美国空军越战时期的UH-1N双休伊直升机比大多数人预期的要长几十年。今天，大多数都被用作公用事业和安全支援直升机空军的弹道导弹农场，而他们的一个中队也是如此载着重要人物逛华盛顿．在多次尝试用更现代化的平台取代它们之后，美国空军似乎专注于最终实现这一目标，并发布了一份招标草案，要求投标人提供84架新机身。
今年早些时候，美国空军表示，至少将部分用UH-60M黑鹰替换他们的休伊机队，但该计划被撤回。相反，一架现成的直升机正在进行公开招标竞争，最低要求足够保守，可以有多家制造商参与。
根据Flightglobal该直升机必须能够搭载9名装备齐全的士兵，航程至少240英里，续航时间至少3小时，巡航速度至少135节。目前，西科斯基公司的UH-60M、空中客车公司的UH-72 Lakota、莱昂纳多公司的AW139和贝尔公司的UH-1Y将竞争该合同。除了AW139之外，所有这些直升机目前都在国防部的库存中。
虽然现有的四种选择各有优势，但休伊的现代化版本仍然是同一任务的竞争对手，即使是非常现代的设计，如AW139，也证明了该类型的寿命。目前,UH-1Y出色地为美国海军陆战队服务就像海军陆战队一样，美国空军也许会认为用另一架休伊战斗机替换休伊战斗机是有好处的。
很高兴看到美国空军继续替换他们的老式uh -1直升机，但除了购买新直升机之外，还有其他创造性的选择。在过去，我曾提出重新设计空军的HH-60G机队，现在计划由另一种S-70/UH-60改型取代这是另一个完全不同的问题-用于更普通的公用事业和VIP运输角色。
或者，如果国防部执行一个直升机部队总计划，一个在所有军种的所有库存直升机中制造最多的直升机，另一个已经支付更换费用的直升机可能已经可用。例如，陆军有争议的决定退役所有喷气突击队员，包括其舰队TH-67和OH-58训练而取而代之的是更大、更昂贵、更复杂的UH-72拉科塔斯直升机可笑的浪费举动。
相反，已经有81架服役，但实际上新的uh -72可能已经转移到美国空军，以取代它的uh - 1n。相反，这些直升机正在教陆军飞行员如何起飞和降落。不仅如此，还必须另外购买108架uh -72，以充分装备陆军的训练机队。这些资金本可以花在其他地方。
军种间资产分配可能是最令人沮丧的问题之一坦率地说，令人沮丧的方式五角大楼长期以来管理不善的丑恶一面再次浮出水面。但抛开一厢情愿的想法不谈，至少在不久的将来，美国空军将获得一种新的直升机类型，或者至少是一种亚型。
你认为哪架直升机，现役的还是新的，最适合为华盛顿特区提供豪华轿车服务，并照顾美国的洲际弹道导弹?
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