即使中途停留三次，也需要至少七次空中加油才能部署一架飞机MV-22B鱼鹰从夏威夷到菲律宾近5000英里，突显了在世界上最大的海洋上投送兵力的难度。这种跨太平洋旅行正成为美国海军陆战队中队的常态，因为该部队通过加强在该地区的存在来应对中国咄咄逼人的行动和领土扩张。
4架贝尔-波音公司制造的倾转旋翼机属于海军陆战队363中型倾转旋翼机中队(VMM-363)，驻扎在夏威夷海军陆战队基地，最近进行了4730海里的短暂航行，参加由菲律宾武装部队主办的一年一度的Balikatan演习。
从夏威夷的希卡姆机场，鱼鹰飞行了1998海里到达威克岛，由海军陆战队第1航空联队152海上空中加油运输中队进行了三次kc - 130j加油。这几乎是MV-22作战范围的2.5倍，贝尔表示，在远程巡航速度下，所有乘客座位都被占用的最大可视飞行规则范围为860海里。第二条腿看到他们从威克岛，距关岛1,296海里。据第一MAW发言人、海军陆战队上尉凯伦·詹森(Karen Jensen)说，第三段也是最后一段是从关岛到菲律宾的苏比克湾(Subic Bay)，又航行了1,438海里。最后两个赛段各需要加两次油。
VMM-363最近的菲律宾之行并不是海军陆战队鱼鹰自行部署的时间最长的一次印度太平洋司令部(INDOPACOM)责任范围(AOR)。2018年，海军陆战队268中型倾转旋翼机中队的8架MV-22鱼鹰完成了从达尔文到夏威夷卡内奥赫湾海军陆战队基地的跨太平洋飞行。这是VMM-268在18个月内第二次完成5300海里的飞行，但涉及的飞机数量是2017年的两倍。我们没有数据表明鱼鹰运输机要经过多少次停留和加油才能完成这段长途飞行。
然而，最近的菲律宾之行仍然表明，从美国西海岸到印度东部边境，从蒙古到南极洲，以及介于两者之间的一切地区，飞机和机组人员需要多大的帮助。
VMM-363指挥官乔·怀特菲尔德中校说:“这一行动具有重要的战略价值，它展示了VMM-363在INDOPACOM AOR地区自行部署的能力，并重申了MV-22鱼鹰为国家海军远征部队带来的能力和作战范围。”“这种性质的远程机动验证了中队的作战机动性，以支持《部队设计2030》中概述的联合、海军和海军陆战队作战概念。”
2019年，同一个中队完成了另一次跨太平洋飞行从日本冲绳，到夏威夷的卡内奥河湾，在那一年的Balikatan版之后。海军陆战队在一份声明中说，这条航线现在是第1 MAW和VMM-268的“重复里程碑飞行”。VMM-268最近与mv -22一起抵达达尔文，参加2022年海军陆战队轮换部队部署，但这些飞机是搭乘货船前往澳大利亚的，而不是自行部署。
太平洋几乎是难以想象的广阔。夏威夷的倾转旋翼机、舰船和直升机已经距离圣地亚哥2500英里。达尔文距离东京3375英里，距离新德里4500英里。尽管鱼鹰的射程仍然有限，但能够自行部署的飞机——依靠自己的动力飞向前方的空军基地——是强大的力量投送工具。UH-1Y的单程航程只有325海里，必须由其他飞机运送到太平洋美军基地。AH-1Z只能单程飞行310海里，而且H-1改型都不能在飞行中从加油机中加油。
自主部署旋翼机在海洋上也需要一个巨大的基础设施，水面舰艇和支援飞机，以实现。在和平时期，V-22经常携带足够的燃料，使航班转向预定的安全降落区，因此在冲突期间可能需要更少的燃料。
他们仍然需要可以发射油轮的基地，以及可以部署的船只和/或岛屿基地。美国一直在寻找机会扩大自己的业务太平洋基地的基础设施可以帮助解决这一问题，但在与中国发生冲突期间，远程设施可能被占领或无法使用的风险总是存在的。军方还在为未来做规划，鼓励并投资开发速度更快、腿更长的垂直起降飞机能达到喷射速度，但那是几年以后的事了。
