这只是你可能想买一辆吉普牧马人的众多原因之一:它没有什么秘密，没有行李(通常没有屋顶或门)。每个人都开着吉普车去任何地方，做任何事。它只能被归类为一辆近乎完美的吉普车。当你在其中时，你可以成为任何你想要的人:法拉·弗西特《六百万富翁》；1944年，丘吉尔和蒙哥马利将军在诺曼底。弗洛伊德·梅威瑟或者J.D.塞林格；艾灵顿公爵或者罗纳德·里根;大卫·贝克汉姆或者约翰·麦凯恩;Ciar一个或吹牛老爹。你可以成为任何你想成为的人。
你想要哪一个?这就是我们能帮上忙的地方。牧马人的历史可以追溯到比75年吉普喜欢宣称——回溯到20世纪20年代。在第二次世界大战、朝鲜战争和越南战争期间，除了民用型号之外，还有无数的军用型号。为了简单起见，我们只买经销店推出的吉普车。
早年:1945-1953
1945年至1949年的CJ-2A和1949年至1953年的CJ-3A假设比军用吉普车更文明，尽管许多改进，例如乘客座位，是作为选择，最早的使用战争剩余零件。CJ-2A和CJ-3A都没有向公众销售，它们主要用于农业和工业。尽管如此，还是卖出了近35万部。
早期的吉普并没有那么多。引擎是55马力，134立方厘米。恶魔，四排。这一切都建得足够坚固，但许多年过去了，岁月对早期威利的身体和框架并不友好。Willys-Overland使用了很容易生锈的厚金属片。
当你购物周围，仔细检查框架和悬挂连接点，车身安装，发动机安装和每一个其他安装小心开裂。早期的CJs也不太适合高速驾驶，齿轮传动低，刹车弱。他们来自一个每5万英里就需要重新安装一台发动机的时代。这是学习如何进行发动机大修的好方法，而且一套完整的套装售价800美元，再加上工具。你可以花不到5000美元买一辆击击机，也可以花至多1.5万美元买一辆完全修复的吉普，配备所有选项;CJ-3A，与股票Dana 44后轴，可能是一个更好的选择，不收集。
现在市场上：1948年威利CJ2A
“基本上恢复了”，有新的发动机，刹车，离合器，挡风玻璃，分电器，电缆，软管和电线。军用橄榄绿。8500美元，马萨诸塞州马斯顿米尔斯。
过渡时期:1953-1964年
1953 - 1964年CJ-3B
这和早期的CJs之间的区别对那些不喜欢他们的人来说并不明显，但是一个更高的引擎盖覆盖了大大改进的引擎74马力飓风．每年的销量在2万辆左右，随着对民用市场的日益重视，这些吉普车很容易找到。极少数后期cj - 3b有无畏的155马力别克V6，在下一代提供。瑞秋·霍奇金斯凯泽威利汽车用品指出军用福特GPW和Jeep MB, M38和M38A1车型与各自的CJ-2A, CJ-3A和CJ-5s密切相关，通常具有更强的传动系统和悬挂组件。她说:“现代买家有时会感到困惑，因为这些车经常会被后来的车主重新粉刷或改装。”“对于不知情的买家来说，他们看的是军用还是民用型号并不太明显。”
更多的动力和扭矩并不一定对达纳18转动箱或弱达纳25前轴好。在常规使用中，它不是一个主要的问题，但许多已用于拖运和除雪，或已升级到V6。更常见的问题是使用更大的轮胎，这对车轴和转向关节的影响很大。你可以花12000美元买到一个非常漂亮的CJ-3B修复版。
市场上现在：1961年威利斯CJ-3B
18,000美元(加拿大)投资了2000小时的修复，一切都是新的，完整的记录，比重建1500英里的新更好。明亮的蓝色。12500美元，安大略省安卡斯特。
现代:1955-1983
从小型cj3型到较大的1955-1983型CJ-5型和20英寸长的1956-1975型CJ-6型是一个很大的飞跃。它们通常使用相同的机械选项——1971年推出的飓风四缸发动机;以及可选的无畏V6从1966年的车型年。1972年，更大的AMC直- 6坦克和它们的304 V8发动机被引入，并配有更长的框架来容纳它们。cj -6不是强劲的卖家，是一种有趣的专业吉普今天。无论是无畏的V6和AMC直- 6 258都是非常强大的发动机，所以让其中一个你的优先级。将它与1971- 79年的T18四速变速器，1972年起的达纳30前轴和1976年起的达纳44后轴结合起来，这就是你的CJ-5。除非你非常非常挑剔，或者买一辆改装过的车，否则它很容易低于1万美元。
