保时捷917今年庆祝了它的50周年纪念，作为该公司第一辆成功的，可以说是最具标志性的勒芒赛车，它的生日没有被忘记。但许多人对917的印象除了它的历史记录(原谅我的双关语)之外，还有它所穿的车身，充满活力的颜色组合和大量的赞助商贴纸，这些都以某种方式赋予了这辆车如此多的天赋更有个性．保时捷也记得这些。
在YouTube上保时捷最新一期的“五大系列”中，该品牌重点展示了装饰917的最具辨识度的车身。其中大多数都不仅仅是保时捷的第一个勒芒总冠军，但很少有车能像917一样摇滚这些油漆方案。
917 - 001
第一次在保时捷的列表的确是那辆开启了一切的车:917-001。根据国际汽联管理机构的新认证命令，保时捷被要求在机器可以竞争之前制造25个公路版本。保时捷并没有计划真正向消费者销售917，但很快就生产了25辆可能可以在街头合法行驶的汽车，以安抚国际汽联的霸主。据传说，其中一些车辆甚至有卡车的车轴。
所有25辆车都刷了简单的白色油漆，但第一辆917-001被涂上了特殊的绿色。在1969年的日内瓦车展上，917-001只是作为一辆样车使用，从未有机会真正参加比赛，但保时捷最近对它进行了修复在古德伍德电机电路上折腾作为917生日庆祝活动的一部分。
粉红色的猪
尝试混合短尾917 K和长尾917 LH的最佳气动特性，导致了最奇怪和最罕见的许多- 917/20。这款车的车身很长，脸很短，臀部很宽，看起来就像猪一样，这启发了保时捷设计师Anatole Lapine给这款车涂上了粉红色的油漆，并在外部涂上了屠夫切割的线条。917/20被称为粉红猪，在1971年的勒芒比赛中是人群的最爱，但不仅仅是因为它的猪肉外观。这辆车在排位赛中是最快的，几乎获得第五名，但在终点线前，刹车故障导致它撞车。粉红猪的传奇在2018年勒芒24小时拉力赛上重现，当时一辆曼塞赛车保时捷911 RSR赢得了GTE Pro级别的冠军穿着917/20的颜色．
马提尼
喝酒和开车绝不应该在一起，但马提尼和917 LH是天作之合。在1970年勒芒24小时拉拉赛上，紫绿相间的#3 917 LH“嬉皮车”一切都很顺利，但它遭遇了引擎故障，不得不退赛。长尾的917在第二年以崭新的面貌回归马蒂尼和罗西赛车涂装，最高平均速度为240公里/小时(149英里/小时)。遗憾的是赛车也未能在这里完成，但至少它看起来很棒。
917 LH是作为一个低阻力，更稳定的替代可怕的917 K，并设立了特别在长Mulsanne直道，其中速度和空气动力学滑是关键。不幸的是，每辆LH都遇到了与3号马提尼赛车相似的命运，没有一辆成功冲过终点线。
海湾
G
，保时捷天蓝色和橙色的调色板，表示海湾石油涂装是每个赛车迷最喜欢的油漆工作的原因。史蒂夫·麦奎因1971年的赛车电影，勒芒在这部电影中，它和他本人一起主演。虽然这种涂装被用于其他赛车，如福特GT40，它在银屏上的写照使海湾赛车和917年不可分割的一对．
萨尔斯堡
保时捷最重要的917车型是23号917 K，它为保时捷赢得了勒芒24小时拉力赛的首个总冠军。萨尔茨堡红白相间的车身是由奥地利国旗的颜色以及保时捷萨尔茨堡(Porsche Salzburg)当时的工厂赛车队的颜色组成的。在1970年的勒芒比赛中，这辆车领先于其他六辆车，大雨将萨特赛道变成了任何600多马力赛车的噩梦。尽管917 K在操控性和稳定性方面都比原车型有所改善，但让这款23号车名声大噪的还是车手汉斯·赫尔曼(Hans Herrmann)和理查德·阿特伍德(Richard attwwood)的高超技巧。
你最喜欢哪种制服?请看下面保时捷的视频，看看为什么这是该公司的前五名。
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