俄罗斯入侵乌克兰已经两周多了，关于俄罗斯的可信度的问题俄罗斯空军在冲突中干脆拒绝离开。在俄罗斯飞机出现明显激增之后周末的损失在美国，尚不清楚下一阶段的战斗将给俄罗斯空天军(VKS)带来什么。由于俄罗斯的进展受到乌克兰顽强抵抗的阻碍，人们越来越担心，空战现在正进入一个新的轰炸阶段，平民伤亡的可能性很高。与此同时，美国国防部评估乌克兰领空仍然是有争议的乌克兰的空战和防空能力在很大程度上仍然完好无损。有迹象表明，俄罗斯可能会采取更有力的破坏敌人防空系统的行动，以破坏乌克兰继续争夺其领空的能力。
战争于2月24日凌晨开始时，人们曾预计VKS会站在前线，因为在战争开始前的几天或几周，VKS已经在乌克兰边境附近集结了资产，尤其是在白俄罗斯。此外，在乌克兰目标可及范围内的基地，VKS已经拥有大量飞机，甚至在这之前。西方情报评估认为先进的VKS作战飞机在该地区300年左右．与此同时，乌克兰库存的所有作战飞机的总数为被认为是少于100个，可能完全可用的数量要小得多。
俄罗斯空天部队在乌克兰所谓的“特别军事行动”中进行旋翼飞行的官方画面:
因此，许多观察人士都在等待VKS在预期的地面进展之前帮助“把门踢开”，摧毁规模小得多的乌克兰空军的作战能力，并尽可能多地摧毁该国的地基防空系统。目前尚不清楚这是否会涉及一场在乌克兰全境展开的战役，或者VKS是否会帮助建立干净的“走廊”，让地面部队可以通过。在这次事件中，两者都没有实现。
事实上，乌克兰周围的关键机场和早期预警雷达都在美国空袭的目标名单上开波战争开始前几个晚上的罢工记录。但是VKS似乎并没有过多地参与其中。除了一枚Kh-31P (AS-17氪)反辐射导弹的残骸，几乎没有任何VKS进攻活动的宝贵证据。相反，它被留给俄罗斯巡航导弹-从海上船只和地面发射装置发射-以及短程弹道导弹来实施这些打击。虽然据报道俄罗斯远程轰炸机通信被探测到，但到目前为止，我们没有具体证据表明这些飞机被用作巡航导弹投放平台。
当VKS(以及其他俄罗斯军队)指挥官收到入侵命令时，他们很有可能感到惊讶。也许，除了最高级别的军官以外，所有人都不知道这个战争计划。Justin Bronk，研究员RUSI的空中力量，以及最近VKS现代化及其战斗潜力的最密切的观察员，被告知战区“因此，他们可能只是给了VKS前线战斗机部队太少的警告时间来安排维护时间表，武装飞机，向飞行员介绍情况，并为大规模打击和(进攻性反空中)行动制定任务计划。”
即使在最初几天密集的导弹袭击之后，VKS也几乎没有出现。俄罗斯的战术空中力量没有继续对机场和防空阵地进行突袭，而是似乎处于休眠状态，边境和乌克兰东部地区的情况有限，其他地区的任务也有限。在这个过程中，乌克兰空军还能飞到空中的飞机有多少被认为是奇形怪状的杀人记录抵抗侵略者。
在战争初期，低空飞行的乌克兰米格-29和苏-27在他们的“家乡”城市上空成为冲突的标志性武器和重要的士气助推器。为什么他们没有被该地区在数量和技术上领先的俄罗斯战斗机击落，这仍然令人困惑。即使是行动迟缓的乌克兰人苏-25对地攻击机继续在该国至少一些地区执行飞行任务。与此同时，努力在陆地上取得进展的俄罗斯地面部队显然只能得到近距离空中支援。
回想起来，克里姆林宫似乎有可能坚定地希望乌克兰领导层被斩首，让地面部队在消灭了有限的、缺乏协调的抵抗后，可以自由地接管控制权。
布朗克继续说:“在这个框架内，除了用巡航导弹和弹道导弹进行僵局打击，以使乌克兰的防空系统失明之外，他们希望没有必要进行空战。”“这一切都没有按照他们的计划进行，这在很大程度上要归功于乌克兰英勇而极其团结的抵抗行动，以及乌克兰安全机构在阻止俄罗斯的暗杀和破坏计划破坏乌克兰方面取得的明显成功。”
