2011年5月2日，一群来自绝密联合特种作战司令部(JSOC)的特种部队突袭了巴基斯坦阿伯塔巴德一处不起眼的院落。在随后的交火中，海豹突击队第六分队击毙了臭名昭著的基地组织头目奥萨马·本·拉登。由于行动中发生意外，精锐部队不得不留下先前未知的证据隐形运输直升机，至少在一定程度上可能与无处不在的UH-60黑鹰有关。
这一事件提供了一个难得的窗口，让人们得以了解美国军方最秘密的飞行员的活动，并一窥他们独特的飞机。虽然秘密的第160特种飞行团，或者被称为“夜行者”，可能得到所有的关注，秘密单位的层次远不为人知的存在。他们中的一些人正在默默地为特种作战航空的未来开辟道路。
虽然他们经常涉及各种军事单位和情报机构的人员，但这种“黑色行动”最常与模糊的JSOC联系在一起。在计划美国要求最高的军事行动时，这些人有时需要非常专业的空中支援。华盛顿的官员们可能根本不会承认这些行动发生过。
因此，在美国陆军和空军的帮助下，五角大楼稳步建立了一个永久性和秘密的基础设施，为这些任务提供飞机和直升机。截至2017年1月，这包括在JSOC内部的至少四个不同的部队:联合航空战术评估小组(AVTEG)、陆军飞行概念师和空军第66空中作战中队和第427特种作战中队。
AVTEG位于北卡罗来纳州的布拉格堡，是美国陆军特种作战司令部和JSOC的所在地。虽然我们对这个组织知之甚少，但多亏了《信息自由法》，我们现在可以介绍它的官方组织。美国特种作战司令部(SOCOM)在回应有关该组织组织结构信息的请求时提供了以下图表。
这种分解几乎完全是标准的。AVTEG是一个由来自各军种的人员组成的单位，拥有一个指挥小组和七个“联合”办公室，包括典型的行政、业务和支持部门。
编号方案是五角大楼的标准，而“J7”的缺失并不一定引人注目。“J7”通常留给负责制定联合作战计划、理论、训练材料和演习的小组。专门针对指挥、控制、通信、计算机和情报(C4I)和情报、监视和侦察(ISR)的部分——不同于普通的作战和情报部分——更不寻常。
由于没有描述这些办公室的功能，也没有详细说明它们的规模和相关设备，图表引发的问题比它回答的问题要多。我们甚至不知道它是否完整。当然，这些都不足为奇。
关于其他部门的细节同样很少。空军历史研究机构(Air Force Historical Research Agency)拥有所有部队的官方记录，但在其档案中没有1972年之后的第427联队的任何记录。它没有将第66个国家列入其中活跃的中队在其网站上也是如此。
有可能这些是非官方的或覆盖的名称，而不是正式的命名法。然而，第427航空队驻扎在北卡罗来纳州的波普机场，“为美国陆军(特种作战部队)人员提供了在各种类型的飞机上进行渗透和渗透训练的机会，他们可能在不太发达的训练中遇到这种情况。官方任务说明这是航空研究员安德烈亚斯·帕尔施根据《信息自由法》的要求获得的。
唯一公开提及的第66届是来自空军手册在前方加油点(FARP)的运营，其中也包括AVTEG。根据手册，这两个单位都不受有关现场前调查的总体规则的约束，“对于短期通知演习和突发事件，AVTEG和66 AOS可以根据服务批准的参数授权使用临时FARP场地”。哦，还有它很棒的补丁．
研究人员和记者发现，这些空军中队多年来混合使用了C-130等传统军用飞机和不太常见的机型，包括塞斯纳C-208大篷车、皮拉图斯pc -6、CASA 212和c -295。军方甚至将U-27A和C-41A分别指定为大篷车和212。
关于飞行概念部门或其库存飞机的信息就更少了。但合理的预期是，它的机队包括各种各样的美国和外国飞机。