这不仅考验着每架MV-22的耐力，也考验着海军陆战队成员的勇气，以及海军陆战队在太平洋战场上的后勤和技术能力。假设鱼鹰的最大巡航速度为266节(约每小时300英里)，VMM-363机组人员在最近一次从夏威夷穿越到威克岛的第一段航程中将花费大约8.5小时。由于该飞机的使用升限为2.5万英尺，在遇到恶劣天气时还必须躲避，这将延长停靠之间的行程，可能还需要再次加油才能到达预定目的地。如果没有加压机身，机上的每个人都必须在1万英尺的高空全天候呼吸补充氧气。由于这些和其他原因，每次渡轮飞行都需要广泛的计划，完美的执行，空中加油的协调，并保持持续的卫星通信，海军陆战队说。
所有这些都是为了美军在阿富汗和伊拉克进行了数十年的陆上作战后重返海上基地。对于航空部队来说，这意味着作为一个有凝聚力的海军陆战队航空队飞行和战斗，这是自2003年首次入侵伊拉克以来从未发生过的。最近部署了20架f - 35b登上了海军大甲板两栖舰的黎波里号航空母舰太平洋战争是陆战队作战技能衰退的又一个例子。
该服务严重依赖于采用一种名为远征先进基地作战(EABO)，根据海军陆战队的说法，从陆地或陆地附近的临时地点使用机动，可持续的海军力量，快速进行海上封锁，支持海上控制，或使舰队维持。海军陆战队也在练习从v -22后面快速拉绳在太平洋上的海军军舰上进行训练，以及在那里执行战斗和人道主义任务所需的其他两栖作战相关技能。
VMM-363在一份声明中说:“通过远程训练获得的前沿姿态和先进的战备水平意味着第一MAW可以在自己选择的时间和地点建立远征先进基地，以支持更大规模的海军战役。”
每年参加Balikatan这样的演习就是一个很好的例子。在为期12天的演习中，约有5100名美国军事人员与来自菲律宾武装部队的3800名士兵会合。Balikatan强调海上安全、两栖作战、实弹训练、城市作战、航空作战、反恐、人道主义援助和救灾，这些都是海军陆战队在多年来一直倾向于执行的任务，因为在美国战争中，海军陆战队背负着沉重的装备和陆基责任。
现任指挥官大卫·伯格上将已经启动并且正在遭受猛烈的攻击——一个重新定位部队的宏伟计划作为美国海军远征军随时待命。伯杰监督了“部队设计2030”计划的推出，该计划要求撤除坦克等重型设备和AH-1Z“毒蛇”和UH-1Y“毒液”等短程飞机，这些飞机的速度和性能都被V-22超越。
海军陆战队关闭其在夏威夷的常规直升机部队的主要理由是MV-22B的速度和航程，加上kc - 130j的空中加油支持，使倾转旋翼机更适合在广阔的太平洋上作战。kc - 130j现在将成为MAG-24的组成部分。
正在进行的“海军整合”和重组计划的一部分从2021年开始，并在此过程中关闭夏威夷所有使用常规直升机的单位．除了相对年轻的AH-1Z和UH-1Y直升机外，CH-53E“超级种马”也计划在卡内奥赫湾退役。截至9月30日的2022财年结束前，共有35架直升机将停止在该基地运行。
第三海军陆战队远征军(第3 MEF)发言人海军上尉科林·肯纳德说，这意味着海军陆战队367轻型攻击直升机中队(HMLA-367)和海军陆战队463重型直升机中队(HMH-463)被停飞火奴鲁鲁星广告报．HMLA-367和HMH-463被分配给海军陆战队第24飞机大队(MAG-24)，属于第一海军陆战队。MAG-24也有两个飞行中队MV-22BS，还有一个在运行RQ-21 21点无人机．
随着美国及其盟友寻求对抗中国在该地区的扩张，预计海军和海军陆战队将加强在太平洋的存在。战区将跟随海军陆战队员重新适应海上环境，展开翅膀迎接这场战斗。
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