在赫尔松州发现的S-300PS远程地对空导弹系统残骸，可能是乌克兰的:
特别是，乌克兰的机动防空系统继续取得成功，对抗固定翼飞机，尤其是直升机。与此同时,单兵便携式防空系统(便携式防空导弹)，其中许多是在入侵前被紧急送往乌克兰的，也对VKS造成了重大损失，并很可能有助于在乌克兰的重大转变Hostomel机场俄罗斯曾试图在基辅城外建立一座空中桥梁。
到目前为止，我们还不知道俄罗斯飞机的损失是否是由于友军误伤造成的，尽管VKS和俄罗斯地面机动防空系统之间明显缺乏协调，这至少表明这是一个很大的可能性。事实上，很可能存在一种潜在的担忧，即在友军防空系统附近操作VKS飞机可能会适得其反。无论如何，俄罗斯地面部队经常在没有空中保护的情况下作战，甚至俄罗斯的防空系统也发现自己受到了低能部队的摆布乌克兰TB2武装无人机。
现在，随着俄罗斯在哈尔科夫(Kharkiv)和马里乌波尔(Mariupol)等关键城市周围的进展日益停滞，人们担心，空战的下一阶段将涉及对主要城市地区进行更多无差别袭击。事实上，我们现在似乎看到这些活动正在增加。这是克里姆林宫在之前的战役中使用过的策略，包括在车臣和叙利亚。不幸的是，这是一种运作模式，VKS在很大程度上是量身定制的。
除了战争第一天晚上看到的Kh-31P的残骸，以及一两个可能使用精确制导弹药的其他例子，到目前为止，我们看到的俄罗斯战术飞机携带的武器绝大多数都是非制导的。他们也已经落在了人口稠密的地区，俄罗斯火箭弹袭击这类平民目标的证据表明，他们几乎没有兴趣限制平民伤亡，更不用说对民用基础设施的破坏了。
如果VKS采取另一种方法来解决城市地区的抵抗，在接近非战斗人员的地方，这是否可能也是有争议的。更现代化的VKS战术喷气式飞机能够在夜间作战，并投放某些类型的精确制导弹药，但在夜间合格飞行员的数量、相关弹药的库存规模以及这些武器本身的可靠性方面存在疑问。特别是，在乌克兰各地发现的大量飞机残骸表明，有几架kh - 31p可能完全偏离了目标。
例如，在叙利亚战役中，大多数VKS飞机几乎只使用“哑巴”武器。通常，精确制导武器只出现在明显的战斗试验过程中或应用于独特的目标集，进一步表明只有有限数量的这种武器是可用的。精确制导弹药非常昂贵，成本远高于非制导弹药。例如，即使是最便宜的美国制导炸弹，也只能打击静态目标，价格约为2万美元价格从那里开始大幅上涨．因此，开发这些武器可能是一件昂贵的事情，但储存它们相关的数量会压垮预算许多空军。
参与乌克兰行动的俄罗斯航空航天部队苏-34攻击战斗机装备了多枚非制导“哑巴”炸弹:
另一方面，最近几天的一些事态发展表明，VKS仍可能采取不同的方式在乌克兰作战，至少在削弱该国仍然强大的防空系统方面是这样。
而一个50个支柱空中预警和控制(AEW&C)飞机已经在白俄罗斯驻扎了一段时间，最近又有另一架飞机加入。这表明VKS现在希望更好地利用这种能力，乌克兰空军完全缺乏这种能力，这将对该国领空提供更好的监视覆盖。这样一来，乌克兰空军在空中的任何残余抵抗都可以得到更好的解决，要么向战斗空中巡逻的战斗机提供矢量，要么向地基地对空导弹系统传递目标坐标。
一个有趣的发展涉及到不少于42架VKS An-2双翼飞机前往与乌克兰北部接壤的布良斯克州塞什查空军基地。有人猜测，这些过时的飞机可能被用作诱饵，不仅可以压倒乌克兰的防御，还可能暴露雷达发射器的位置，然后可能被反辐射武器击中，被对峙弹药攻击，或被对抗措施卡住。这是几种理论之一，但它可能由部署伊尔- 22pp对峙干扰飞机和伊尔- 20m电子情报平台支持到同一基地。
