俄罗斯媒体报道，克里姆林宫已经证实一架苏-33试图在地中海东部降落时坠毁的库兹涅佐夫元帅号．就在几天前，一架分配给航空联队的米格- 29kr在等待在航母上回收时失踪。这两起损失的中心似乎都是该船的拦阻装置。
最近的一次坠机事故是由航母的一个交叉甲板吊坠造成的wire-snapping就在一架苏-33的尾钩钩住它着陆之后。由于钢丝在断裂前部分减缓了飞机的速度，苏-33没有足够的能量锚杆，并返回空中。失去了空速，喷气式飞机一头栽进海里。值得庆幸的是，飞行员能够弹射出去，随后被船上的一架直升机活捉。
一段视频显示了2005年一架苏-33的类似损失:
在几天前的另一起损失案，米格- 29kr在着陆时断了一根电线。虽然这架喷气式飞机没有损失，但由于它的钩子钩住了下一根电线，这确实导致另一架仍在空中的米格- 29kr不得不等待甲板重置和清理。奇怪的是，由于低燃料状态，飞机没有转向附近的陆地基地，两架米格的发动机都是由于燃料短缺而熄火的。尽管飞行员安全弹射，飞机还是坠入了大海。
人们已经注意到“库兹涅佐夫”的武装分子主要在俄罗斯空军基地执行任务在叙利亚，不是从最近的航空母舰。目前还不完全清楚转移到陆地基地是在第二架飞机损失之前还是之后，尽管11月20日的基地图像显示不少于8架苏-33停在那里的斜坡上。大多数报告认为“库兹涅佐夫”空军的战斗机特遣队有10架苏-33，其中8架略有升级，还有4到5架新的米格- 29kr。至少，这是去年10月这艘船离开塞维罗莫尔斯克时搭载的东西。
作战飞机失踪的飞机编号为红色88，是最近升级的苏-33中的一架。“战区”于10月初公布：
“俄罗斯已经对小型苏-33机队的一部分进行了轻度升级，其中包括一些现代化的航空电子设备，可能还会增加SVP-24系统，这有助于提高哑弹的准确性绝大多数空对地武器被俄罗斯飞机用来打击叙利亚目标。虽然这是对以前瞄准系统的改进，但这种新发现的精度甚至无法与任何现代空对地制导弹药相提并论。这些苏-33似乎也进行了机械大修，并采用了新油漆。”
数字护膝也被一些苏-33飞行员看到，这是苏-33最近一系列改进的一部分。这种类型的系统相对于配备最新的高分辨率多功能显示器和任务计算机来说是一种更便宜和适应性更强的选择。随着年龄的增长，法国人也进行了类似的升级退役前的超级Étendards年去年夏天。
有一些报道称，这艘航母被预定2月9日返回俄罗斯进行一次复杂的大修不管什么时候破旧的船如果有的话，看看俄罗斯对其航母航空计划做出了什么改变将是很有趣的，尤其是考虑到它的航空联队可能会在很长一段时间内脱离舰载机作战。
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