日本一直非常想要f -22。但近20年前，国会禁止向美国出口这种超级战斗机任何人包括美国最亲密的盟友。尽管日本一直在要求，但这一法案切断了日本的F-22梦想。
时代已经变了，日本面对的是更加咄咄逼人、更加先进的中国军队——中国的领土野心与日本的领土主张直接冲突。这种紧张关系已经在空对空领域表现出来日本拦截了多达199架中国飞机在今年4月到6月之间，这些拦截是变得更有攻击性。
加上来自朝鲜的威胁，日本非常认真地对待这一新的现实，它已经采取了积极的措施来升级现有的战斗机，并获得杀伤力大大增强的新型战斗机。
F-22的技术也不再是实验性的。事实上，它们已经有几十年的历史了。在许多方面，可出口的F-35在技术上比F-22更先进。在这一点上，对F-22的出口禁令更像是一种保护主义工具，以提高F-35的产量，而不是国家安全。
但是现在日本提出了400亿美元的投标自主开发或进口一种新的超级战斗机设计。虽然三菱X-2技术演示机刚刚起飞在美国，它只是一个技术演示器。尽管有不准确的新闻报道称X-2是原型机，但不能保证它会在未来十年内投入生产。把它想成猛禽比一个YF-22．
的美国空军终于考虑重新启动猛禽生产线但这种情况发生的可能性几乎为零，因为这样做将直接挑战F-35项目。尽管F-22战斗机是目前唯一能够完成日本400亿美元招标的战斗机，但它很可能会被洛克希德、美国空军和国会击落。与此同时，日本已经是F-35的客户，订购了42架F-35。
这听起来很疯狂。日本可能有机会承担重启F-22生产的成本据说这是阻止美国空军购买更多猛禽的主要障碍。然而，现实情况是，花在新F-22上的1美元，就是减少了生产更多f -35的1美元。因此,尽管来自美国空军高层官员越来越积极的陈词滥调暗示他们愿意拥有更多的f -22战斗机，这样做的抽象影响在政治上是不受欢迎的。
为了保护f -35，我是说任何东西．
所以我们最终可能会遇到的情况是，美国主要的国防航天主承包商，比如洛克希德·马丁公司，与之合作日本的铁三角得到支持的国防工业基地来建造F-22，尽管不是一模一样的复制品。这比重启生产线的成本要高得多，但这样做不会危及F-35在美国空军和五角大楼整体上的预算优势。
在某种程度上，这实际上已经被做过了三菱-洛克希德F-2日本半国产的F-16战斗机。这些战斗机，日本购买了大约100架，最终每架的成本远远超过1亿美元，而他们本可以以三分之一的价格购买先进的f -16战斗机，而且在谈判中留下的能力相对较少。
这听起来很愚蠢，不是吗?这是一个让F-22重新投入生产的真正机会，而且很可能会升级为更先进、更可靠的航空电子设备和其他部件，可能全部由日本出钱。美国空军可以承担日本航空自卫队的订单，并加强其183架f -22的机队(其中只有大约125架在任何给定的时间是战斗编码)，主要是单位成本。但这种超级合乎逻辑的提议可能永远不会发生，因为无论从制造商的角度还是华盛顿的角度来看，都没有什么能危及F-35。
日本计划在2018年夏天做出“F-3”战斗机的选择，因此华盛顿仍有几年的时间来恢复理智，并在F-22禁运问题上做出大转变，尽管我不会屏住呼吸。
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