福特的肌肉统治力在60年代达到顶峰。“蓝色椭圆”的所有大人物都从底特律出发，热烈欢迎。眼镜蛇。晴天霹雳。野马。星系(7升427)。还有Fairlane，尤其是GT的390 V8引擎。这一惊人的动力装置并不是潜伏在这一集闪闪发光的蓝色和金色数字的膨胀引擎盖下杰·雷诺的车库。下面有更恶心的东西。能生产700多匹小马的东西。
这个设计背后的人是史蒂夫·斯特罗普，他是掌舵人纯粹的视觉当他收到捐赠车辆的收据时，那是一辆“来自德克萨斯州的普通轿车，浅绿色的六缸发动机。”斯特罗普把它变成了该死的地狱怪物他一直在想"如果会怎样"斯特罗普以通用汽车的臭鼬工厂部门为例，告诉雷诺，他们在福特虚构的一个名为“黑色行动”(Black Ops)的部门手中重新设计了这个Fairlane。(唉，福特就是这么做的，他推出了试验性的拖拽怪兽Thunderbolt。)不过，福特将如何准备一辆不受规则约束的测试车呢?首先，223版本的V6已经没有了。在它的地方?这台427立方的SOHC赛车引擎以艾德·平克的名字命名，刚刚被纳斯卡禁止参赛。
不过，这个庞然大物的马达还没有被允许自由运转。斯特罗普说，车主的命令是让它可以日常驾驶，所以它“被适度调到650马力左右”，并补充说，它仍然有能力让自己陷入麻烦。在底盘上，添加了手工减震塔，以及新的上下控制臂和主轴，尽管上臂上的传统线圈弹簧被删除了，取而代之的是一个可调节的控制扭杆，它贯穿框架轨道的内部。有一个相当数量的定制制造涉及到的设置工作，但他们在那里结束，雷诺评论如何伟大的汽车的立场是。
在后面有一个活跃的航空机翼，一个新的巨大的仪表盘与干净的福特仪表，通过将speedo放在一边和tach死中心向GT40致敬。另一个60年代的赛车彩蛋是眼镜蛇的挡车板徽章，它看起来令人愉快的股票，和一个真正的内部棒球轻视意大利人，福特在勒芒以轮辋的形式击败。仔细看，你会认出兰博基尼三浦的那些小狗。他们不是实际上但一家名为EVOD的车轮公司确实用一整块铝来磨六个销钉轮辋。
当斯特罗普和雷诺在电梯上检查这辆车的腹部时，斯特罗普重申了他们的愿望，希望它严格按照福特的零部件生产，这一点得到了制造商的赞赏，并在SEMA上颁发了设计奖。还讨论了华丽的头盘子的权利进入直侧管道。“有点吵，”斯特罗普笑着说。“我们会在交货时安装一套消声器，但我们想给SEMA带来震慑。”
如果斯特罗普想要一台能起死回生的机器，任务就完成了。还有更安静的喷气机。当它燃烧起来时，愤怒的声音是如此之大，它使制作人员的麦克风都超负荷了。当它变成一种美妙的、轻快的轰鸣声时，雷诺(正确地)指出，这是他们最后一次不用大喊大叫。这样，它就可以旋转了。
雷诺比车主还早开了这辆车，他玩得很开心。他大声说，这很容易控制，有足够的动力和扭矩，即使转速很低。然后他踩地板。他们沿着一条小街疾驰而下，呼啸的费尔莱恩(Fairlane)引发了无数汽车的警报。当他们转向一条有空间让雷诺打开的街道时，愤怒的野兽只会咆哮得更大声。为此祝福他。
有一个短暂的停顿，当油门电缆到中心，他们不得不停下来在路边修理，但正如雷诺指出的，这就是为什么你要做一次试航。他还说，它的功率必须超过650，并补充说，这个Fairlane比他的地狱猫更有冲击力。斯特罗普狡黠地承认，他可能把马力整数抛在了脑后。谁在乎呢?修好电缆，继续加油。