美国战机从“地平线上”继续在阿富汗作战需要什么

美国空军最近提供的信息凸显了从波斯湾对阿富汗实施空袭所面临的障碍。

通过 约瑟夫•特里维西克 | 发表 2021年7月28日上午11:54
美国战机从“地平线上”继续在阿富汗作战需要什么
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随着塔利班继续在阿富汗对政府安全部队取得重大进展,美国军方表示将继续无限期地支持后者的空袭行动,尽管此前表示将在8月底前停止这些行动。然而,美国军队的持续减少在这个国家,包括完全撤出主要空军基地,这引发了人们的疑问,即从阿富汗提供强大而持久的空中力量有多难。越过地平线现在,美国空军的一份官方新闻提供了今后实施这类打击所面临的重大后勤障碍的具体细节。

今年4月,第494远征战斗机中队的大约一半的人将参加飞行F-15E攻击鹰部署从一个“秘密地点”到阿拉伯联合酋长国的Al Dhafra空军基地KC-10A Extender908远征空中加油中队的空中加油机。f - 15e部署的秘密地点几乎可以确定穆瓦格·萨尔蒂空军基地在约旦,举办了旋转攻击鹰的特遣队好多年了。

今年早些时候,一架F-15E“攻击鹰”被分配到阿联酋哈夫拉空军基地的第494远征战斗机中队。美国空军

美国空军第494团F-15E战斗机武器系统军官特雷·波拉德上尉表示,此次行动的目的是“支持‘坚决支援’任务,并改善阿拉伯半岛的防御态势”在一份声明中说.坚决支持是北约领导的阿富汗任务的正式名称。波拉德补充说,这也有助于“突出494团利用敏捷作战雇佣概念向AOR[责任区域]投射力量的能力”。

这不是kc - 10a的第一次,如果经常未被重视的二次载货能力,已经习惯了方便快速移动在中东地区的基地之间进行飞机,以及相关的地面人员和物资的运输。美国空军一直在努力使这类任务更加常规,作为敏捷作战就业(ACE)概念的一部分。王牌高度集中如何增加灵活性和减少可预测性,特别注重帮助限制的脆弱性敌人对既定基地的攻击在操作期间。

“没有KC-10的帮助,他们很难一口气完成这次旅行,”908联队的作战军官、空军少校奥斯汀·宾利(Austin Bentley)说。在另一份声明中解释.他说:“他们必须把货物和乘客装到另一架货机上,才能把设备、维修人员和地面人员运回一架kc - 135加油机甚至是两架,以便为战斗机提供足够的汽油。”

一架KC-10A从Al Dhafra空军基地起飞,美国空军

本特利的评论强调了空军关于f - 15e部署到Al Dhafra的新闻的总体框架,总共持续了66天,作为第908团kc - 10a提供的价值的一个例子,特别是ACE概念所提供的作战效益。考虑到美国空军对“扩展器”能力的重视,这有点有趣开始让这些飞机退役它于上世纪80年代首次投入使用。

除此之外,第494架f - 15e在这些加油机的支持下在阿富汗执行的行动细节表明,从该地区其他现有的行动基地对阿富汗发动打击是多么复杂。

本特利解释说:“我们支持将驻扎在ADAB的战斗机拖到该国,并作为专用加油机留在那里,或者我们飞到该国,并支持与其他基地的f -15战斗机签订特定的加油机合同,以确保它们能够在不改道的情况下完成任务。”“拖拽”指的是加油机与其他飞机(典型的战斗机)一起飞往目的地,他们加油在这条路上的很多地方。

对于美国作战飞机来说,在达夫拉和阿富汗之间最直接的航线是先飞越阿曼湾,进入北阿拉伯海,然后再向北,首先飞越巴基斯坦。这是一次往返飞行,长度很容易超过2000英里,不管飞机实际上是飞往阿富汗的哪个地方。

这张地图显示了约旦的穆瓦格·萨尔蒂空军基地(西边)和阿拉伯联合酋长国的Al Dhafra空军基地(中间)与东部阿富汗的大致位置。谷歌地图

所有这些都限制了飞机在地面上停留的时间,并在收到空中支援请求和实际发生打击之间产生了潜在的延迟,这可能是生死攸关的问题在交火中.它还限制了对其他时间敏感的任务作出反应的能力,并对在全国范围内提供任何类型的持续空中支援覆盖的能力产生了负面影响。

整体距离增加了严重疲劳的可能性,特别是对于单座和双座战斗机的机组人员。那些飞行员和后座乘客被困在弹射座椅上,最多只能甚至连上厕所都不行,这会影响行动的成效。定期执行这些艰苦的任务也增加了飞机本身的压力。

在讨论美国军方是否会在可预见的未来继续向阿富汗政府安全部队提供空中支援时,所有这些都是很重要的,而且这些空中支援实际上会是什么样子。

美国中央司令部(CENTCOM)司令、海军陆战队上将弗兰克·麦肯齐(Frank McKenzie)现在也是直接负责美国在阿富汗行动的最高官员,他说:“我只是无法评论8月31日之后美国空袭的未来。”告诉记者7月25日,在喀布尔会见阿富汗总统阿什拉夫·加尼后的新闻发布会上。“在未来的几天和几个星期里,我们将继续空袭,支持我们的阿富汗伙伴,这就是我能给你们的全部信息。”