在他2015年的书中无情的打击内勒(Sean Naylor)说，这支部队已经悄然转型为陆军同样秘密的第一特种部队D支队(first Special Forces operations Detachment D) E中队，也就是更广为人知的三角洲部队(Delta Force)。然而，2015年7月8日，陆军上校保罗·奥尔森介绍了弗吉尼亚州州长特里·麦考利夫(Terry McAuliffe)谈到了美国陆军工程兵团诺福克区的工作，他在其中描述了飞行概念部门机库的工作，“你很快就会看到”。同样，有可能使用一个或多个封面名称来指代这些单元。
这座不起眼的建筑本身坐落在弗吉尼亚州尤斯蒂斯堡(Fort Eustis)的多层围栏后面。为了应急计划，基地的消防队长甚至不被允许进去检查情况。“研究活动也由飞行概念部门进行，这是高度机密的，不存在预先规划的目的，”一份未注明日期的文件招聘启事解释说。“他们的工作性质众所周知是危险的。”
这些部门以及AVTEG之间的确切关系尚不清楚。可以理解的是，官方信息很少。在。mil网站上粗略地搜索谷歌，你会看到的主要是军官的简历，这些简历列出了他们以前职位中的某个元素，以及含糊不清的职位招聘信息。像“运营官”、“部队指挥官， "和"消防支援主任，这些都是标准的军事位置，没有提供任何关于任务具体性质的明显线索——毫无疑问是有意为之。
当然，美国军方几十年来一直拥有这种类型的部队。然而，总的来说，它们在历史上是这样的特别的这种阵型只在特定的冲突中持续。在第二次世界大战期间，在欧洲，当时的陆军航空兵使用经过改装的攻击机和中型和重型轰炸机将情报人员投放到敌后，插入战略服务办公室(OSS)团队(中央情报局和陆军特种部队的前身)，并为这些努力和友好党派部队提供补给。
来自英国的第八航空队使用绰号“提包者”来表示其在这些行动中的组成部分。第801轰炸大队(临时)和第492轰炸大队由B-24解放者、C-47轻空列车、a - 26c入侵者和英国蚊子组成的混合机队执行实际任务。
另一支部队，最终成为第885炸弹中队(重型)(特种)，首先从北非基地起飞，然后从意大利基地起飞。类似的“空中突击队”支援了在中国、印度和东南亚的行动，包括为盟军游击队提供专门的空中支援视死如归第75游骑兵团的前身和英国人Chindits．
战争结束后，五角大楼关闭了它们，结果不得不在朝鲜战争期间把它们带回来。在冷战的大部分时间里，这一程序继续在世界各地执行秘密任务。中央情报局建立了自己的掩护公司网络，包括著名的美国航空公司，来执行类似的任务。
当美国在东南亚的战争全面展开时，情况并没有发生巨大变化。为了支持所谓的“特殊活动”——要求美国能够合理地否认参与的秘密和秘密任务——在南越、老挝和柬埔寨爆发，五角大楼迅速建立了新的秘密航空部队。
1964年，美国驻越南最高军事总部创建了一个单独的实体来处理这些绝密行动，温和地命名为越南军事援助司令部-研究和观察小组(MACV-SOG)。虽然常规和特种作战部队与MACV-SOG合作，但空降研究小组(OPS-36)负责向越南北部和老挝投放特工和宣传传单向各队空投物资已经在地上了。
该编队在芽庄的第一飞行支队有6架经过特别改装的双引擎C-123提供者运输机，具有特殊的深色迷彩涂装，并配备了特殊的导航和通信设备。为了掩盖美国参与这次绰号为“重钩”的行动，美国人员训练台湾和越南机组人员执行实际任务。两侧的特殊支架允许地面人员在必要时更换美国和南越空军的徽章。
c -123在高要求的任务中并不是特别受欢迎。1964年的一份评论解释说:“C-123的负载能力、操作范围和在恶劣天气下无法飞行极大地阻碍了空中作战。空军随后的研究特别任务。1965年，在最初使用航程较短的直升机之后，五角大楼批准了改装一批四引擎c - 130e的计划，用于在越南和其他地方执行专门任务。这些飞机是MC-130E战斗鹰爪的前身，并于1966年抵达芽庄，在那里他们加入了第15特种作战中队。