另一个迹象表明，VKS可能准备做出更慎重的努力，以确保对乌克兰的真正空中优势，是最近的视频，拍摄于一个未具名的俄罗斯空军基地，参与了这场运动MiG-31BM拦截器为行动做好准备。据称，这些飞机的雷达能够探测到近150英里外的战斗机大小的目标R-37M导弹如果有的话，报告的射程为124英里。即使是老式的R-33导弹也有近70英里的射程，这将使米格-31战斗机在远远超出他们自己导弹射程的范围内与乌克兰飞机交战。
潜在地，米格-31可以与俄罗斯远程地对空导弹(SAM)系统一起行动，从俄罗斯或白俄罗斯边境发射。Bronk告诉战区这些地对空导弹系统还为北约在波兰和罗马尼亚的战斗空中巡逻提供了照明，向北约发出了一个明确的信号。结合起来，米格-31和地空导弹可以迫使乌克兰空军在非常低的高度作战，大大降低他们的态势感知能力，使他们更容易受到地面火力和点防空系统的攻击。然而，截至昨天，五角大楼官员仍评估称，乌克兰空军拥有冲突前的大部分飞机库存，以及各种地基防空系统。
俄罗斯国防部最近发布的一段视频也显示苏- 35s多用途战斗机装备有Kh-31P系列反辐射导弹，这或许反映了重新强调削弱乌克兰防空系统战斗力的转变。另一方面，应该记住，这样的视频也可以用来表明目标精度的水平，而不是反映作战现实。毕竟，除了精确制导武器库存的不确定性之外，叙利亚战役的经验表明，有资格使用这类武器的机组人员数量也可能有限。
俄罗斯空天军苏- 35s战斗机前沿部署在白俄罗斯，装备空对空导弹和Kh-31P导弹:
即使有训练有素的机组人员和可用的精确制导武器，总体作战概念意味着VKS不太可能达到西方空军的精度水平，特别是考虑到其战术战斗机几乎完全缺乏瞄准吊舱。造成这种库存差距的部分原因是历史原因，没有多用途战斗机的传统，这种战斗机可能被用来攻击地面目标，也没有同样熟练的空中目标，而目标吊舱最终将成为优先考虑的目标。对俄罗斯来说，将这种能力封装在流线型吊舱中也是一个技术问题，但这一问题已被克服，但尚未得到广泛应用。
结果，苏联时代专用的对地攻击机内置目标系统，因此有一些固有的缺点，特别是在过时方面。现在，有限的国防预算，以及这种历史战术和技术遗留问题，意味着大多数新一代多用途战斗机通常不提供内置或吊舱瞄准系统。所有这些也影响了激光瞄准空对地武器的发展，机载电视瞄准被更广泛地应用于反坦克以外的任何角色。这使得确实存在的精确制导武器更加复杂和缺乏灵活性。
与此同时，地面上似乎缺乏前方空中管制员(FACs)来指挥俄罗斯战术飞机的空袭。这显然是一个理论问题，也是一个互操作性和训练问题。再加上高海拔地区持续存在的威胁，以及在低空目视识别目标的需要，似乎迫使战斗机进入便携式防空导弹的范围。
与此同时，值得注意的是，在空战的最初几天，尽管乌克兰方面有很多说法，但可能只有一架VKS固定翼飞机被击落(a苏-34攻击战斗机这架飞机是3月1日在哈尔科夫附近坠落的，显然是地面火力的受害者)。从那时起，特别是在周末，损失显著增加，这可能只是反映了VKS业务的速度大大加快;由于无法获得更多关于出动架次的数据，这一说法很难得到证实。
然而，总而言之，到目前为止，乌克兰上空的空战并没有给VKS画上一幅美好的画。事实上，远非如此。在分析人士对VKS迄今为止的表现进行评估时，一些熟悉的指责再次成为人们关注的焦点，这些指责包括训练水平低下、战术过时、精确打击能力有限、整合程度低以及无视避免平民伤亡。
在标题中煽动性的文章上周，贾斯汀·布朗克问道:“俄罗斯空军真的没有能力进行复杂的空中作战吗?”