就在今天,麦肯齐说,美国军方已经加强了在阿富汗的空袭,但没有就8月31日之后继续这些行动的计划提供新的更新。过去一周,美国使用有人驾驶和无人驾驶飞机实施了十几次空袭,根据美联社.值得注意的是,这是一个非常小的罢工数量与高峰时期相比在过去20年左右的阿富汗行动中,美国在阿富汗的空中活动。

不管怎样,第494架f - 15e在今年早些时候从Al Dhafra在阿富汗执行任务时所面临的现实,至少在一定程度上,有助于解释为什么过去一个月左右美国在阿富汗的大部分空袭似乎都是由无人驾驶飞机执行的。虽然目前还不清楚这些无人机是从哪里起飞在阿富汗上空执行任务的,但许多无人机,例如mq - 9“收割者”它们能够在空间站停留很长一段时间,而地面操作人员可能在数千英里之外轮班工作。一份报告称:“在过去30天里,美军在阿富汗发动了大约10次空袭,大部分是用无人机,而不是固定翼飞机。任务和目的这篇文章发表于7月24日。

在同一时间内固定翼飞机进行的飞行中,很可能有相当一部分是由b - 52 h轰炸机从波斯湾地区起飞。截至5月,已经有了部署了六架这样的飞机卡塔尔的乌代德空军基地在过去的一周里,网上出现了一些视频和图片,据称显示b - 52h在喀布尔和坎大哈上空飞行得足够低,可以清楚地看到,这可能是出于同样的希望具有威慑作用

b - 52h比F-15E等战斗机具有更大的航程和有效载荷能力,已在阿富汗上空服役在很多情况下过去的二十年通常是从波斯湾飞来的。他们甚至在全国上空进行了马拉松式的飞行来自迪戈加西亚岛2500多英里外的印度洋b - 1b轰炸机也有大量就业过去也是因为同样的原因。与小型喷气式飞机相比,这两种轰炸机也可以在战场的一部分上空停留更长时间,但它们仍然必须在执行任务前后往返前线基地,进行同样漫长的跋涉。

有关方面一直在讨论美军在完成从阿富汗撤军后可能从邻国的基地展开行动的问题,这可能使飞机能够被部署在更接近目前战斗的地方。然而,巴基斯坦官员公开表示他们没有任何意图到目前为止,中亚国家似乎也不愿意提供帮助。本月早些时候,在该地区具有重要影响力的俄罗斯,公开警告在哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦部署美国军事人员。最近的一个未经证实的俄罗斯媒体报道他暗示,由于对阿富汗安全局势的担忧日益加剧,克里姆林宫可能已经悄然改变了立场。

此外,尽管对阿富汗政府安全部队的能力发表了赞扬的声明,但人们对阿富汗空军在8月31日之后帮助填补任何由此产生的近距离空中支援和打击能力缺口的能力存在重大担忧。上周,一群阿富汗议员他说,该国空军三分之一的飞机无法飞行,并且已经完全耗尽了激光制导的70毫米先进精确杀伤武器系统II(APKWS II)火箭,非常有能力低成本精确制导弹药.缺乏精确制导弹药可用可能是导致阿富汗空军数量显著上升的众多因素之一在报告的平民伤亡中在阿富汗。

经过20年的美国和其他外国援助,阿富汗空军仍然严重依赖外国承包商用于维护和后勤,以及培训支持。这些承包商中的许多人离开后,据报至少得到了一些维修训练远程操作,通过Zoom呼叫。

最重要的是,塔利班一直在积极寻求暗杀阿富汗飞行员的行动我们的目标很明确就是要阻止政府进行任何形式的空中行动。所有这些都引发了人们的疑问,即阿富汗空军是否有足够的飞行员和其他人员来操作和维护它拥有的可飞行的飞机比如新的飞机和直升机正在交付。一名阿富汗官员说:“我们有飞行员和维修人员,但是我们……需要支持,持续的支持来继续执行任务。告诉路透本月初。

此外,还存在从国外飞往阿富汗的美军与地面部队之间的协调问题。阿富汗地面部队不会派遣美国顾问,也不会以其他方式与美军配合。已经做出了努力为了训练更多的阿富汗地面部队,让他们能够更好地指挥空袭。在无法与下面的阿富汗人员密切沟通的情况下进行打击,即使对双方部队来说不是致命的,也可能是危险的或无辜的旁观者.它还将导致较不有效地实施近距离空中支援。

2001年9/11恐怖袭击后,美国领导对阿富汗进行了初步干预,空袭是将塔利班赶下台的关键。美国战机随后成为遏制该组织的关键。直到最近,美军还在继续满足绝大多数空战能力的需求,并有能力在全国范围内持续投送这种力量,白天还是晚上

因此,所有这些只会增加人们对阿富汗中央政府未来的担忧。美国陆军上将、参谋长联席会议主席马克·米莱说:“塔利班在过去6个月、8个月、10个月的时间里夺取了相当多的领土,因此塔利班的势头似乎——战略势头似乎是这样的。”上周他告诉记者尽管他反驳了塔利班夺取喀布尔不可避免的观点。

美国的空袭,或者没有空袭,很可能是塔利班能否继续保持这种势头的一个重要因素。不得不从非常遥远的“地平线”执行这些任务只会进一步影响它们对阿富汗冲突这一新阶段的影响。

联系作者:joe@thedrive.com

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