有一段时间，第15飞行队和第1飞行队同时飞行。MACV-SOG使用代号“重链”执行涉及c -130的任务。空军和陆军UH-1、CH-3和CH-53直升机，以及美国航空公司和其他为中央情报局工作的私营公司也为MACV-SOG和该地区的其他秘密单位提供了支持。
但“在整个越南冲突中，(非常规战争)行动被不断注入的化学物质所玷污传统的空军在战后对特殊活动的回顾中抱怨道。“‘专用空中资产’是一个与空军的单一管理概念——集中控制相对立的概念。”
因此，尽管有这些活动，当五角大楼决定在1970年发动“象牙海岸行动”(Operation Ivory Coast)，大胆突袭越南北部的松台(Son Tay)战俘营时，官员们不得不组建另一支临时特遣队。这一过程在近十年后的鹰爪行动(Operation Eagle Claw)中重演，该行动试图营救在伊朗革命中被卷入的美国人质。
那次令人尴尬的惨败导致8名美国人在一个名为“沙漠一号”的偏远地点丧生，引发了华盛顿的大量反思，并增加了对建立一套常设特种作战部队以应对各种危机的支持。国际恐怖主义、毒品战争和苏联支持的持续叛乱已经促成了陆军在1979年建立三角洲部队的决定，美国海军在第二年组建了海豹六队。这反过来又导致美国军方最终创建了新的秘密航空部门来支持这些部队。
其中最引人注目的是中央情报局和陆军共同代号为Seaspray据报道，该公司拥有休斯500D直升机、塞斯纳大商队(Cessna Grand Caravan)和比奇国王航空(Beechcraft King Air)固定翼飞机的混合机队。该机构已经在飞行专业直升机执行绝密任务方面拥有丰富的经验，已经制造了两架超安静、远程、夜间飞行的直升机休斯500 ps这是北越监听电话项目的一部分。
这个小组以尤斯蒂斯堡为基地，从中东飞往拉丁美洲执行隐蔽和秘密任务，经常与三角洲部队、海豹突击队第六队和陆军情报支持活动部门合作。华盛顿当局最终决定明确界定情报机构与军方的职责，并将该部门的完全控制权交给陆军，后者将其重新命名为飞行概念司。据迈克尔·史密斯(Michael Smith)透露，自那以后，这支部队一直在继续行动，至少有一段时间以“类星体人才”(Quasar Talent)的代号进行了掩护杀手精英．
虽然没有官方的公开记录，但作为五角大楼扩大这些航空能力的一部分，海军陆战队很可能在Seaspray完全处于军事控制之下后成立了第427和第66航空队。但毫无疑问，这些特种作战飞行员自20世纪90年代以来一直很忙，尽管有关他们最新行动的正式信息可能需要几十年时间才能公公于众。
我n 2001年12月在美国，俄罗斯当局在远东城市彼得罗巴甫洛夫斯克逮捕了一群为陆军(据报道为飞行概念部门)和中央情报局工作的承包商。该组织试图秘密购买米-17运输直升机，用于在阿富汗的行动。
近十年后，本·拉登在巴基斯坦遭到突袭。尽管据报道陆军精锐第160特种作战航空团的成员驾驶了这种隐形直升机，但这正是人们可以期待看到AVTEG或飞行概念部门推出的那种产品。
还有这些问题西科斯基S-92直升机在叙利亚北部行动出现在社交媒体上．一年多来，这些神秘的直升机先是出现在吉布提的美军基地，然后出现在伊拉克北部的埃尔比勒，最后出现在叙利亚的科巴尼市附近。
似乎没有人知道谁拥有这些旋翼机，这些旋翼机没有任何国家标志，但它们可能属于不同的美国政府机构或另一个区域参与者。五角大楼官方没有使用S-92，但它正是AVTEG或其他秘密航空部门可能提供的那种“非标准”或“账外”飞机。
事实上，我们不确定的事实是这些群体存在的全部意义。我们可能只需要等待《信息自由法》的另一个花边新闻——希望不是在实际行动中发生的另一起事故——以等待下一组新细节的出现。
联系作者:joe@thedrive.com