他得到的回答是一个有条件的“是”。Bronk特别指出，以下因素证明VKS目前无法执行我们近年来看到的北约和其他西方空军进行的复杂空中行动:
1.尽管在叙利亚有丰富的经验，但VKS习惯于以类似飞机类型的小型编队作战，缺乏建立大型复杂编队对抗可信防空威胁的能力。
2.大多数VKS飞行员在年飞行小时数方面仍然远远落后于西方同行:如果幸运的话，大约为100小时，而北约的飞行小时数约为其两倍。不飞行时，俄罗斯机组人员无法像西方同行那样使用高质量的模拟器和其他地面训练辅助设备。
3.乌克兰显然不愿或无力对付剩下的中低水平地面防空系统，这意味着VKS丧失了获得潜在空中优势的能力。与此同时，由于主要在低空飞行，它们降低了态势感知能力和战斗力，并可能成为越来越多的乌克兰便携式防空导弹的猎物。
然而，VKS或俄罗斯国防部不太可能强烈地感受到这样的批评。传统上，苏联和现在的俄罗斯都认为战术空中力量服从于地面部队。有些人甚至把它描绘成飞行的大炮。考虑到这一点，到目前为止所遭受的损失必须从整个战役的角度来看待。如果乌克兰的防御最终屈服于俄罗斯推进的钝锤，VKS没有发挥重要作用也无关紧要。
与此同时，数字游戏仍然非常有利于俄罗斯，即使多次损失昂贵的战术飞机也不一定会对VKS继续战斗的能力产生重大影响。即使它继续承受我们现在看到的那种损失，它也可能在数月内保持对乌克兰空军的数量优势。事实上，俄罗斯军方似乎愿意将自己置于危险之中维持重要物资(和人员)损失令许多更习惯于“西方方式”发动战争的观察人士感到惊讶。
另一方面，也有可能是，克里姆林宫将VKS的全部打击力量保留了下来，直到需要将注意力转向对乌克兰城市进行更无差别的袭击时。在这一点上，它甚至可能诉诸于使用“VKS的强大武器”——到目前为止，还不清楚它的远程轰炸机三合一是否已经在乌克兰上空使用，但这样做会使这些资产处于极端危险之中。
根据Bronk的说法，也有越来越多的迹象表明，俄罗斯旋转资产和地面部队之间有更有效的战术合作，这可以说比固定翼战术空中力量对最终结果更重要。与此同时，VKS现在似乎正在以更大的编队在乌克兰上空飞行，这也表明双方加强了合作。
俄罗斯空天军直升机，包括卡-52武装直升机，作为乌克兰攻势的一部分，参与夜间低水平行动:
无论这场冲突接下来会发生什么，似乎很清楚，无论如何，俄罗斯空天部队将会做出贡献。尽管中国的整体实力可能与西方国家的对手相去甚远，但很明显，从数量和打击能力来看，中国仍是一支不可忽视的力量。
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