原子公司9月初在推特上发布的雀鹰概念图显示了类似的配置，但机身后部有两个风扇。该公司表示，与MQ-9等大型设计相比，这款小型无人机的声学特征和视觉特征将有所减弱。
目前尚不清楚通用原子公司计划如何回收飞行中的雀鹰，也不清楚MQ-9等无人平台是否能够执行这一任务。雀鹰反复说DARPA Gremlins项目该公司表示。动力公司，现在是Leidos的子公司，击败了通用原子公司，制造了实验性的Gremlins无人机，现在还设计了X-61A，以及机载回收系统，目前安装在C-130大力神运输机上。你可以阅读更多关于Gremlins和回收概念的内容，其中包括无人机在飞行中抓住电缆的一端，然后被卷进，在这些过去的战区块．
雀鹰以及它所推动的任何进一步发展，对通用原子公司现有产品线和未来无人设计的意义是难以夸大的。大型无人机发射小型无人机的能力，这些无人机都有可能半自主地协同工作，甚至作为一个完全自主的蜂群的一部分，这可能为各种新功能打开大门，同时降低发射平台的风险。
通用原子航空系统公司(GA-ASI)总裁大卫·亚历山大在一份声明中说:“雀鹰扩展并增加了基于mq -9的传感器，减少了人力，增加了ISR(情报、监视和侦察)覆盖范围。”除了在更大的地理区域内提供更灵活的ISR外，雀鹰还可能提供有价值的替代品电子战干扰甚至充当诱饵致盲和迷惑敌方综合防空系统，这可能会大大提高发射平台的生存能力，甚至有助于为其他有人驾驶和无人驾驶飞机以及拦截导弹打击扫清道路。
雀鹰如果能装备传统的爆炸弹头，就有可能执行它们自己的动能打击，尽管目前还没有官方信息表明是否有可能武装这些无人驾驶飞机。如果情况确实如此，这些无人机可能会充当闲逛弹药，该系统将能够对指定区域进行持续监视，然后再对有机会的目标实施打击，或返回进行回收和重新发射。
通用原子公司表示，尽管Sparrowhawk被设计为可回收和重复使用的平台，但它也打算成为一个可使用的平台。可吸引型设计是指那些成本足够低，指挥官可以在高风险环境中使用它们，而更昂贵的精致型则是禁区。
GS-ASI的总裁亚历山大说:“麻雀鹰拥有可生存且精确的可吸引one技术，是真正的游戏规则改变者。”该项目是美国空军扩张计划的一部分先进战斗管理系统该计划寻求开发一系列新的高度网络化技术，以扩大情报收集、快速分析和传播信息的能力，包括目标数据，这些数据随后可以传递给美国空中、地面和海上的其他军事单位。
顾名思义，attritableONE专注于开发新型可食用无人机。在一个近期主要示范拥有各种ABMS能力和相关技术的MQ-1C灰鹰推出了Area-I空射管集成无人系统600 (ALTIUS 600)小型无人机，作为一个可吸引人的测试平台。ALTIUS 600随后确定了MQ-1C机载传感器首次识别的目标。
美国陆军也一直在试验ALTIUS 600作为其空中发射效果(ALE)工作的一部分，该工作还设想小型无人机舰队执行各种ISR、欺骗和其他任务，您可以在本文中阅读更多详细信息过去的战区一块．
在最近的ABMS演示中，通用原子公司的一架MQ-9还携带了一个罗塞塔Echo高级有效载荷(REAP)通信和数据链吊舱，其中包括在gatewayONE和meshONE下开发的技术，这也是更广泛的ABMS工作的一部分。REAP吊舱是根据空军国民警卫队的合同开发的，并展示了两者的通信中继能力link - 16Silvus meshONE网络为示范区的空中和地面参与者提供无缝连接，”通用原子公司表示。
总之，雀鹰看起来是一个非常令人兴奋的发展。同时，最大的mq -9运营商美国空军也在寻求别再买无人机了因为担心它们太脆弱，在高端冲突中无法发挥作用。“死神”无人机能够发射和回收更小、更漂亮的无人机，进而在更大的地理区域、甚至在有争议的环境中执行更广泛的任务，这可能会为这种设计注入新的活力。
我们在战区非常渴望了解更多关于雀鹰的知识以及它能做什么。
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