美国国防高级研究计划局表示，一架特殊装备的C-130大力神运输机成功回收X-61A小魔怪无人机上个月在半空中。那一轮测试还看到两架x - 61a一起飞行，并表明其中一架无人机可以在第一次飞行后24小时内进行翻新并执行第二次任务。这些都是Gremlins程序的关键功能一直在努力示范，你可以读到更多关于战区过去的报告在这里．
根据美国国防高级研究计划局(DARPA)的说法，目前还不完全清楚这次测试是在何时何地进行的。新闻稿今天发布的。DARPA确实表示，在测试中使用了两架x - 61a，也被称为格雷姆林飞行器(GAV)，它们“成功验证了所有自主编队飞行位置和安全特性”，其中一架在飞行中被回收。使用内部降落伞回收系统，GAVs还能够在飞行后安全下降到地面。
DARPA战术技术办公室(TTO)的Gremlins项目经理、空军中校保罗·卡尔霍恩在一份声明中说:“这次回收是多年努力工作的高潮，证明了安全可靠的空中回收的可行性。”“这种能力可能会被证明对未来的分布式空中作战至关重要。”
DARPA在去年的测试中未能证明这种空中回收能力。当时的gremlins项目经理Scott Wierzbanowski说:“我们每次尝试都只有几英寸的距离。”
“空中回收是复杂的，”卡尔霍恩补充说，这是新一轮的测试。“我们将花一些时间来享受这次部署的成功，然后继续进一步分析数据，并确定Gremlins技术的下一步工作。”
Gremlins项目自2015年以来一直在进行。DARPA选择了一个由国防承包商Dynetics(现在是Leidos的子公司)领导的团队，在2018年实际建造和演示GAVs。无人机制造商奎托斯开发了X-61A无人机本身和空中回收系统。
这次成功的空中回收是该项目的一个重要里程碑，长期以来，该项目一直被视为美国军方激动人心的未来无人驾驶能力的重要垫脚石低成本、网络化的无人机蜂群高度自主经营。DARPA此前曾描述过敌人的蜂群防空系统作为一个名义上的任务用于从X-61A及其母舰概念衍生的作战无人机。
就其性质而言，蜂群为各种防御者带来了挑战，能够在相对广阔的区域内同时从多个载体提出威胁，在此过程中压倒对手。蜂群中的单个无人机也可以装载各种不同的有效载荷，包括各种传感器，电子战套件,定向能武器,或小弹头，以增加整个团队的灵活性。
能够回收和翻新任何在蜂群攻击中没有被摧毁的无人机提供了操作上的好处，包括减少发动另一波攻击所需的时间，以及一种帮助保持执行这些任务的成本的方法尽可能的低．现在甚至有人在讨论，飞机是否可以在执行任务后从飞行中的蜂群中回收无人机，并能够捕获它们准备再次发射不用降落。从母舰上进行空中发射的无人机已经提供了一种更简单、更便宜的设计，可以在远距离上更接近多个预定目标区域。
空中发射无人驾驶飞机的回收，包括其他无人驾驶飞机总的来说，美国军方对这一领域的兴趣正在迅速增长。通用原子公司”Sparrowhawk，这也是设计在半空中恢复这是另一个正在开发中的gremlins式设计的典型例子。
随着最近成功的回收测试，Gremlins已经证明了这一关键概念的总体可行性，这为未来的发展开辟了新的、令人兴奋的可能性。
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