V-22在悬停时雷鸣般的轰鸣，但当它转子是倾斜的前进时，它处于飞机模式，非常安静，当它飞过时可以发出“嘶嘶”的声音。现在把这个声音乘以10，把飞机的高度降低到离地面150英尺，你就可以看到下面视频中令人敬畏的编队飞行。
驻扎在新墨西哥州坎农空军基地的第20特种作战中队的4架cv -22和驻扎在佛罗里达州赫尔伯特机场的第8特种作战中队的6架cv -22联合起来，在赫尔伯特机场上空进行了史无前例的10艘舰艇的飞行。这次立交桥是两个中队之间一次大型训练演习的高潮。
CV-22B越来越成为全球特种作战的首选资产。在美国空军的库存中，只有大约45架这种飞机，这使得超过20%的机队同时在一个地方飞行更加独特，特别是考虑到该类型在海外的紧张任务。而海军陆战队有近250架MV-22鱼鹰在役，甚至看到其中的10架在低空编队而且在飞行模式下很少见。
CV-22最初是由AFSOC采购来取代传说中的MH-53低铺特种作战直升机编队。就像最后的Pave Low变体(MH-53M低铺)， CV-22鱼鹰版本拥有先进的导航套件，包括地形跟踪雷达低空穿透敌方领空在任何天气条件下。它还具有一个高性能的通信包，一个最广泛的自卫和电子战套件，部署在战术飞机上(ALQ-211, AAQ-24复仇者等)，以及一长列其他升级，包括增程油箱。
CV-22机组人员专门从事特种作战支援任务，但他们也可以用于战斗搜索和救援/飞机和人员的战术恢复，因为飞机的高速和渗透能力使其适合这种时间关键和危险的任务集。这导致一些人，包括这篇文章的作者，问为什么美国空军要购买几十架HH-60铺路鹰来完成一个关键的任务非常适合倾转旋翼技术。考虑到美国空军已经为开发CV-22付出了高昂的代价，为什么还要继续购买一个仍然不太理想的平台，而且任务非常具有挑战性?
在过去的十年里，V-22鱼鹰已经扩大了它的任务组合。飞机为白宫工作人员飞来飞去，战斗大火，并正在装备新武器这是它与美国海军陆战队合作的首要任务通用中型直升机,通常是作为特别行动平台在中东和非洲。它甚至试图取代C-2“灰狗”运输机在航母上的运输角色，无论好坏。虽然对于许多日常的日常任务，它可以使用成本更低、更简单的直升机来执行，但对于一些任务，这种飞机是无法被击败的，而拥有成熟cv -22机队的AFSOC已经很好地解决了这个问题。
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