作为常见的越野车辆，CJ-5框架应该是你的第一站。1976年以前，它们是开放的，容易开裂;76年以后，箱子和容易生锈，就像吉普的其他部分。锈是在身体各处，但一切，包括完整的框架和身体桶是可用的。
市场上现在：1976年CJ-5
库存传动系统与258立方。straight-six引擎。修改:吉普YJ升降机转换，软顶，比米尼顶，门和半门，Corbeau前排座椅，立体声。自定义前保险杠与灯和拉杆，自定义后摇摆保险杠。经过加州的雾霾。军色卡其绿。5500美元，加利福尼亚州萨克拉门托。
收藏品:1976-1986 CJ-7和1981-1985 CJ-8
虽然长轴距CJ-6不受欢迎，但同样的公式在CJ-7中得到了应用。CJ-5在电视上很火(查理的天使,《六百万富翁》这一次，轴距增加了38万辆。CJ-5的大部分部件都是机械完成的，但车架上的空间也可以容纳自动变速器。不像后来的cj -5，几乎所有cj -7都有强大的前Dana 30前轴和Dana 20或Dana 300转动箱，流行的T18四速在79年后被淘汰。注意一些弱，节省成本的AMC Dana 20后轴，或Quadratrac四轮驱动。在提供的众多发动机中，304 cu.in。V8和258立方英寸。6连胜仍然是热门。258/T18组合将让你花费15,000美元。
车架仍然容易开裂，车身很容易生锈——任何吉普车论坛都会向你展示弱点——在岩石上爬行击败了转向和悬挂系统，不仅是组件，还有安装和连接点。汽油化油器出了名的烂，发动机漏水，电气系统很有挑战性。零件到处都是。
在现在的市场：1979年CJ-7叛变
翻新，258发动机和T18变速箱，看起来可能是Dana 44前轴。3 - 4英寸的电梯，32s，菱形角，没有后座，比基尼上装。电动黄色。15995美元，得克萨斯州沃斯堡。
后期现代时代:1997-2006
1997-2006 TJ牧马人不是第一个“新”牧马人-这将是较少越野准备，矩形头灯，死亡阵痛AMC 1987- 95 YJ。但就像5.0 H.O.野马的介绍一样，车迷们震惊地发现，四连杆线圈弹簧悬挂取代了前60年左右的叶片弹簧。他们很快就不害怕了，当它变得明显，你可以有伟大的车轮清晰度和可容忍的乘坐质量。其余的车辆是现代化的舒适性，耐撞性和类似的，太。TJ看到Rubicon(2003年)的推出，与前Dana 44轴，32英寸轮胎和其他越野专用功能;还有2004年推出的纯硬顶Unlimited，后部腿部空间增加了2英寸，货物空间增加了13英寸。2000- 06年的预算是1.5万美元，但目标是1万美元或更少。
这也是第一款牧马人推出的直列6 4.0升发动机，该发动机于1991年引入YJ。比当时181马力的许多小块v8更强，到2000年攀升到190马力。一辆破旧的AMC 2.4升四缸和一辆破旧的克莱斯勒2.4升四缸与PT巡巡舰共享也被提供，虽然他们有吝啬的燃料爱好者，他们也有较弱的车轴。2000年以前的车型通常会有更多的问题，但都应该仔细检查转向和悬挂的越野损伤，以及传统的油和冷却剂泄漏。
现在市场上：2004牧马人X
落基山版(后Dana 44 3.73齿轮，美国铝业铝轮，彩色卢比孔河照明弹，雾灯，7扬声器CD音响，特殊座椅)。出色的维护，4.0/5速，82,000英里。10500美元，马西，纽约。
的外卖
即使是相对较新的吉普也不能给你捷豹的乘坐质量，当你回到几年前，你会得到真正的老爷车体验，除了你在沙丘上看不到很多65年的野马。它们的购买、拥有、维修和改装都很便宜，你可以在任何城市或森林中使用它们，在任何一个城市或森林中出现，更不用说在美国的任何一个车库中修理它，在任何一个垃圾场中找到零件。在你的Citroën上试试吧。
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